J'ai eu une panne de batterie dimanche matin.
Plus rien du tout.
Après chargement avec une autre voiture...le moteur démarre et des voyants commencent à s'allumer lorsque je roule ( ABS + frein ).
10 kms plus loin la voiture s'arrête complètement...et toujours pas de jus.
J'appelle Touring, qui me dit que ma batterie est HS, une Magneti Marelli, de 5 ans vraissemblablement, et me l'échange contre une batterie plus puissante ( 110€ la bête ).
Maintenant, elle démarre super bien.

Et ??

BIZARE!!!!
Es tu bien sur que ça vienne de ta batterie ,as tu fais controlé ton circuit de charge car si ça recharge pas tu peux bien mettre une grosse batterie ,tot ou tard ça sera pareil ,

ça peut quand même arrivé qu'une batterie ne se recharge plus.

TOUT est possible en mécanique ,mais en général on controle le circuit de charge avant de changer une batterie à plusieurs reprises,

le dépanneur m'a dit que la voiture avait calé au bout d'un certain temps car le ventilateur a voulu se mettre en marche et à eu besoin de la batterie pour le faire ce qui a créé un court-circuit.
Il m'a aussi expliquer que le calculateur de l'ABS n'avait pas une tension stable pour fonctionner convenablement (c'est pour ça que le voyant restait allumé), du fait que la batterie ne donnait plus de jus.
De plus la batterie datait de 5 ans et c'est la première fois que je la change.
Mais bon, avec l'électronique des voitures modernes...tout peut arriver ! Avec une 2cv la situation aurrait été nettement plus clair.

OK  
OUI si ta batterie avait 5 ans tu as pas a te plaindre ,les batterie c'est un peu comme le poker ,meme neuves defois on recoie des vehicules avec la batterie hs

Contrôles ton alternateur, car, à mon avis c'est ton alternateur qui ne fait plus son boulot, En roulant, même au ralenti, un alternateur "normal" suffit pour assurer l'automonie électrique d'une voiture (sauf consommation maximale comme phares + lunette AR chauffante, etc)
 
Regardes le topic suivant : Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification...

Avec tout l'électroniques qu'il y a sur une bagnole actuellement, on peut être content si la batterie tiens 5 ans.
Au boulot, sur des voitures récentes, il n'est pas rare qu'on doivent changer une batterie après 3/4 ans!

Moi et l'électricité, on est pas très copain...alors je vais en parler à mon garagiste...en tout cas la description structurelle et fonctionnelle de l'alternateur est très bien faite.

Sans être un "spécialiste électricité auto" on peut poser un diagnostic facile de l'alternateur avec un simple multimètre. Cela évite de se faire "balader" par certains incompétents.