Demain, je vais changer mon collecteur d'admission sur ma 525tds E34 parcequ'il est fellé. J'ai acheté un collecteur d'occase, j'ai nettoyé l'interieur et j'ai mis un leger coup de papier de verre sur le plan des joints.
J'ai acheté les joints d'admission et le joint torique de la sonde de temperature.
Apperement il faut serrer les ecrous M8 à 2Mkg soit 20Nm.
 
Es ce qu'il y a quelque chose d'autre à savoir ? ou à faire tant que le collecteur sera posé ?

Attention au vis, si elles tombent, tu vas passer plus de temps à les chercher que de monter ton collecteur, quand au couple de serrage, je ne sais pas, j'ai serré la mienne au pif. Bon courage

Oui je vais faire attention, je penses que c'est surtout les 2 ecrous les plus proche de l'habitacle qui va me prendre la tete ..
 
J'ai entendu aussi parler de nettoyage de vanne EGR, on fait comment avec quel produit ?

Salut,
 
Pour les couples de serrage, moi j'ai ça :
 
- M 6 = 10 Nm
- M 7 = 15 Nm
- M 8 = 22 Nm
 
J'ai trouvé ça sur l'Autodata.
 

moi c'etait sur la RTA 525tds depuis 1996
M6 = 1Mkg donc 10Nm
M7 = 1.5Mkg donc 15Nm
M8 = 2Mkg donc 20Nm

 
Ouais, c'est kif-kif

sinon ca se nettoie comment la vanne EGR ??
y a des joints ?

 
Voici ta vanne EGR (n°4) : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=11_1252&hg=11&fg=40
 
Ça se nettoie à l'essence ou au white spirit non ?
 
Tu as un joint (n°3) qui vient se mettre entre la vanne EGR et le collecteur.

Bonsoir
 
Pur moi qui est demonté l'admission et la vanne EGR c'est au whyte spirit
parfait et produit qui s'evapore vite
 
manolito

Ca y est je l'ai changé
 
Alors c'est tres facile, au demontage les petits ecrous du bas sont un peu chiant mais avec de la patience on y arrive. Sinon au remontage faut faire attention de ne pas pincer les durites de retour du gazole et à l'insertion ca coince un peu avec la durite rigide de l'injecteur placé à l'extreme gauche.
Voila pour ceux qui ont besoin.
 
Sinon c'etait tres noir partout collecteur, conduit, vanne EGR
mais j'ai retrouvé une petite bombe de nettoyant carburateur, ca marche nickel.
 
Sinon j'aurais bien aimé nettoyer mon echangeur ( placé sous le radiateur d'eau)
mais je ne sais pas trop comment ca se demonte donc si quelqu'un l'a deja fait,
faites moi signe (je reprecises c'est un echangeur en longueur version allemande)
 
Sinon j'ai regardé un peu la vanne EGR, apperement y a une durite rigide qui va du turbo à cette vanne et y a une petite durite souple qui va de la vanne à une petite electrovanne il me semble et de l'electrovanne il y en a une autre qui va sous le collecteur d'admission. Et puisqu'il me semble que c'est une electrovanne logique il y a un connecteur electrique.  
 
C'est quoi qu il faut faire pour eviter de recycler et d'encrasser tout le systeme d'admission ? Boucher la petite durite souple sur la vanne EGR ? Boucher la petite durite souple qui vient du collecteur d'admission ? ou tout simplement debranchée l'electrovanne ? Sinon ca serait pas judicieux de mettre une electrovanne FESTO avec un bouton et utiliser le recyclage EGR quand on fait de l'autoroute et ne pas l'utiliser quand on fait de la ville ?
 
Sinon j'ai mon controle technique en novembre, es ce qu'il vaut mieux que j'attende le passage du CT puis je bloque l'EGR ? ca passe la pollution sans la vanne EGR ?