Bonjour,  
 
Je roulais tranquillement. Je suis arrivé à un carrefour, je me suis arrêter et au moment de repartir, le moteur a calé. Après avoir longuement insisté, j'ai réussi à redémarrer mais j'ai recalé 50 m plus loin et depuis je n'arrive plus à démarrer. Un ami m'a conseillé de regarder si j'avais encore de l'allumage en tenant une bougie contre la carcasse, ce que j'ai fait et j'ai des étincelles. Donc, d'après lui, j'aurais de l'allumage. Quelqu'un pourrait-il me donner quelques test à effectuer pour connaître l'origine de la panne.
C'est une essence injection. A noter une autre info : lorsque j'insiste longuement pour démarrer, je n'y arrive pas mais j'ai de la fumée qui sort par le filtre à air.
Merci de votre aide

Bonjour,
Contrôler que les bougies sont humides après avoir insisté au démarreur, si elle sont séches, il y a un manque de carburant (Filtre à carburant bouché ou pompe d'alimentation H.S ou injecteurs plus commandé).
Plus grave la courroie de distribution cassée, l'arbre à cames n'est plus entraîné, à voir par le bouchon du cache soupapes en actionnant le démarreur.
A+

Courroie sur une mercedes?! C'est pas une chaine la dessus plutot?
Moi j'ai une 190 de 1992 et c'est une chaine qu'il ya...

Oui c'est une courroie.Aucune chance que le problème vienne de la sinon tu n'aurais pas su redemarrer.Le systéme d'injection semble en cause ou un problème éléctrique.Commence par verifier les fusibles sinon voir sur  w124.org(site spécialisé w124)

Hello,
 
heuuu c'est une double chaine sur les w124 depuis 1989 (avant c'était une simple chaine quand même....)
 
Quel est son kilométrage ?

Bonjour,
 
D'abord, merci pour vos lumières. Finalement, j'ai fait venir Mercedes qui a changé la tête et le doigt de l'allumeur ainsi que les bougies pour la modique somme de 547 euros (frais de dépanneus compris). Je ne suis pas un spécialiste donc j'ai du mal à juger de la cohérence des pièces changées par rapport à la panne. Cela vous parait-il correct.
A noter que son kilométrage est de 150 000 KM mais que le compteur est bloqué depuis environ 3 ans (date de l'achat).Elle est de 1991. Donc, je pense qu'elle a plus même si son seul propriètaire avant moi était une personne agé qui ne roulait pas beaucoup. Pour ce problème de compteur, j'avais ramené plusieurs fois mon véhicule chez Mercedes qui, à chaque fois m'a réparé autre chose que cela. Quelques temps après, la concession ayant changé de propriètaire et la garantie passé, la nouvelle ddirection ne voulait pas prendre à leur compte ce problème.
J'ai eu des véhicules de marques différentes dont certains plus propices aux pannes que d'autres. Aussi, j'ai fait l'acquisition de cette Mercedes par rapport à la réputation de cette marque. Cette réputation est usurpée pour sa fiabilité ainsi que pour son service après-vente.

Salut,
 

 
Ne porte pas un jugement aussi rapide sur une voiture dont l'état est visiblement loin d'être parfait. La w124 est certainement la Mercedes moderne la plus fiable jusqu'à ce jour. Sur w124.org on ne compte plus les 124 ayant dépassé les 300.000km (voir 600.000km)
 
Maintenant, si tu n'y connais pas grand chose en mécanique et que tu fais confiance à une concession Mercedes sans discuter avec le chef d'atelier, c'est clair que tu vas vite déchanter. Il y a des bons garages comme des garages roi de l'arnaque. Mercedes n'échappe pas à la regle.
 
Quand on achete une voiture avec un compteur cassé, il est un peu "facile" de critiquer la fiabilité alors qu'on ne sait pas réellement le kilométrage de celle-ci....