Bonjour
Voilà ma copine a une Fiat Punto 60SX 1.2i de 1994, et j'aurais 2 petites questions mécaniques.
Donc déjà la voiture vibrait pas mal (volant, pédales, levier de vitesse...) quand on montait en vitesse (à partir de 90km/h), on est passé chez un garagiste qui nous a montré que les pneus avant devenaient lisses au centre et que les amortisseurs étaient mort (dont un qui était éclaté).
Bref on a donc changé les 4 amortisseurs ainsi que les 2 pneus avant, et la géométrie donc le parallélisme ont été refait.
Plus de problèmes après avoir fait ces réparations, sauf qu'arrivé à 120km/h le volant vibre plutôt pas mal et c'est le seul élément qui vibre, et à 130km/h on dirait que les vibrations diminuent.
Sachant que les 2 pneus avant, les 4 amortisseurs et la géométrie ont été fait ce samedi, de quoi pourrait venir le problème ?
Je précise qu'apparement l'un (ou les deux) pneus arrières semblent déformés, et les rotules et les cardans ont été vérifiés par le garagiste et ne semblent pas avoir de problèmes.
 
Ensuite une autre petite question, l'aiguille de la température moteur monte au dessus de la température moyenne, enfin l'aiguille n'est pas à l'horizontale. Est-ce que c'est "normal" ou ca devrait pas monter autant ?
 
Merci par avance pour votre aide @++

Kilométrage?
 
Tu dois avoir plusieurs problèmes.
 
Equilibrages des roues défectueux?
Les pneus avant ont-ils été passés à l'arrière?
Circuit de refroidissement à réviser entièrement?
Pneus surgonflés?

Kilométrage je sais plus exactement mais environ 145000km.
L'équilibrage des roues avant a été fait samedi quand les 2 pneus neufs ont été monté à l'avant, par contre à l'arrière aucun équilibrage ni changement de pneus avec ceux de l'avant n'a été fait.
Par contre j'ai l'impression que les 2 nouveaux pneus à l'avant ont été mal gonflés, donc faudra que je vérifie la pression, et ceux de l'arrière semblent déformés mais est-ce que ca pourrait jouer sur le fait que ca vibre seulement à partir de 120km/h ?
Sinon pour le circuit de refroidissement je pense que je vais le faire réviser effectivement.
Merci pour ta réponse @++

Pour la temperature : 1 mm au dessus du milieu en utilisation normale , 3-4mm sur autoroute ou bouchon.Mais il faut qu'il reste encore de la place avant la zone rouge.

Donc pour la température il reste encore de la place avant d'arriver en zone rouge, et en utilisation sur autoroute ca doit monter dans les 5 ou 6 mm au dessus du milieu.
Donc ce serait normal que ca monte au dessus du milieu en utilisation sur autoroute et bouchon ?
Merci pour l'info

Donc pour la température il reste encore de la place avant d'arriver en zone rouge, et en utilisation sur autoroute ca doit monter dans les 5 ou 6 mm au dessus du milieu.
Donc ce serait normal que ca monte au dessus du milieu en utilisation sur autoroute et bouchon ?
Merci pour l'info

Nico8583 a écrit :   Donc pour la température il reste encore de la place avant d'arriver en zone rouge, et en utilisation sur autoroute ca doit monter dans les 5 ou 6 mm au dessus du milieu. Donc ce serait normal que ca monte au dessus du milieu en utilisation sur autoroute et bouchon ? Merci pour l'info

Oui sur la mienne c'était le cas.
En dessous du milieu c'est à froid et descente de montagne, sinon tres satble à 1mm au dessus du milieu mais sur autoroute environ à mi chemin entre le milieu et le rouge. De toute façon comme le dirait la notice tant que c'est pas dans le rouge c'est normal.
Tant qu'elle ne monte pas plus haut à qu'à 100 km/h sur autoroute elle redescnet au milieu pas de pb.

Merci ca rassure un peu déjà