sur opel ASTRA 2.0 DI moteur 20DTL  avec climatisation.
 
Novice, je voudrais changer la courroie d'alternateur, mais je ne sais pas ou détendre la courroie, pour la retirer et en poser une neuve.
Je cherche le reglage de tension sur l'alternateur, mais je ne voie rien.
Faut-il également changer le galet tendeur ?
Et enfin comment retendre correctement la courroie neuve, car l'espace et très étroit entre le moteur et la tolle.
vous etes spécialiste ,merci de votre aide.

complement a mon message:

c'est un tendeur automatique. Numéro 4 sur ton schémat. Si tu le regarde bien, y'a une sorte de petit verin dans le bas. sur la platine du galet, y'a un forme d'écrou. Tu prends une clef de 19 ou22 j'sais plus et tu détent le galet. y'a rien a desserrer.
@+

Salut,
à 220 000 km, la courroie n'a toujours pas été changé, et ne donne pas de signe de faiblesse (à part le sifflement à froid, incontournable d'après ce que j'ai vu).
Vu le kilométrage, je voudrais bien changer la courroie de façon préventive, avant qu'elle ne me laisse sur le bord de la route.
Question : est-ce facilement réalisable par un novice ?
Parce que comme l'indique techmaster, il n'y a vraiment pas beaucoup de place !!!
 
Merci.

C est faisable mais ca sera plus facile si ta une personne pourte filer un coup de main a tenir le galet détendue par le haut pendant que toi tu change ta courroie

Je m'y suis collé hier soir, en 1h environ... tout seul.
Donc ça le fait !! Il faut simplement pouvoir accéder assez facilement sous la voiture, et penser à démonter le boitier de filtre à air, parce que sinon, c'est impossible de sortir la courroie du galet supérieur. En démontant le boitier (1 vis, et 1 clip), et en tirant horizontalement sur la courroie, la courroie sort toute seule du fameux galet.
Une opération limitée à 44€ donc, le prix d'une courroie neuve.
a+