Bonjour.Je n'ai plus de clim dans ma 406.
Après un diagnostic fait chez norauto,ils m'ont dis que tout était bon(le gaz,le filtre,le fusible)mais qu'il y avait un autre problème.
Si quelqu'un a une idée sur la qestion je suis preneur.
Merci d'avance.

 
C'est un peu vague là
 
Le compresseur s'enclenche t-il ?

Geyser a écrit :     C'est un peu vague là   Le compresseur s'enclenche t-il ?

Le compresseur ne s'enclenche pas.
Y'a t-il un relai qui le commande?

Bonjour,
 
J'ai aussi une 406 hdi de juillet 2000, et j'ai exactement le même problème. Après vérification de la part de mon garagiste, pas de souci du côté du gaz, filtre ou sonde, il paraît que ça peut provenir d'un boitier electronique qui commande l'ensemble du véhicule ??? (de mémoire, il m'a parlé de boitier 'BSI'), le coût du remplacement est d'environ 500 euros.... je ne sais pas quoi faire.

Bonjour,
 
Une remarque. On a là une argumentation de certains garagistes: ils parlent de la pièce à changer mais pas de la résolution du problème. Si vous voyez ce que je veux dire. Le devis à signer comporte généralement les pièces à changer, pas la nature ou l'origine du pb à régler.
Ils ont une obligation de résultat: réparer la clim. Si le changement du BSI ne change rien au problème de clim, ils doivent remettre l'ancien ou ne rien faire payer.
Donc soyez vigilants.
 
A+

bonjour,thierry.
Je vais regardé ce boitier BSI,voir si il y a quelque chose à faire et au pire, j'ai rendez-vous chez peugeot mercredi.je te tiendrais au courant du résultat.
A+

Résultat de la panne :un BSI au modèle.
A+

Bonjour,
 
J'ai aussi un pb de clim sur ma 406, HDI 110ch e 2001.
Je n'ai plus de froid mais ignore si j'ai plus de gaz ou si c mon comprésseur ... Comment savoir (sois-meme) si le comprésseur est naze ?
 
Merci.

Bonjour.
Pour le savoir,il faut faire un diagnostic du circuit,et tu vas le savoir de suite.

Mais c'est payant sa ?
de plus faut qu'il y est du gaz ds le circuit ?

Pour savoir si c'est le compresseur; il faut tester l'alimentation.
Débrancher le connecteur du compresseur,
démarrer la voiture,
mette la clim en route
et tester l'alimentation sur le connecteur.
S'il n'y a pas d'alimentation, c'est que le compresseur doit etre grippé.
Changer le BSI, c'est risqué d'avoir une pièce chere sur les bras si
on n'a pas cherché ailleurs. Malgré qu'un compresseur c'est pas donné non plus.

Merci pour ta reponse !
Mais comme j'y connais pas grand chose ne mécanique il me faudra ken meme allé voir un spécialiste !!!
 
ten connais un pas chere ?

Merci pour ta reponse !
Mais comme j'y connais pas grand chose ne mécanique il me faudra ken meme allé voir un spécialiste !!!
 
ten connais un pas chere ?

VAS CHEZ PEUGEOT  

Si tu a un magasin norauto pas loin de chez toi,en ce moment c'est GRATUIT.Alors pourquoi mettre les mains dedans quand tu n'y connais rien.
Surtout si tu vas chez peugeot c'est pas gratuit.

Un compresseur grippé, c'est tout à fait possible s'il n'y a plus d'huile dedans.
Le coup du BSI à changer, les garages Peugeot ont vite fait de dégainer...:colere:

Pour savoir si c'est le compresseur; il faut tester l'alimentation.  
Débrancher le connecteur du compresseur,  
démarrer la voiture,  
mette la clim en route  
et tester l'alimentation sur le connecteur.  
S'il n'y a pas d'alimentation,
--
S'il y a du jus sur le connecteur bien-sur, oulala faut que je me relise.
Le compresseur alimenté, c'est que le compresseur doit etre grippé.
--
Changer le BSI, c'est risqué d'avoir une pièce chere sur les bras si  
on n'a pas cherché ailleurs. Malgré qu'un compresseur c'est pas donné non plus

Pour info,le BSI chez PEUGEOT coûte 270 euros.

Avant d'incriminer les calculateurs: vérifier le reste !
Il y a très peu de chances que le problème vienne de la BSI.
 
Pour info:
La BSI reçoit la demande de clim, et gère les sécurités: elle coupe le compresseur si un des problèmes suivants arrive:
- pressostat: pression trop basse ou trop haute (la BSI ne peut distinguer entre les 2  cas)
- régime moteur: trop élevé (ça tu le vois sur le compte tour...)
- température eau moteur: trop élevée (idem)
- rique de gel sur evaporateur(combinaison entre température ext et température evaporateur)
 
Donc :
Si la clim n'est pas assez chargée: la sécurité pression basse est active, et le compresseur ne tourne pas
Si le circuit est encombré, la pression est trop haute, idem
 
J'ai le second problème sur ma 406: après voir fait une recharge, le compresseur se coupe après mise en route de la clim.
 
Je pense que le problème vient d'un filtre dessicateur saturé à changer (indégré au condenseur). Cela pourrait venir aussi d'un pressostat qui déconne.
 
En tous les cas, j'ai trouvé une parade avant d'aller au garage: J'ai fait chuter la pression sur le circuit haute pression (par la prise de recharge). Cela m'a fait disparaitre le problème, à condition que je ne mette la clim qu'après avoir démarré (là je ne comprends pas pourquoi).
Mais de toutes façons, c'est juste en attendant d'avoir un rendez vous au garage.

bonjour PoneyExpre ss , je dois avoir le meme probleme, comment as tu fais pour faire chuter la pression sur le circuit haute pression (par la prise de recharge). merci

salut si vous avez un pbm sur votre clim(406 hdi) et que le freon est correcte et que le mode a/c s inscrit sur le clavier de clim cela vient surement du boitier de servitude intelligent(interne au boitier le relais grille).IL faut controler si vous avez l alimentation en voie 13 du 16V noire du boitier situee sous le volant ,si vous n'avez pas de tension c'est que le BSI est HS pour pouvoir reparer sans changer ce dernier il suffit de mettre un relais en derivation du BSI.
 
Si vous desirez plus de details n'hesitez pas a me contacter.

bonjour seb
merci de me donner les détails des alim et sorties à controler sur le BSI, et la méthode à suivre pour mettre en place un relais de dérivation

bonjour,
 
J'ai le même pb. J'ai changé le compresseur et chargé la clim ce matin chez feu vert.
Cela ne change rien. Le compresseur ne se déclenche toujours pas.
Je vous remercie par avance de me fournir un peu plus de détails sur les sorties à controler sur le BSI, et la méthode à suivre pour mettre en place un relais de dérivation

Bonjour à tous j'ai eu le meme souci
voici en quelque etapes la marche a suivre
-demonter le cache sous la colonne de direction (2 vis torx )
-sous le compartiment du boitier à fusible vous trouverez un boitier noir avec sur le devant 5 fusible ces le fameux BSI
-retirer le petit clips qui empeche le boitier de descendre tirer sur le boitier doucement tout deconnecter puis ouvrir ce boitier.
-une fois ouvert vous apercevez une carte coté soudure ne pas essaye d'enlever la deuxieme partie en plastique (impossible)
-sur la face oppossé (coté plastique ) il y a des events les faire sauter tout doucement a l'aide d'un petit tournevis et vous aller appercevoir un relais noir et un relais blanc le relais pour la clim ces le noir (le plus gros)
-il suffit de le remplacer par un relais acheter chez FARNELL ( ref farnell 910-351 ref du relais JSM1-12V-5 ) prix 2.70€  
-avec un petit faire a souder et une pompe desouder l'ancien puis remplacer le rebrancher tout les connecteur faite un essais puis replacer le BSI et les caches .
Cordialement

Bonjour...
Suite à la lecture de ce fil, à mon Pb en rapport, et au post de Manu59148...
_J'ai une 406 HDI 2.2L _2001 _64000km. (Jamais eu d'intervention sur la clim qui fonctionnait à merveille)
_Suite à une collision sur la A15 avec 1 pneu ou 1 roue qui est passée sous ma voiture; je me suis retrouvé immobilisé chez mon concessionnaire Vauban Argenteuil...
_Résultat des courses, remplacement d'un tas de trucs, dont le FAP (réservoir arraché & resté sur la A15), le catalyseur, et beaucoup d'autres choses pour un montant total de plus de 4000 EUROS !!!
_Quelques jours après, je me rends compte que ma clim ne fait plus de froid... (Affichage minimum: 14°, alors qu'il me semblait avoir 12° au mini avant ?)
 
_Bien-entendu, je retourne chez Vauban, et la réponse classique: "mais ça n'a rien à voir avec l'intervention..." !!!
_Alors, ce que j'aimerais savoir, c'est si quelqu'un pourrait faire un rapprochement avec mon Pb initial, et ce second Pb ?
_Serait-il possible, qu'un tube, connecteur ou autre en rapport avec la clim ait été arraché sous mon véhicule ?
_Auraient-ils eu besoin de déconnecter un tube ou un connecteur sous le véhicule pour réparer ?
_Y aurait-il une possibilité qu'ils aient déréglé la clim en connectant le DIAG pour faire la mise au point du FAP et catalyseur...?
 
Bref, un rapport entre les 2, ceci afin de faire un éventuel constat jeudi prochain lors d'une contre visite...
D'avance, merci pour vos suggestions.
Cordiales salutations.

bonjour,
j'ai eu moi aussi le même pb de clim sur ma 406 hdi de 2000.
Je suis tout à fait d'accord avec Manu59148, j'ai changé le relais et tout fonctinne de nouveau. Une petite précision importante quand même: avant toute intervention sur le BSI, il est plus prudent de débrancher la batterie.
la réparation se fait sans pb et vous fait économiser 500 euros.
C'est un pb récurant sur les 406 de millésime 2000, quand je l'ai enmener au garage, le mécano m'a dit:
je ne branche même pas la valise, je suis sur que c'st le BSI qui est hs, j'ai vérifier le compresseur, il est bon, on en fait plein (des changement de BSI) une fois que ça commence à vieillir.
pour plus de renseignements, allez faire un tour sur le forum du cyberbricoleur.com, il y a la marche à suivre compléte pour le changement du relais et pas mal de personnes satisfaites.
Cordialement.

Bonjour a tous et salut SOKETTE. Voila je voudrais savoir si tu as réglé ton probléme et surtout si s'etait bien le BSI .J'ai lu qu'il y avait un schéma sur super bricoleur pour accéder au BSI je ne l'ai pas trouvé dommage. La question la plus importante est quand tu mettais la clim en fonction tu entendais le gaz ce détendre ou non car moi je l'entend mais aucun echange thermique ( froid ) voila j'essaye de régler mon pb avec ma clim . La voiture part pour un diagnostique gratuis la semaine prochaine cordialement à tous

Bonjour à tous et à toutes,
pour trouver les sujets relatif aux pannes de climatisation sur le forum de cyberbricoleur, il suffit de selectionner le forum auto-moto dans la case prévu à cet effet, puis rechercher un sujet, puis entrer panne climatisation 406 et vous avez tout les sujets et les  
explications pour intevenir sur le BSI.
A savoir que le BSI n'est en cause uniquement si le compresseur ne s'enclenche pas car le relais du BSI est le dernier "maillon" dans la chaine, le contact ne se fait que si toutes les autres conditions sont remplies ( T° moteur, démarrage des ventilos du condenseur etc...).
Voici un autre site qui peut vous aider: http://www.educauto.org/Documents/ [...] ation.html
J'espère avoir pu vous être utile et que comme moi vous puissiez être dépannés rapidement sans trop de frais, c'est le but de ma démarche et de ce forum.
Cordialement.