Reprise du message précédent :
cela pourrait être le joint de culasse, la pompe à eau, le radiateur.... une durite.... pas mal de possibilité...
 
Si tu n'arrives pas à trouver, le mieux c'est encore de porter ta voiture dans un garage compétent sinon tu ne t'en sortiras jamais et au moins tu seras fixé sur ta température de moteur car là on a l'impression que tu ne maitrises pas vraiment le bon fonctionnement de celle-ci....

Ok merci !

BINGO !!!
J'ai trouvé la panne sur ma Mercedes.Hier j'ai nettoyé le circuit de liquide de refroidissement et le probleme était toujours présent.
Ce matin,il faisait chaud,je roule environ 20 kilometres et la température n'excedé pas les 80C°.J'entends un leger bruit qui s'enclenche au niveau du moteur et je décide de m'arréter sur le coté !
Et là surprise,mon ventilo était en marche à une vitesse folle (VISCOCOUPLEUR),c'est pour ca que ma température était réguler impeccablement !!!
J'avais déja commander le VISCOCOUPLEUR chez Mercedes (178 euro T.T.C),et je dois le récupérer demain afin que je le pose.
Merci et je vous tiens au courant.

heu rassure-moi.... tu n'avais jamais entendu la différence du bruit avec ou sans viscocoupleur avant ??????????????
 
il faudrait vraiment qu'on édite un guide des bons trucs sur la w124 car visiblement il y a des bases que Mercedes n'a pas bien expliqué.
 
Tu vas changer ton viscocoupleur alors qu'il fonctionne ?? POURQUOI ? refuser de demander conseil à un garage c'est, dans ton cas, passer à côté de la panne je pense...  
 
Si ton visco s'enclenche, c'est que la température d'eau monte trop vite... c'est LA qu'il faut chercher la cause...
 
Ensuite, changer le visco sans l'outillage qui bloque le rotor, bon courage..
 
soupir...

je pense que notre oiseau veut jouer à l'apprenti mécano.
Il ne tardera pas à être remorqué...

Ce que j'ai oublié de mentionné c'est que le VISCOCOUPLEUR a fonctionné environ 1 minutes et ensuite il s'est arrété tout seul !
Je pense que le VISCOCOUPLEUR doit déconner car il ne fonctionne pas lorsque la température atteint les 85-90C°.
Rassurez-moi,si le VISCOCOUPLEUR marche 1 minute et lache c'est que ce VISCO a un probleme !!!

un conseil, roule un peut avec ta voiture et lorsqu'elle sera chaude ouvre le capot et laisse tournér le moteur au ralenti. Surveille alors l'evolution de la temperature et vois si le ventilateur s'enclenche bien . ATTENTION LES MAINS? NE LES MAIS SURTOUT PAS AU CONTACT DU VENTILATEUR SINON BOBO.

Je suis aller chez un ami garagiste à "MIDAS" et lui aussi me dit que le VISCOCOUPLEUR est HS, car à un certain niveau de température le Ventilo ne s'enclenche pas et qu'on peut arréter facilement l'hélice du Ventilo à la main ce qui n'est pas normal !!!
J'ai acheté le VISCOCOUPLEUR chez Mercedes avec une Courroie d'Accessoire,et il y a un GARAGE qui me monte les 2 pièces pour 50 euros.
Je vous tiens au courant.

un conseil, garde bien ton ancien visco car d'aprés ce que tu décris il ne doit pas être en cause. Un visco, cela fonctionne ou pas mais rarement à moîtié.
Demande au mécanicien de regarder du côté de la pompe eau et d'un encrassement éventuel du radiateur, côté visco, ce qui le fait déclencher par intermitences.
Lors de la dépose du visco, opération annoncée à un prix étonnament bas, on peut contrôler l'usure de la pompe à eau.  
Ou plutôt ne demandes rien à ton mécano, s'il est bon et honnête il trouvera...tout seul!

Ok MERCI !!!

C'est bon ma Mercedes est réparé !!!
Le probleme venait de la SONDE de température !!!
Mon garagiste me l'as changée et tout est OK !
L'Electro-aimant et le Viscocoupleur son en bonne état,et j'en ai profité pour changer ma courroie d'Accessoire car l'ancienne "couinée" et usé.
Le ventilo s'enclenche bien et elle ne chauffe plus !!!
Merci pour vos conseils et j'avoue que je suis trés heureux pour ma petite Mercedes "chérie".

bonjour
 ou se trouve cette sonde  
 
merci de repondre
 
c'est urgent

autour de la cloche qui renferme le calorstat.

et le visco coupleur il dit quoi, ou alors l'embrayage electromagnetique de l'helice de refroidissement selon les modeles

 
 
 
j'ai cliké reponse par hasard et je vous retrouve encore hahaha KEVIUS cher KEVIUS je confirme ce que j'avais dis talheur  bref..
 
ma mercedes E200 coupé 95 essence a l aiguie de temperature toujours stable juste au dessus de 80° donc 90° ce qui est bien et ça n'a jamais bougé ni en été ni en hiver !! c'est super stable sauf que j'ai le ventilateur qui tourne tout le temps !! ça se declanche au demarrage direct xD c'est marrant mais c'est ça ! je crois qu'un jour un mecano l'avait modifié peut etre suuite a un souci de T° bref ça me convient ! m

 
 
oooh par hasard je clik sur repondre et je vous retrouve KEVIUS ! cher KEVIUS merci pour tout !! on apprend avec vous !
et puis j'ai une E200 ESSENCE 95 coupé et l'aiguie de temperature n'a jamais bougé de 90° juste sur 80° c'est super stable en hiver ainsi qu'en été meme en mettant la clim je m'estime heureux sauf que mon ventilooo tourne tout le temps des le demarrage ! y'a surement eu une modification par un mechano ! avant.. mais tant que j'ai pas de probleme je cherche pas a comprendre, l'essentiel y'a pas de risque de surchauffage!
je voudrais juste savoir si ça influe LA CONSOMMATION ?? MERCI d'avance