Bonjour,
 
J'ai des problemes de ralenti avec ma bravo essence, quand je demarre le moteur le nombre de tours moteur depasse les 10 000 r/min ( entre 10 et 15 000 tr/min)
et quand je passe la premiere vitesse et je lache le frien et l'embreyage la voiture avance.
 
Saviez vous d'où ca peut venir ?
 
Mrci d'avance

Je crois savoir. Ils ont du se tromper chez FIAT et ont du installer un moteur de ferrari dans ta bravo. Car entre 10000 et 15000 tours/mn au ralenti, ca doit dépoter à plein régime (A indianapolis, bien sur)
Bref, blague à part, si ton ralenti oscille entre 1000 et 1500, regarde du coté de l'actuateur de ralenti. (Servomoteur agissant sur le boitier papillon)

Oui desolé pour l'erreur effectivement c'est entre 1000 et 1500 tr/min bien sûr,
est ce que ce probleme peut entrainner un surconsommation d'essence ?

OUI ça peut si ton ralenti est pas stable ,c'est peu etre moteur pas a pas  ou prise d'air ,

Oui jai moi aussi le même problème sur ma Brava 1.4 12v de 96 mais ça disparaît quand elle est chaude. Sinon je trouve que ce n'est pas un probleme très grave a part pour la consommation(déjà élevée).

Moi aussi j'ai le même phénomène sur ma brava. Mais ce n'est pas un problème. Lorsqu'elle est froide la régime monte, et puis il commence a baisser petit à petit au fur et à mesure que la voiture chauffe pour tomber enfin à 900 T/min environ.

Bonsoir  
oui a froid le regime monte a 1500tr c'est normal mais il doit etre stable ,si il facille de 1000 a 1500 c'est pas normal

Cependant peu de temps après le démarage jé aussi remarqué que le régime faisait des petit bons les uns apres les autres au feu rouge comme si je donnais des petits coups d'accelérateurs...

Faut faire un control au banc pour savoir si il y a une erreur

ma voiture consomme baeucoup en ville ( conso anormale) environ 16 % en ville, sur les les langues route consommation normale, Est ce que ca peut venir de le Thérmostat tot qui peut etre ne se ferme pas ?

Absolument, car si le thermostat ne ferme pas ou ferme mal, le moteur va mettre beaucoup de temps à chauffer, et peut mettre refroidir à grande vitesse. En dessous de la température normale de 90°, le calculateur enrichit le mélange air/essence, d'ou une consommation plus élevée. Le thermostat est un élément très important.

CERTAINS thrmostats se casse a l'interieur et reste toujour ouvertsuite à ça ,il arrive qu'il y est une erreur de sonde température d'eau  dans la centrale ie ,
en le démontant on le voie dessuite

Tu est bon a changer ton corp d injection.