Bonjour à tous,
 
Depuis une semaine, j'ai des coupures (1/2 seconde environ) du moteur récurentes sur ma sierra  principalement sur des bosses ou après un virage et ce à tous les régimes.  
J'ai dans un premier temps cru que j'avais de la condensation dans mon réservoir et donc des bulles d'eau qui arrivaient de temps en temps dans le moteur... J'ai donc mis un produit pour absorber la sois-disant condensation... Cela n'a rien fait !... Puis j'ai changé mon filtre à essence qui était bien noir en me disant que ça venait peut être de là... Après ça... Plus rien... Le moteur ne voulait plus démarrer... Je me suis dit qu'une saleté était peut être allé dans le pointeau du carbu... J'ai démonté le carbu... Souflé à la souflette dans l'arrivée d'essence et tout nettoyé (Même si le carbu était comme neuf à l'intérieur..). J'ai rempli par la même occasion le carbu d'essence... Et là... Démarrage impec.. Mais en roulant toujours les mêmes coupures moteur...
Hier en voulant partir du boulot... Plus rien... On a d'abord essayé de démarrer en poussant avec des collèges... Rien à faire
Je me suis ensuite dit qu'une saleté était peut-être allé de nouveau dans le carbu... J'ai voulu souffler par l'arrivée d'essence.. Mais en débranchant la durite... Il n'y avait pas d'essence qui arrivait... même quand je plaçais la durite à raz du sol... J'ai donc aspiré et l'essence est arrivé... J'ai rebranché et j'ai finalement réussi à redémarrer...100 mètres plus loin... Plus rien.. coupure moteur... Là pareil... Pas d'essence qui arrivait... J'ai rempli le carbu d'essence et j'ai enfin réussir à redémarer... Puis sur tout le trajet du retour j'ai eu des coupures.... Je précise  que le filtre à essence ne se remplit jamais complètement... De plus lorsque je ferme le capot de ma voiture moteur tournant... Soit il s'arrète soit il y a une forte baisse de régime et limite callage !...
J'ai deux hypothèses qui serait envisageables... J'aimerais avoir votre avis...  
1°) La pompe à essence qui est morte et qui n'envoie pas d'essence ?.. Le moteur tourne donc sur sa propre "aspiration" de l'essence
2°) Comme me disait quelqu'un propriétaire d'une sierra... Peut-être un boitier électrique rose sous la boite à gant qui serait chargé de gérer ça ?
 
Je suis ouvert à toute autre idée... N'hésitez pas et merci d'avance de votre aide...

 
Si le pb persiste encore peut etre une idée, dans le coffre la ou se loge la roue de secours il y a une emplacement pour fixer la roue de secours, sous cet emplacement il y a une sécurité à inertie qui en cas de choc à + de 20km/h coupe l'alimentation electrique de la pompe, sur la mienne xr4i j'ai eu le probléme d'uin déclenchement intempestif.
 
courage