Salut a tous !!!
 
J'ai un probleme avec ma ventilation de ma 307, tout marchait normalemenent ( aucun signe de faiblesse ) et d'un coup plus rien .C'est a dire que je n'ai plus de ventilation que ce soit en mode climatisation , chauffage etc.....
J'ai bien verifié tous mes fusibles , rien a signaler !!
 
Qu'en pensez vous ?
 
Merci d'avance !!

Peut-être le pulseur qui est HS

Il est ou le pulseur dans une 307 ?

Est-il possible de mesurer avec un multimetre ?
IL faut enlever la garniture sous la colonne de direction. Coté chauffage,
il y a un connecteur six voies noir et bleu avec 2 fils de grosse section,
c'est l'alimentation du pulseur.
 Sinon c'est rudement plus embêtant, de quand est la voiture ??
Le module de commande de vitesse du pulseur se trouve sous la planche
de bord, à droite de l'écran, dur dur pour l'accès, gros connecteur blanc.

Le pulseur sort du coté gauche derrière la planche de bord,
coté gauche, un quart de tour pour l'extraire du chauffage
mais avec la colonne de direction difficile à sortir.

C'est une 307 1.6 annee 2002.

Ok, c'est comme je l'ai dit pour le module de commande.
D'abord il faut vérifier le connecteur accessible pour l'alim du pulseur.
L'alim arrive par le faisceau principal qui passe au dessus du pédalier
pour se brancher sur le faisceau du climatiseur avec le connecteur noir et bleu
juste agrafer sur le coté de la planche de bord derriere la garniture sous la
colonne de direction. La si on a du 12volts, on peut essayer le connecteur sur
le pulseur plus loin toujours du même coté sur le chauffage, plus dur à  
atteindre, il faut le bras long . Si on a aussi du jus, le pulseur est cramé.
Pour le sortir, c'est un peu raide.

Par contre si ça vient du module de commande, sans demonter
la planche de bord... Il faut des tentacules
En enlevant la boite à gant, c'est tout juste visible.

Ca a "l'air" d'etre compliqué , je pense que je vais aller voir mon garagiste .
Petite derniere question: pensez vous que la note va etre salée ?

Bonsoir  
J'ai le meme probleme sur ma 307 ca a l'air d'ete frequent !!!!!
Finalement c'est le pulseur ou la carte de commande qui crame???
Amicalement

salut à vous
je viens d'avoir le même probleme sur ma 307
plus de ventilation d'habitacle mais la clim et le chauffage fonctionnent;mais sans ventilation,ça sert pas à grand chose
j'ai donc testé le ventilo en direct il était ok
vérifier tt les fusibles,ok
donc il ne restait plus que le module de commande du ventilo(résistances de variation)
problème,ou est il placé ?
après renseignements chez peugeot,en mettant la ventil en recyclage on au module,mais pour plus de facilité j'ai donc démonté la boite à gants
résultat:le module à chauffé,la fiche a commencé à fondre
donc changement faisceau + module pour la modique somme de 107€
important,si vous voulez savoir s'il y a du 12v qui arrive au connecteur(couleur bleu)  en bas à gauche de la console centrale,faites le moteur en marche;et oui,j'ai découvert qu'il n'est pas possible de ventiler qu'avec le contact batterie
sinon pour la réparation ça se fait assez facilement,2 heures de remontage quand même
moos60
 

Bonjour,  
Merci pour les indications pour le pulseur.  
Petit correctif, il est tout à fait possible (du moins sur ma 307) de sortir le pulseur sans démonter la colonne de direction. En enlevant les garnitures sous le volant, le pulseur passe en le tenant d'une main et en écartant le support de garniture (i.e. la traverse en plastique sur lequel les garnitures sont vissées).
Pour ses histoires d'alimentation du pulseur, du faisceau, de bloc de résistance, un article sur un autre forum vous propose des éléments. J'y ai posté des compléments (cf http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=7525)
A+

Bonjour.
Remarque
Le bloc de résistances (clim manuelle) lorsque remplacé est remplacé alors que ça n'est toujours que le petit fusible thermique à 0,5 Euro accolé aux résistances qui est coupé.
 
Les résistances en ferronickel sont quasi increvables.
 
Quand au module électronique (clim auto) à 107 Euros il peut aussi être réparé pour quelques Euros si on "touche" un peu du fer à souder. Ce sont habituellement les (le) transistors de puissance HS.

Bonjour,  
bien que ce soit OK pour moi (clim manuelle), je ne suis pas sur de savoir où se trouve le "petit fusible thermique" accolé aux résistances. Une fois qu'on a le bloc de résistances en main, est ce le composant qui se trouve du côté opposé au connecteur  ? Sur le mien, les indications qui y sont portées sont illisibles. Si quelqu'un les a merci de me les donner.
harry9741

Bonjour stef et bien j'ai exactement le même soucis sur ma 307,je voulais savoir si votre panne était réparé et si oui de ou provenais cette panne.Car j'ai également vérifier les fusibles mais rien a ce niveau la.d'autant que d'aprés votre éxplication la panne est éxactement la même.D'avance merci de votre aide.

Visiblement aprés lecture de tout vos témoignage j'ai l'impression que c un probléme plutot courant sur les 307 en revanche,je suis une fille alors tout ca me parais légerement compliqué?bien que je me débrouille en mécanique,si quelqu'un serais m'aider en therme un peu plus accessible je veux bien ,merci beaucoup!