Bonjour à tous,
 
le Scenic de ma copine (120 000km, courroie de distrib refaite à 92 000km) a eu un problème, lorsque l'on roulait, on a entendu un sale bruit à l'avant droit, en s'arretant quelques mêtres plus loin, j'ai ouvert le capot et j'ai constaté que la courroie d'alternateur était détériorée (des bouts s'effilochaient, environ 1/4 de la surface de la courroie est partie). Nous avons fait environ 40km dans cet état pour rentrer chez nous .
 
De plus, depuis cet incident, le moteur tremble pas mal (est-ce dû aux bouts de courroie en moins provocant un déséquilibre lors de la rotation de la courroie ?) et fait un bruit de gros camion !
 
Bref je me dis que ça ne doit pas être grand chose, et en déposant la voiture au garage Renault (le grand à Trappes), le gars nous dit qu'il faut déposer le moteur pour voir s'il n'y a pas des bouts de courroie d'alternateur qui sont rentrés dans la courroie de distribution . Je m'en remet à votre expertise pour savoir s'il m'a pipoté ou si ce qu'il me dit est possible !
 
Merci d'avance

Salut...
 
Déjà, précise l'année et la motorisation du scénic...
 
Ca me parait normal qu'il vérifie si des morceau ne sont pas aller se loger sur le passage de la distribution... Vaut mieux etre prévoyant et éviter une casse ultérieur de la distribution...
 
Pour le bruit, il se peut que l'alternateur ne soit plus dans l'alignement correct et ca a pu engendré des dommages supplémentaires...
 
Tiens nous au courant de la suite...

Merci de ta réponse !
C'est dci 90cv de 2000 me semble t'il (je n'ai pas la care grise avec moi) !
Je ne savais pas que la courroie n'était pas isolée du reste du moteur ! Ca veut dire que théoriquement, n'importe quelle merde peut aller se fourrer avec la courroie ? C'est pas glop ça

Je ne sais pas si tu as entendu parler des problèmes de casse moteur des DCi Renault et si le modèle de ta copine est concerné (aucune info sur le type et l'année : respect de la charte /! A LIRE AVANT DE POSTER: CHARTE 2005 /!).
 
En l'occurrence, la courroie d'accessoires (alternateur, etc)) se dégradait et les débris venaient décaler la courroie de distribution, ce qui entraînait une casse du moteur. Car, un moteur diesel laisse assez peu de place au dessus des pistons pour des soupapes encore ouvertes !  
 
Je ne pense pas que, dans ton cas, la courroie de distribution se soit décalée, mais il y a sûrement des débris (fils, etc) coincés quelque part. Il est donc urgent d'intervenir sur la courroie de distribution, mais de là, à déposer le moteur, il y a un pas (la courroie se change sans dépose du moteur, en principe).

 
Je parlais de la courroie d'alternateur qui aurait pu se décaler
 
Et pour un bon controle de l'état de la courroie de distri, vaut mieux déposer le moteur... Déjà qu'il n'y a pas de place sous le capot...

MantaBoy a écrit :   Je parlais de la courroie d'alternateur qui aurait pu se décaler   Et pour un bon controle de l'état de la courroie de distri, vaut mieux déposer le moteur... Déjà qu'il n'y a pas de place sous le capot...

Tu as été plus rapide que moi, car j'étais en train de rédiger (et de relire) mon message pendant que tu répondais.
 
Pour la courroie de distribution, un remplacement s'impose de toute façon pour écarter tout risque, alors pourquoi déposer le moteur pour "vérifier" l'état de la courroie, sinon pour augmenter la facture ?

La dépose du moteur permettra de faire le nettoyage complet du passage de la distri et de virer tous les petits morceaux de la courroie d'alternateur qui ont pu se loger le long du carter ou proche des poulies...

Merci pour toutes ces infos !
Ce qui est bien c'est qu'on devait partir en vacances avec le scenic demain midi , à priori ça va être retardé

effectivement, pas de bol... Mais au moins tu partiras avec une voiture remise a neuf

Hello, quelques nouvelles en retard (la journée de départ en vacances a été assez intense et je n'ai pas eu le temps de souffler).
Donc constat du garagiste : il y avait des morceaux de courroie d'alternateur dans la distributuion, la distribution été décalée et une clayette ou un calvette (ou un truc comme ça) avait sauté (le mécano disait que c'était une sorte de fusible la clayette). Bref on a eu de la chance que le moteur ne casse pas !
Résultat des courses, 1150€de réparation !
 
Par contre il semblerait que ça soit le problème bien connu des scenics de cette époque (un problème de courroie qui tourne pas assez ou trop vite par rapport au reste et qui s'effiloche du coup, et crac le moteur ) Donc on va voir pour demander remboursement auprès de Renault !
 
Merci à tous !

J'ai eu le même problème avec un scenic 1.9 dTi, casse de la couroie de distribution (après son remplacement au bout de 2 000 km's). Pour éviter cela, Renault doit installer une poulie débrayable pour la distribution. C'est un défaut  de la voiture, ils ont voulu faire des économies en gros. Renault a pris 100 % des frais après la casse de la distribution : soupapes tout est parti en vrille lol
 
Il y a eu des articles dans le journal Auto-Moto à l'époque, il faut que tu puisses vérifier si ton moteur (numéro de série modèle) est compris dans les moteurs pris en garantie à cause de ce défaut

Effectivement un kit de distribution ,est distribué par Renault, qui comprend la poulie d'arbre a came (MARQUE DAYCO) l'ancien poulie étais creuse est transmis beaucoup de vibration destructrice a la courois de distribution le pignon a étais modifie sans principe de fabrication est comparable a celui de la poulie damper du vilebrequin, la courois de distribution se vois renforcé , semblable a celle monté sur les TDI 90 et 110 de vw ...concernant le dépôt du moteur pour vérifié les éclat de la courois ,je crois que votre meccano est novice ou un pro arnaque ...il y'a aussi le tendeur de la courois d'accessoire qui dois être changez tous les 100000 km, ou an va avoir a la clés la détérioration de celle ci ,est a la clés une destruction du moteurs !!

nous avons ce problème actuellement. lundi mon copain et mon fils rentrait d'une balade quand ils on entendu un bruit dans le moteur et la voiture à calé. il à essayé de redemmarer sans succés. allant voir dans le capot il s'est aperçu que la courroie d'alternateur etait fissuré sur toute la longueur. on la fait remorqué mardi au garage renault le plus proche. je tiens à précisé que l'on à acheté la voiture à un particulié il y à 2 mois et demi et que nous avons fais changé la courroie d'alternateur 2 jours aprés car elle était bien usé. quant à la courroie de distribution elle à été changé à 140000 km (elle à 170000 aujourd'hui). pour revenir au garage, un morceau de la courroie d'alternateur est allé se mettre dans la courroie de distribution,les pistons son touché ainsi que les soupapes. verdict: 2800 euro de réparation pour un véhicule que l'on à acheté 6200 euro il y à 2 mois et demi. je ne trouve pas ça normal. est ce que l'ancien propriétaire peut etre responsable pour vice caché ou autre? peut-on faire quelque chose ou doit t-on payer sans rien dire? on à vraiment pas les moyen de payer les 2800 euros de réparation . après avoir fait un crédit pour acheter la voiture on va devoir faire un crédit pour les réparations maintenant. si quelqu'un à une solution aidé moi s'il vous plait.
merci