bonjour
 
je crée ce nouveau forum pour faire un bilan sur les différents problèmes (et leur gravité) rencontrés dans l'utilisation de la mazda 3 (tous moteurs et finitions confondus).
 
vous pouvez y relater vos différentes expériences et votre sentiment sur les prestations après-vente qui vous ont été proposées par le réseau de réparateurs Mazda.
 
Merci d'avance de votre participation

 
On ne dit pas forum mais Topic et pas besoin de remonter tous les topics Mazda pour y balancer le lien de ce topic
 
Déjà que ce genre de topic peut-être assez moyen... Surtout que => http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet141267-245.htm
 

 
Propriétaire, d'une  Mazda 3 diesel 110 cv elegance depuis juin 2004  
16000 kms au compteur : 3 problémes sont survenus au niveau de ce moteur .
 (1 ) perte de puissance en pleine accélération ( comme une coupure d 'arrivée carburant ? )
reméde = réinitialisation  des données electronique de l'injection
               =  changement de la durite filtre air / turbo ( nouveau diamétre , et meilleure étanchéité ).
 
 (2)  perte de puissance ou trou au démarrage lors de l'accélération, (au  redémarrage d'un feu par ex: )
reméde = remplacement du débimétre . ( a voir à l'usage ! )
 
 ( 3 )  Parfois le moteur remonte dans les tours aprés une déccélération .
          probléme non résolu à ce jour .  
 
  (4)   plaquettes de freins sifflent au freinage .
   
    Réparations et changement piéces  en garantie Mazda sans problémes ( même si parfois on a l'impression qu'il traine des pieds pour agir !!!!!!!.)  
 voiture bien équipée et agréable à conduire, sans défaut majeur à part  ces petits tracas de jeunesse .

concernant les défauts que tu as listés :
(1)il n'y aurait pas un rapport avec (2)  
 
et pour (2) j'ai peut-être déjà ressenti ça mais sur une 1,6L ess. Ne penses tu pas que la clim te ferait ressentir cette perte de puissance ?
 
As-tu fait les interventions ?
Ca a changé qqch ?

Bonjour,  
Oui, le concessionnaire Mazda a éffectué les modifications, réinitialisation et changement durite , depuis plus de coupure de puissance en roulant .
Pour ce qui est du creux au démarrage(moteur anesthésié) apparament le changement du debimétre resoud le probléme << A voir au fil des kms>> le probléme n'étant pas lié à la clim, les essais avec et sans ont été éffectués.

 
J'ai une Mazda 3 1.6 MZCD ELEGANCE mise en circulation 11/2004 et en effet j'ai aussi une légère perte de puissance au démarage et je confirme le fait que cela vient bien de la clim qui est en marche à ce moment là puisque je n'ai pas ce problème lorsque cette climatisation est éteinte.
 
Le seul problème que j'ai eu jusqu'à présent. 28 000 km c'est un support d'échapement au niveau bas moteur qui s'est fissuré, résultat, une légère vibration à bas régime. La réparation va etre prise en compte par la garantie.

Salut, moi j'ai une mazda 3 depuis 3 jours, qui date d'avril 2004, et j'ai les mêmes problèmes (1) et (2) que toi !
J'aimerais savoir ce que ça a donné sur le long terme pour toi, suite aux réparations.
 
Merci par avance, en espérant que t'es toujours sur le forum  

Bonjour à tous,
L'après vente  chez MAZDA : C'EST l'HORREUR .....
Des jours et des jours l'immobilisation de ma M3 Performance sans que le problème d'ESP soit enfin résolu.
Je  désespère....
Voici le courrier que je viens d'adresser à Mazda France (en désespoir de cause .......)
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     .
 
       
 
MAZDA FRANCE SAS
ZI Moimont 22
1 rue Eugène Pottier
95476 FOSSES CEDEX
       
 
Monsieur,
 
Je souhaite vous faire part de ma profonde insatisfaction quant à la gestion par vos services  des difficultés  que  je rencontre avec ma Mazda 3 - 2L Performance.
 
Quelques précisions tout d’abord :  
Cette Mazda 3 a été achetée en VD  auprès de  Mazda à Sartrouville (78) en date du 8/12/2004.  
Plusieurs immobilisations ont eu lieu dès les premiers milliers de kilomètres pour un problème récurrent de bruit/claquement à l’avant du véhicule (amortisseurs puis  coupelles d’amortisseurs ont été remplacés plusieurs fois). A noter que ce phénomène est à ce jour solutionné.
Votre réparateur de Sartrouville  a  procédé en mars 2005 à une intervention sur l’essieu AV suite à un léger choc sur la chaussée verglacée (remplacement d’une fusée, moyeu, roulement, jante, bras inférieur droit).
Ce n’est que  quelques semaines plus tard que les  problèmes d’ESP ont commencé : Je signalais en effet une apparition aléatoire du voyant ESP sur plusieurs kilomètres ainsi que des déclenchements intempestifs de l’ESP sur certains rond-points. (problème caractérisé par le freinage d’une des deux roues AV  avec violent bruit de frottement).  
Cependant, les longues immobilisations auprès du site de Sartrouville n’aboutissant à rien et devant le désintérêt  du directeur du site concernant mes plaintes, j’ai fini par m’adresser au site de Coignières pour le suivi après-vente de ma MAZDA.
 
Depuis lors, ce problème de voyant ESP a donc été signalé à Coignières à différentes reprises : (Cf Ordre de Réparation des 20 juin 2005, 12 octobre 20005, … 26 juin 2006).
Des « codes défauts » ayant été relevés au dernier contrôle, il semble qu’un capteur ESP a été remplacé lors de l’intervention de juin 2006 (encore une semaine d’immobilisation).  Mais à peine deux jours plus  tard (200 km), le voyant ESP s’allumait de nouveau ( jusqu’à coupure du contact). La même semaine, c’est au cours d’une manœuvre sur un parking qu’un bruit anormal de frottement au niveau des roues avant s’est produit.  
 
Depuis lors, ma MAZDA est de nouveau immobilisée sur le site de Coignières. Elle n’a que 33 000 km……….  
Je déplore que les différents appels auprès de votre service clientèle  n’aient à ce jour pas permis d’aboutir à une solution concrète de réparation de mon véhicule.
Le réparateur de Coignières attend toujours de nouvelles directives de vos services techniques, toute pièce devant  manifestement faire l’objet d’un accord de Mazda France avant son  remplacement.
En l’état actuelle de cette affaire, je vous précise que  le faisceau électrique (lié à l’ESP)  a été contrôlé à votre demande et qu’aucune anomalie n’a  été diagnostiquée.
 
CECI ETANT :  
Je vous rappelle qu’en tant que représentant du constructeur pour la France, votre obligation est de solutionner le dysfonctionnement de mon véhicule via votre réseau de réparateurs agréés.
A ce jour, vous n’avez pas rempli votre obligation de résultat.
Je vous demande donc de mettre tout en œuvre afin qu’une solution technique concrète soit mise en œuvre au plus tôt pour le bon fonctionnement de mon véhicule.
A défaut, je ne manquerai pas de m’orienter vers une démarche plus juridique.
 
Par ailleurs, je vous signale que ce véhicule présente divers autres problèmes de conception :
- problème d’étanchéité de phare (déjà 2 remplacements d’effectué)
- problème de démarrage à froid
- problème d’éclairage du combiné d’instrument
- problème  de jante alliage : vernis qui cloque (Le site de Coignières est là aussi en attente d’accord pour un nouveau remplacement)
Au regard du cumul des périodes d’immobilisation de ma Mazda, et compte tenu de sa non fiabilité, je vous demande de m’accorder à titre commercial une prolongation de sa  garantie constructeur de deux  années supplémentaires.  
Dans cette attente, je vous prie d’agréer,  Monsieur, mes meilleures salutations.
 
Copie :  
- Auto Plus
- L’Auto Journal
- Le Moniteur Automobile

 
bonjour,  Ma Mazda 3 mzcd 1,6 élégance affiche aujourd'hui 30 000 km , depuis le changement  débimétre plus de probléme de perte puissance, les problémes de remonté dans les tours ne sont réaparut que trés rarement et les plaquettes ne sifflent plus donc tout va bien. A savoir qu'a chaque révision ils nettoyent l'admission d'air.

Ok, merci.
Pour info suite à tous ces problèmes diagnostique de Mazda : fuite aux injecteurs. Réparation la semaine prochaine, on verra si ça résoud mes problèmes ...

Après la réparation et quelques centaines de Km, les problèmes (odeur, manque de puissance, cliquetis) semblent avoir disparu. Reste un bruit de vibration métallique, probablement l'échappement ...

 
Bonjour,
 
En lisant ces lignes, je retouve mot pour mot les défaillances que j'ai depuis l'achat d'occasion d'une M3 1.6 110ch de Mars 2004 à 63000km.
 
Je vais ce matin à la concession pour voir cela, j'espère sans immobilisation ou avec véhicule de remplacement...
 
Je vous tiens au courant
 
A bientôt
 
DvD

Ben, moi, j'dois avoir du bol parce que ma "3" de mars 2004 (1.6 MZ-CD) ne rencontre aucun de ces problèmes...ou alors, c'est le précédent proprio qui se les est tapés !
Le pb de perte de puissance est recensé dans la presse automobile traitant de nos "3" diesels. Le remède consiste, effectivment, à remplacer le débimètre et/ou reparamétrer le calculateur et/ou changer la durit d'arrivée d'air au turbo...

bonsoir a tous
permetez moi de vous faire part de mon vecu avec ma m3 16 cdvi 110cv,achetee neuve en janvier 2005.ici en belgique et plus precisement dans la region de charleroi pour ceux qui connaissent.lors de l'achat je criyais avoir achete une auto fiable avec un sav,de qualite car on disait que les marques japonaises etaient serieuses il qu'ils mettaient un point d'honneur a satisfaire le client, mais j'ai tres vite dechante et celà a tous point de vue, qualite du vehicule et service apres vente mediocre et je pese mes mots car je peux le prouver.sans rentrer dans les details voici les problemes rencontres;remplacement du flexible du tuyaux d'echap,trou a l'acceleration (pardon je devrais dire gouffre car en plein carrefour je calais ce qui etait tres dangereux je devais lancer le moteur pour ne pas caler,probleme resolu apres grosse dispute et menaces de tribunal ,on devait siplement reprogramer l'ordinateur,l'auto apres celà etait moins nerveuse mais d'apres le service technique mazda ce n(etait pas vrai,la aussi on prend le client pour un con,),remplacement du volant moteur,remplacement du contacteur de marche ar,remplacement des pneus trop bruyants(avec des pirelli moin de bruit mais ce sont les roulements qui sont de mauvaise qualite et celà de l'aveu meme d'un haut responsable de mazda belgique (je peux le prouver car j'ai enregistre toutes les conversations ),ensuite fuite de diesel sur les joints d'etancheite du 3è cyl,d'ou une odeur qui rentrait dans l'abitacle,
et maintenant consomation d'eau ,(je supose que celà soit le joint de culasse, voila en gros et je vous passe les details de la mauvaise foie et l'incopetance de tous les concessionnaires de cette region et cela aussi je peux le prouver,non seulement je regrette mon achat mais je suis degoute de mazda et deconseille a tous d'acheter une mazda ici en tous cas.je rapelle que mon vehicule a a peine trois ans et 70.000km,
je me demande ce qui m'attend encore.

Bonjour,
 
suite aux problèmes dans mes précédents post, jamais réellement résolus (ça marche un peu mieux après la révision, mais ça revient 2-3000 km après, et le concessionnaire "ne constate rien de particulier" ), je viens d'avoir un problème à la courroie de distribution.
 
Ma voiture est encore garantie (extension), mais je vous invite à jeter un oeil sur le topic ou je relate l'attitude complètement méprisante de toute la chaine commerciale Mazda (Mazda France, service assistance, service commercial, concessionnaire). C'est ici :
http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet997.htm
 
Je pense que c'est édifiant, au final on se retrouve (en mazout) avec des voitures moyennement fiables, et un SAV quasiment inexistant ...

Bonjour tout le monde
 
Je viens apporter mon petit témoignage sur l'incompétence totale du SAV Mazda :
 
Suite à des soucis de coupure moteur sur ma M3 Performance MZCD encore sous garantie, j'ai emmené ma voiture directement chez le concessionnaire le plus proche (différent de celui qui m'a vendu le véhicule car il a fait faillite......) , la première intervention effectuée (et non déclarée d'ailleurs....) a été de réinjecter un programme "mis à jour" de gestion du moteur : toujours même problème.  
De la vient le temps de faire une visite d'entretien du véhicule, je prends donc contact avec cette même concession en leur disant que je souhaitais faire la révision en même temps que le dépannage et bien sur avoir une voiture de prêt ..... Ben figurais vous qu'ils m'en ont prêté une .... Je ne préciserais pas le model car c'est sans intérêt (juste pas de leur marque), mais le siège reculé à fond je me retrouvais quand même avec le volant sous le menton .... Bref....
Premier diagnostique : amortisseur arrière droit défectueux (1 semaine de délais pour se faire livrer un amortisseur et en plus ils n'en change qu'un !!!) et quand au problème moteur recherche de panne en cours. Apres les avoir appelé (car eux ne le font pas) pour avoir des nouvelles, ils me disent que seul 3 véhicules en France ont ces mêmes symptômes, et la seule solution serais le remplacement du calculateur (repartis pour une semaine de délais pour la livraison du calculateur....).  
Encore et toujours après les avoir appelé, ils me disent qu'il faut changer la pompe à injection et ils en profitent pour me glisser que ma voiture sert de véhicule "test" concernant cette panne.
Venant juste de récupérer ma voiture (en réserve de gasoil : d'après eux c'est normal.......) , j'en profite pour leurs faire part de mon mécontentement quand à la durée d'immobilisation de mon véhicule : je me suis royalement fais envoyer balader (pour rester poli bien sur) en me faisant dire que j'avais été privilégié en ayant une voiture de prêt et qu'ils avait fait tout leur possible en décalant les rendez vous d'autre clients etc. etc.  
De la je leur ai dis que j'allais faire un recommandé a Mazda France et ils m'ont gentiment répondu que je pouvais même en faire 2 si ca me plaisais.
Rentré à la maison avec les nerfs en ébullition, je vais de suite sur le site de Mazda et trouve le N° de Mazda France que je m'empresse d’appeler, et la, même discours : je n'ai pas à me plaindre car tout parait normal pour eux et de toutes manières, chaque concession est indépendante, donc Mazda France n’est pas concerné pour ce genre de réclamation.
 
Donc résultat des courses : mon véhicule est réparé (pour l’instant), mais JE N'ACHETERAIS PLUS JAMAIS DE MAZDA.
 
PS : la durée totale de ce dépannage est d'environ 3 semaines.

Bonjour,
 
J'espère que vous aurez mon message car j'ai un problème similaire. Des coupures moteur aléatoires, puis deux minutes et cela repart. Sur une MZCD Performance de 2004. Carrément dangereux.  
 
Du coup, j'aimerais savoir quelle solution a été apportée à votre véhicule ?
 
Merci beaucoup