Bonjour,
Ma classe A 170 CDI, de fevrier 2003, et de 47500 km a été immobilisée suite à une panne sur 2 injecteurs ( 1ere visite chez mercedes) 1ere estimation 1500euros de réparation, la garantie et terminée depuis 3 mois.
j'ai fait une demande d'aide chez mercedes mais pas de réponse.
quelqu'un a t'il déjà rencontré ce probléme , comment une telle panne est possible sur une voiture quasi neuve?  
merci

Peut etre de l'eau dans le gazole...

la classe A doit etre équipée de filtres pour éviter ce genre de probléme je pense et donc je me pose des questions

Je crois que si le filtre n'est pas purgé, l'eau passe quand même.
Mais bon plus de probabilité que ce soit un defaut d'origine. C'est etonnat que mercedes ne prends rien en charge.
T'as essayé mercedes france ?

Je suis d'accord avec ça. S'il n'a jamais été changé ou purgé, c'est fort probable. Mais si l'entretien a été fait chez Mercedes, je pense que tu peux te retourner contre eux, car à mon avis, ils doivent le faire à chaque révision ou une sur deux.

bonjour,pas de pot,je viens d'avoir ce meme pb sur classe a de fin 2002(73000 km),a la difference pres que cela s'est produit a haute vitesse sur autoroute(165kmh)en dépassement,la le moteur s'est arrété ,j'ai fini de doubler et je me suis garé sur la bde d' arret d'urgence,le voyant epc etant allumé,j'ai tout coupé puis j'ai pu redémarer,le lendemain je passe ma classe a chez mercedes,d 'apres eux il s'agit des rondelles pare feu qui ont (vieilli) ,pieces qui coutent 64 cents l'une, resultat 3 injecteurs hs,facture 2000 euros pour ma pomme,la j'ai les boules   .mercedes france ne veut rien savoir,mais je vais les rappeler.si j'avais acheté un autre vehicule (re..,ci..)ou autre je comprendrais,mais au prix des occases chez merco il faut pas deconner.de c' mon 4 eme vehicule chez eux,alors quand meme ils pourraient faire un effort.avant tu faisais faire 1 vidange+ revision(,ils te lavaient la voiture)a 350,400euros,a 2000 euros ils te la rendent te quelle,le service n'est plus ce qu'il etait.salutations a plus et bon courage.    

bonsoir, je ne sais pas si tu te rends bien compte de ce que tu dis. Ouvres le capot de ta classe A et essaye de regarder les injecteurs!  Comme ca tu vas comprendre que lors d'un entretien le mécano n'aurait pas pu voir que tu avais une fuite aux injecteurs.

Le probleme d'injecteur est bien connu sur les cdi.
Le probléme est que souvent l'un d'entre eux reste grippé dans la culasse et casse au démotage.Résultat,dépose de la culasse,remplacement injecteur déféctueux et trés souvent remplacement de la culasse.Meme probléme avec certaines bougies de préchauffagJe parle en conséquence de chose,j'en ai fais plusieurs et j'en ai encore un actuellement a mon garage.

Pour ne pas casser, il faut les démonter moteur chaud. Voir d'autres topics sur le même sujet.

Tout a fait mais avec un moteur qui ne démarre pas c'est quand meme pas évident

 
Le 4/06/06 sur ma classe A année 2002  70500 km  Mercedes a procédé au remplacement de 2 injecteurs
actuellement la voiture est en réparation 75000 km suite a une panne survenue alors que je doublais sur l'autoroute, chute brutale de la compression à la limite de l'arrêt moteur. premier diagnostique arrachement de 2 injecteurs avec leurs brides de retenues et les vis à votre avis qui va payer? ( toutes les révisions ont été faite par Mercedes)

Bonsoir, si les 2 injecteurs arraché sont bien les mêmes que les deux qu'ils ont remplacé, c'est ton garage mercedes qui doit payer car leurs travaille a été soit mal fait soit pas de chance (si si ca arrive) mais leurs boulot est garanti comme une pièce (sauf que la MO c'est 1an)

Bonjour, Merci pour ta reponse mais aurais-je la possibilité de vérifier leur dire,Mercédes peut toujour certifier que les injecteurs n'étaient pas les mêmes. Ma seule chance est de faire valoir le vice de fabrication.

yeyin21    
Posté le 04-07-2006 à 21:33:38  
Le probleme d'injecteur est bien connu sur les cdi.  
Le probléme est que souvent l'un d'entre eux reste grippé dans la culasse et casse au démotage.Résultat,dépose de la culasse,remplacement injecteur déféctueux et trés souvent remplacement de la culasse.Meme probléme avec certaines bougies de préchauffagJe parle en conséquence de chose,j'en ai fais plusieurs et j'en ai encore un actuellement a mon garage.  
 
Bonjour !
Possedant une Classe A 170 CDI de 2002 ,150 000 Km et faisant moi même l'entretien .
J'aimerai savoir s'il est possible de faire soi même un changement des rondelles pare feu des injecteurs et des bougies de préchauffage avec l'outillage classique de monsieur tout le monde ?
Quelles sont les contrainte de serrage des injecteurs  ?
Faut il craindre que d'autres piéces rendent l'âme ?
 
Merci d'avance à tous .