Bonjour .
Voila  dernierement je suis tombé en panne , c'etait le courant qui n'arrivait plus sur l'electrovanne de la pompe a injection ,j'ai résolu le probleme en le reliant direct a la baterie avec un interupteur ,ça marche .
Mais maintenant je voudrais remettre tout ça en ordre et je voulais savoir si il y avait un fusible ou un relais pour l'electrovanne ou sinon a quoi elle est relié neiman ou autre .
j'ai aussi un antidemarage qui ne fonctionne plus depuis 2 ans et celui ci se serait peut etre remis en marche mais le probleme ait que j'ai perdu le jack ,alors si quelle qu'un avait un modéle de cablage pour pouvoir le débrancher  ou une methode a respecter pour le desactivé pour toujours .
C'est une alfa 155 2.0 TD de 1996.
merci d'avance pour vos réponses.

Tout est lié : antidémarage et alimentation de l'électrovanne. Et pur hasard, si le constructeur à décidé de mettre un antidémarage, ce n'est pas pour qu'on puisse l'oter.

Je ne pense pas que l'antidemarage soit d'origine car certai branchement sont fait avec du scotch noir et en plus l'accés au boitier et super simple .

Bonjour  
Pour supprimer ton anti démarrage aparament pas d'origine ,il te faut chercher la ou les branchement ont été fait ,en principe il y a deux coupures une pour le démarreur et l'autre pour l'alimentation ,as toi de les trouver car je supose que les fils de l'antidémarrage sont tous noir suffit de trouver par rapport aux couleurs des fils de la voitures et de les rebrancher ensemble,je peux pas t'en dire plus ,je pense que les branchement doivent se trouver vers le neiman ou vers la boite a fusible comme toutes

Bon voila j'ai localisé le probleme .
En faite c'est un court circuit qui ma fait cramé une partie des fils electrique ,je pense qu'il a était occasioné par les fils de la sonde d'eau du filtre a gasoil .je me demande comment ça a pas pris feu .
Bref j'ai refait tout le cablage et suprimé la sonde et ça marche bien .