Bonjour,
 
J'ai remplacé les patins de freins arrières , ma question est dois je effectuer
une purge du liquide de freins ?
Sachant que les disques et plaquettes ont été remplacé il y a 1000km et que au garage il ont procédés au remplacement du liquide de frein et une purge.
 
il est vrai que le toucher a la pédale de frein est plus dur maintenant avec les nouveaux patins.
Le véhicule est une escort clipper 1.8TD de 1997 avec 200.000KM.
 
Merci d'avance pour vos conseils.

Salut,
 
Si il y avait de l'air dans ton circuit de freinage, alors la pédale serait élastique.
Si au contraire, c'est dur, alors il n'y a pas de purge à faire.
 
A+

On purge quand on ouvre le circuit, logique. On change le kit freins AR et pas seulement les garnitures

Pas d'interêt à changer des trucs (cylindres de roues) qui ne sont pas foutues!
Pigeon !

GT² a écrit :   Pas d'interêt à changer des trucs (cylindres de roues) qui ne sont pas foutues! Pigeon !

Tu es le maillon faible | De toute façon le kit coute moins cher que les garnitures au détail c'est con et puis ça fuit de toute façon dès qu'on touche aux cylindre de roues.

GT² a écrit :   Pas d'interêt à changer des trucs (cylindres de roues) qui ne sont pas foutues! Pigeon !

Ouaip, comme çà les cylindres vont lacher dans 5000 km, donc fuire, imbiber les garnitures de frein qui ont 5000 km de liquide et il rechangera tout.
 
 Un bon pigeon pour les pros

kazouille a écrit :   Tu es le maillon faible | De toute façon le kit coute moins cher que les garnitures au détail c'est con et puis ça fuit de toute façon dès qu'on touche aux cylindre de roues.

Je sais pas ou tu te fournis. Il n'y a pas de raisons que les cylindres lachent parce qu'on a changer les garnitures.

 
Bonjour  
 
Cest bien là ton manque d'expérience qui te fait défaut et qui génère sur les routes un danger potentiel et à défaut de risque et danger c'est une économie de bout de chandelle que tu viens de réaliser là le résultat ne saurais se faire attendre,écoutes et suis les conseils des pros voir posts précédents.

L'expérience mon cher celle qui te fais défaut ! Je comprend pas qu'un pro t'ais vendu que les machoires, c'est de l'inconscience, une erreur professionnel de sa part. Surtout que ça se vend en kit complet
 

Ca se détaille aussi, tu le sais très bien.

Ouais mais mon grossiste me l'a toujours déconseillé. Tout s'use. Et si les fabriquants vendent en kit y a  de bonnes raisons, pour le détail mon grossiste canibalise son stock

kazouille a écrit :   Ouais mais mon grossiste me l'a toujours déconseillé. Tout s'use. Et si les fabriquants vendent en kit y a  de bonnes raisons, pour le détail mon grossiste canibalise son stock

Faire marcher le commerce.

Geyser t'a donné l'explication

Comme te l'a dit Geyser immagine que 5000km après avoir changer tes garniture tes cylindres se mettent à fuir, tes garniture vont boire le lockheed et tu sera bonpour changer garniture+ cylindres de roues

J'adore les réponses selectives

Avec des "imagine que" on change tout.
Le fait est qu'on est pas d'accord et qu'on ne le sera pas : moralité chacun sa façon de faire.

GT² a écrit :   Avec des "imagine que" on change tout. Le fait est qu'on est pas d'accord et qu'on ne le sera pas : moralité chacun sa façon de faire.

Certes mais je préfère payer 10€ de plus plutot que de payer 2 fois la même chose

Merci pour vos réponses multiples !!
 
Je ne sais pas qui a un kit complet avec 10€ de différence en prix !! pour ma part j'ai payé 43€ le jeu complet des patins (ferrodo)et le kit complet était à environ 140 € !!
Je connais plusieures personnes qui ont changé des patins de freins dans le passé sans changer de cylindre et n'ont jamais eu de problèmes (sur différentes marques).
A moins que ce ne soit une maladie des ford escort ....Bref je verrai bien..
De toute façon c'est fait !
 
Merci encore.

 
 
 
Bien 40€ si cela tiens c'est parfait mais comme tu en prendras connaissance au prochain CT si c'est dans deux ans c'est ce que tu auras gagné mais cela fera 43€ +140€ et 2fois le travail et cela dans le meilleur des cas, de ce point de vue c'est peut être économique mais représente un réel danger pour les autres pas pour toi bien sûr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  
Merci encore.

Bon ,il y a des avis différents sur le sujet , je ne vois pas de raison spécifique pour que les cylindres commencent à fuir 5000km après le remplacement des garnitures.
Mais par précaution je vais demander l'avis de plusieurs garages..(ford et autres).
 
Si la majorité me confirme qu'il y a de fortes chances que les cylindres se mettent a fuir , alors je redémonte et remplacerai les cylindres.(c'est pas pour le temps que celà vas prendre , la sécurité prime bien sur !).
 
Maintenant que je les ai démonté une fois ça ira plus vite la deuxième
 
Vous donnerai les avis reçus a ce sujet.
 

BRAVO