Bonjour a tous . Ma golf Tdi 110 de 97 (AFN) ne demarre plus le moteur tourne mais on dirais qu'il n'est plus alimenté en gasoil . Je pense a la pompe à gasoil . Auriez vous une autre idée ou conaissez vous une maladie chronique de cette caisse ? Merci d'avance.[citation]

Je pense que contrôler la pompe à gasoil est une première mesure. Après les durites, le filtre,...

on ma aussi parler d'un relais possible , le 109 . Sinon quelqu'un sait combien coute une pompe ??

Le relais ca coute 15 euros

Je suis bon pour les casses encor eun coup de 100 cette histoire .

Salut,
Pour le relai tu peux vite savoir en fait...As tu bien le voyant de préchauffage qui s'allume quand tu mets le contact? Le voyant orange? qui reste allumé 2 3 secondes...?
Sinon tu t'es peut etre pris un fond de cuve dans une station avec une merde qui a bouché ton filtre à gasoil..De plus si ton filtre à air n'est pas propre...Ton moteur  ne s'allume plus...
 
Sinon j'ai une 110 aussi en AFN...Et pas de problème chronique comme ca...Si ce n'est un pb de démarrage à chaud ou la voiture mets 5-6 secondes à se lancer que j'ai résolu en prenant une batterie + forte...
 
Ciao et tiens nous au courant...
PS : Une pompe c'est hors de prix...

Bah le voyant de prechauffage s'allume bien...Je vais regarder les filtres ce soir.Mais de toutes facon un pote doit passer avec la valise vw pour un dignostic.Je vous tiens au courant...Ce soir si Free fait son boulot sinon demain

j'ai eu ce problème sur une golf2 gtd 80cv.
Pbl de préchauffage.............au contact le voyant orange s'allume mais le moteur tourne dans le vide.
Solution, contacteur du ralais sous le capot...c'était le fusible qui était cramé.
Solution, mettre une pièce pour faire le contact et que le préchauffage fonctionne et ensuite VW pour acheter le fusible.
Dis moi si c'est ça?

D'après ce que je crois le contacteur dont tu parles au dessus, serait assimilé sur la G3 au relai 109 de préchauffage situé à la verticale au dessus des fusibles...A voir , mais il me semble que si il est foutu, le voyant de préchauffage ne devrait plus s'allumer..
 
Ciao

ben en fait non, moi sur ma golf2, le voyant s'allume mais il n'y avait pas de préchauffage ( fusible du relais sous moteur).
Pour la golf 3, je sais pas si il est dans l'abitacle.
En tout cas c'est un gros fusible de 20A de mémoire.

+ 1 relai 109 qui déconne, j'ai eu le même problème sur AFN de 97.

Bon sayais le diagnostic a été fait!Résultat des courses...Deux relais a changer le 109 et le 18!Ca va c'est pas la ruine :-).Impressionnante cette machine, Ca check tout les organes un par un et tout est nickel dans ma voiture a par ca.

Petite question il sert à quoi le 18?
Ciao
Bryce

bonjour j'ai le meme probleme avec ma golf3.Si je prends les relais pour allez chez volswagen est ce qu'ils peuvent les tester  

Salut, le 18 est un relais d'alimentation comme le 109.Autant changer les deux d'un coup.Je ne sais pas si ils peuvent les tester ...Avec un ohmetre peut etre..

Ok merci de l'info!

Bon du nouveau, bah c'etait pas les relais :-( .Je vois pas ce que ca peut etre.Ya pas d'életrovanne la dessus en plus... Je crois que je vais devoir allez ma faire saigner chez vw.

J'ai eu des problemes de démarrage sur mon tdi 90 AGR.. c'etait une sonde de temperature a la con qui déconnait, mais bon il faut suivre les points suivant :
 
Voia la : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet276560.htm#10037373

Sauf que la elle ne demarre plus du tout:-(

 
La batterie est > 12.5v et les cosses sont bien sérrées ?

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet285850.htm
Si ca peut t'aider...

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet285850.htm
Si ca peut t'aider...

Merci bien, parce que ce n'est pas la batterie.Tu as changer combien de durite? tu n'aurais pas une photo Parce que honnêtement je n'ai pas envie de dépenser de l'argent chez vw avant les vacances.

Pour les durites, le prix est dérisoire (demande à un garagiste un métre de durite c'est amplement suffisant). Le plus dur est de réamorcer les injecteurs donc il faut être deux pour faire cela.

J'aimerai déja purger pour virer de l'air éventuel.mMis je ne sais pas comment faire, avant il y avait une poire ou un bouton poussoir masi la rien...

Je sait pas si c'est possible d'aprés ce que j'ai compris ton moteur a du mal à se lancer et ne démarre pas du tout!  Sur un J5 j'ai eu un probléme de retour de masse (oxydé) ce qui empêchait le démareur de se lancé correctement!  
 
Je l'ai nettoyé et changé de place et il ezt reparti pour un tour!
Vérifie çà on ne sait jamais.

Bonjour à tous , j'ai eu le meme probleme que ça, pas de démarrage et les relais etais bon, la cause venait du petit clapet sur le filtre à gazoil. C un clapet anti retour qui evite de vider le circuit de gazoil ( enfin c ce que je crois), je l'ai changer et ma voiture a redemarer nickel. Pour le clapet je l'ai trouver sur topwagen.com

Le problème c'est que en ce moment j'ai plein de boulot et j'arrive pas à trouver cinq minutes pour m'en occuper.Ca coute cher la piece dont tu me parle?

Bon, sayais c'est fait ca marche.Et ca ma couté 200 euros.La moitié de main d'oeuvre... Un probleme electrique.Super...

C'etait quoi comme probleme electrique.