Salut!!
J'ai une golf 4 tdi 115 de 2001 97000km.
J'entend depuis tout peu un bruit métallique (cling, cling...) à faible vitesse (20km/h)mais rien plus vite et en ligne droite au niveau avant droit de mon véhicule.
Ce phénomène se fait plus particulièrement entendre lorsque la route est dégradée.
Alors ce soir je prend mon cric et je lève ca: en faisant tourner la roue AVD à la main je me rend compte que ce bruit proviens du cardan mais après???
C'est comme si on avait emprisonné un morceau de métal dans le tubes du cardan, vous voyez...
J'ai essayé de voir si le cardan avait du jeu ou quoi que ce soit mais rien d'anormal ( 0.5mm de jeu dans le sens moyeux<->boite).
Qu'en pensez vous?
Cela ne me dérange en rien et aucuns autres problemes à part ce bruit bizarre mais je préfère m'en inquieter.
 
edit : aucuns clac clac en tournant.

J'ai eu un soucis de cardan mais c'était seulement au démarrage que ça fait du bruit. Il me semble que le jeu est anormal, essaye de voir si c'est coté roue ou coté boite.  
As-tu déjà changé un soufflet?

OK mais je n'ai pas changé de souflet ils sont nikel.

Sinon personne n'a d'autre idée?

Vous allez rirent mais ce matin ma bora tdi 115 a présenté les mêmes symptômes.
Je me dis que le cardan est en train de rendre l’âme et je m’arrête quant même avant de prendre l’autoroute pour vérifier. Et bien c’était en faite la roue avant gauche qui était mal serrée. Grosse frayeur je resserre le tous et la bien sur plus de bruit (qui était alternatif maximum dans les virages et surtout audible lors des décélérations).
Donc un conseil vérifie quant même le serrage des roues.

Merci je vais voir mais bon ca a été déja fait.

bonsoir,
 
le jeu du cardan se verifie non pas dans direction axiale mais en tournant l'arbre dans le sens de sa rotation et puis à l'inverse. Il ne faut pas sentir de jeu (ou très peu) Bien sur que le moyeux doit etre bloqué pour qu'il ne tourne pas en même temps.
 
Bonne chance  
 
Morel

Dans le sens de rotation de l'arbre il n'y a aucun jeu car c'est ce que je pensais et je l'ai vérifié. Par contre au niveau des croisillons il ne peut rien y avoir sans jeu détectable et soufflet bons...?

Ca peut aussi provenir d'un roulement qui commence à rendre l'ame!

Hum je pense pas... Le bruit provient coté boite et ce n'est pas systématique ca n'arrive qu'a très faible vitesse je penserais plus à un ensemble boulon-rondelles-écrou qui ce serait sévissé mais pas possible d'y voir quoi que ce soit là dessous. Alors j'attends.
Merci!

bizarre je l'ai un peu oublié et maintenant plus rien par contre je suis passé sous la voiture hier soir et j'ai bien regardé le cardan au niveau de la boite et tout et ok.
Je comprend plus rien...

A propos de ca. Je me demandais si ce bruit ne pouvait pas venir du niveau des amortisseurs ou des coupolles car je les soupsonne pour un autre petit probleme.
 
100 000km pour des amortisseurs en campagne c'est probable tout ca?
 
De toutes facons elle passe au controle technique dans 4 jours.

salut,
Ne cherche plus moi aussi meme probleme que toi et ma golf a 97000Kms en fait sa vient des silentblocs de la barre stabilatrice c'est un probleme connu sur les golf. Voila jespere tavoir renseingné.

113000 au compteur et voila les beaux jours qui arrive et j'entend toujours le meme bruit mais ca ne vien pas de la barre stabilisatrice.
 
J suis toujours le seul?

Salut, aurait tu changé tes plaquettes ou tes disque dernièrement ?
Ecarte la flasque en metal du disque de frein, chez moi, c'était les deux, et à chaque bosse, c'était un bruit de ferraille, ou un chling chling !!  bruit assez bizarre    

Oui je l'ai fait il y a 10 mois environs. Avant ca le faisait aussi.
Mais je persiste le bruit chling chling viens du coté boite.  
Merci!!

slt,
J'ai eu le meme probleme sur ma golf IV, ce petit "clic clic" à faible vitesse, bruit métalique, j'ai démonté la roue, et me suis apercu que c'etait des gravillons coincé dans les ventilations du disque.
ca a durée qq tps, puis plus rien.
Ca c'est produit la premiere fois à moins de 10000KM, et de tps en tps ca le fait quand j'emprunte une route gravilloneuse

salut à tous,
 
j'ai aussi un méchant bruit lorsque j'accélère (seulement), sur la plage de couple maxi (1800-2500trs), et qui est encore pire en montée sèche.
Une sorte "BBBRRRRRRRAAAAAAAAAAaaaaaaaa" tremblant venant du côté gauche.. J'ai regardé en-dessous et ai constaté que mes 2 paliers reliant les fixations ARR des fusées au berceau étaient coupées. J'ai changé les 2 mais le bruit est tjrs là, identique.
 
Vous pensez au cardan vous aussi ?
 
Pourtant pas remarqué de bruit particulier en braquant à fond, à part une fois un bruit de frottement comme si le pneu frottait le plastique du pare-boue de l'aile (ce qui n'était pas le cas).
 

 
PS : Barre Stab KW avec silent-blocs neufs datant de l'été 2006, et visuellement en bon état donc j'écarte cette piste.

Ce serait pas une goupille d'axe de moyeu qui bouge ? retire ta jante et vérifie...

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Logan MCV Lauréate DCI 85 Powa
http://houseofmareric.blogspot.com

je l'ai retirée mercredi pour changer mes paliers justement.
 
La goupille empêche quel mouvement, ou quelle pièce de se déserrer STP ?

Ca pourrait provenir d'un manque de graisse dans le soufflet côté boite!

dans mon cas, je n'ai pourtant aucune fuite de graisse et les soufflet sont intacts.

vérifie quand même, ça coute pas cher!
Au pire tu le blinde comme ça tu sera sur!
Posible aussi qu'elle soit sèche s'il n'ai pas étanche.

jvais carrément le changer, comme il a bientôt 140.000kms et 2 ans de boitier/reprog, ça ne lui fera pas de mal.

bon ben voilà, cardan commandé en ES, devrait arriver Vendredi pour le monter ce WE.  
 
@ suivre...

Alors?
C'est mieux?

nan, c'est pire. Je l'ai reçu Vendredi matin, monté Vendredi aprèm'.
Mon bruit était toujours, mais en + j'en avais un nouveau (un "tui-tui" style jouet pour chien, bien énervant) et l'impression que la roue AVG allait se coucher en tournant à droite.
Du coup Samedi j'ai remis l'ancien cardan et c'est redevenu comme avant. Reste à appeler pour renvoyer la daube qu'on m'a expédiée  
 
je m'oriente maintenant vers le roulement de moyeu AVG (ma préférence), ou le support moteur haut de gauche.  
jme dit que le roulement n'aime peut-être pas les jantes en 18".

Pour le cardan en ES, pas de soucis, j'ai expliqué mon cas, le gars m'a dit de renvoyer le cardan et qu'il me ferait un Avoir valable 6 mois. Ouf !

Le roulement c'est largement possible!
Les jantes en 18" ça n'arrange rien!
Tiens nous au courant.

oui, c'est de + en + probable, j'ai bien l'impression d'entendre un "brouuuuuuuuuuuuuuuuuu" quand je roule et surtout qd je freine.

Passage chez VW staprèm'. Le mécano pense que c'est bien le roulement (après essai routier).
 
J'ai posé un RdV pour début Août chez VW mais je vais me chercher un garage pour me poser le roulement sur le moyeu déjà démonté par mes soins (+ rapide donc - cher en MO), ce que VW refuse. Ils démontent "tout ou rien" pour des questions de garantie et de sécurité. Ben je pense que ça va être "rien" car pas question que je leur laisse ma caisse pour retrouver mes 18" éraflées et mes portes pocquées. Sans parler du tarif (que j'ai même pas demandé pour pas faire de cauchemars).
 

j'ai changé le roulement hier pour 95€ (75€ de roulement VW + 20€ de remplacement du roulement ds un ptit garage, au lieu de 355€ chez VW (pc+MO)).
heureusement que j'ai fait faire un essai chez VW et que je n'ai pas fait réparer chez eux car...
 
...le bruit est tjrs là.
 
 
 

bonjour, j'ai une golf 4 1,6 16v de 80 000km et j'ai un bruit similaire a un boulon mal vissé qui semble provenir de la boite de vitesse quand je roule sur pavé ou en sous regime et sur regime... si qlq un a des infos?
elle  garantie ww mais je sais pas ce qu elle vaut?

Il reste pas grand chose!
peut être ta boite (satellites) ou roulement de boite!
mais la c plus chaud à faire!
Ta voiture a déjà eu un accident?
Juste une question bête, il y a de l'huile dans ta boite?

j'ai fini par trouver la cause :
 
support moteur (côté boite) mort et déserré (1 vis sur 2). C'est ses 2 parties reliées par le silent-bloc en caoutchouc qui tapaient l'une sur l'autre.
du coup j'ai changé les 3 supports moteurs pour être tranquille.