Reprise du message précédent :
Pour couper court à ceux qui spéculent sur les boues des carters d'huile et sur les nettoyages internes de moteur, je ne vous dirai qu'une chose : ouvrez vos carter d'huile, vous comprendrez.
J'ai ouvert le miens à 270'000 et je n'ai eu qu'à passer un coup de papier pour le rendre propre à manger dedans. Avec les huiles de synthèse, les moteurs restent propres et si les vidanges sont faites en temps et en heure avec de la bonne huile aucun soucis à se faire.

 
Salut Ralphi,
 
Je pense comprendre l'origine de notre désaccord :
 
Tu parles de nettoyage et ta méthode est correcte.
 
Je parle d'évacuer simplement un max d'huile usagée lors d'une vidange, moteur chaud bien évidemment, en faisant couler quelques dL d'huile neuve par l'orifice de remplissage pour la voir ressortir par le trou de vidange de moins en moins colorée.
C'est efficace vu l'aspect de l'huile sur la jauge une fois le moteur rempli.
 
Je crois qu'on sait bien compris avec Niglo73    
 
Pour la petite histoire, ça me fait toujours mal quand je récupère ma voiture à usage professionnel, donc entretenue par un professionnel, et que je vois que l'huile sur la jauge est aussi noire qu'avant la vidange . . .

bonjour apres la vidange de l' huile j' aurais voulu savoir la capaciter en huile pour la boite de vitesse sur clio 1 1994 1.2 merci

et oui palatino on se comprend et c' est sur que le nettoyage n' est pas complet mais comme tu l' a dit permet d' evacuer un peu plus l' usager

 
Pour la méthode, c'est ici :  
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 287957.htm
 
Huile 75W80 mais j'entends arriver la polémique . . .

merci a vous  mais julien peut tu me dire ou as- tu pris les informations ? merci

Bonjour,  
J'ai acheté de l'huile 10w40 pour ma 406 2.1 td, je voudrai savoir s'il y a une différence entre l'huile 10w40 essence et diesel. Car j'ai regardé sur le bidon il n'y a rien de préciser à ce sujet.  

je pense que sa doit etre une question de fluidité et puis si y' a pour essence et diesel c' est pas pour rien lol

C'est ce que j'ai pensait, mais il y a certaines marques où c'est écrit Essence/diesel donc compatible pour les 2 !
C'est pourquoi j'aimerai être sûr.

C'est une question de dosage des additifs qui donnent des spécificités quant au propriétés de chaque moteur.
Sur une 10W40, je reste toute fois sceptique. Vu que c'est le même prix, pourquoi chercher midi à 14h ?
Ca ne risque pas d'être une question de fluidité vu que celle ci est régit par des normes.

http://www.shell.com/home/page/fr- [...] 10507.html
 

Généralement, ça fait les deux.
 
Regarde la présence d'un "B..." (B1 à B5 pour les diesel) concernant la norme ACEA.
 
Et pour la norme API la première lettre est le "C". CA, CB, CF, CG, CH...
 
Si tu as le B... et C... ton huile est bien faite pour un véhicule diesel, même si ce n'est pas écrit sur le bidon
 
Sinon, donne-moi la marque et le modèle de ton huile, afin que je vérifie...

Sur le bidon c'est écrit :  
norme ACEA A3-B3/B4
norme API  SL/CF
La marque, c'est Carrefour 10w40 semi-synthèse.
 
Sur le bidon Essence c'est exactement les mêmes normes que le bidon diesel, différence ou pas, car c'est exactement le même prix ??

C'est la même huile, tu peux en mettre dans un véhicule diesel, même s'il y a écrit essence sur le bidon

 
Rien à voir avec la viscosité puisque le grade est identique !
 
Les niveaux de performance minimum des propriétés "chimiques " de détergence et de dispersivité sont différents entre une huile "essence" et "diesel".
Mais il faut noter que les huiles actuelles dépassent ces niveaux mini et sont donc utilisables de façon indifférente !

Bonjour,
 
Moteur 2.4 JTD 85.000 Km, 140 Cvx, 2001
 
Les vacances arrivent, je dois effectuer un aller de 2500 Km (autoroute), sur place 2000 km (route polluée), et le retour 2500 km. Oui, j'aime rouler...
 La vidange d'huile moteur vient d'etre faite, ma question est à quel moment est-ce le plus judicieux de faire ma vidange d'huile moteur?
 A l'arrivée, avant le retour ou après le retour?
 
Merci d'avance

oui, en ce moment j'ai pas trop le temps de m'occuper de ça

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
Accesoirement à la recherche d'une R5 turbo 2 ou d'une Simca Rallye

 
Salut,
 
Tu veux revidanger après seulement 7 000 km ??

Salut Palatino
 Ca ne me pose pas de soucis, je prefère investir dans de l'huile et un filtre plutot que de rouler avec une huile abimée,
 Je t'explique, la voiture part cet été à l'etranger (Maroc) avec là bas un gazoile très soufré et de la pollution atmospherique (genre Athènes ou Mexico en exagérant un peu hein..)

Ben faut changer le filtre à gazole et à air, car c'est très poussiéreux là-bas
Vu que tu viens de faire la vidange c'est pas la peine de la refaire pour à pein 7000kms à part si il fait presque tout le temps 40°C. Mais comme tu me dis que le gazole est très souffré, il serait judicieux d'en faire une avant de revenir en France D'autant plus que c'est pas cher la main-d'oeuvre là-bas. Donc achète un bidon d'huile adapté à ton moteur, un filtre à air et un filtre à gazole pour ta vidange là-bas.

Ok, merci Pro377,
 
donc je récapitule, avant le trajet retour vidange huile + filtre, + filtre à air plus filtre à mazout.
 
Merci à vous

Le filtre à mazout change le dès que t'arrives au bled T'achètes la pièce ici et tu la fait monter là-bas
Pour le filtre à air change le en même temps que le filtre à mazout. Et dans les derniers jours de ton séjour tu fais une vidange+filtre à huile. Pour l'huile je te recommande de la 5W40
EDIT: tu prends quelle voiture?

Salut à tous,
 
Quel huile vous mettez en appoint pour votre Jetta TDi 136cv ?
 
Merci de vos réponses !
 
A++

Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 ou Edge 5W30, ça dépend si t'es en LongLife ou pas Consulte la dernière facture de vidange/révision.

 
 
Salut Pro377
merci pour les réponses.
 
L'huile est déja achetée, de la 10W40, je préfere rester dans les normes constructeurs. Il s'agit d'une Alfa 156 SW 2.4 Jtd 140, 85mKm, premiere fois avec une voiture aussi grande et equipée, un régal  

Bonjour,
 
J'ai une Fiesta de 2003 1.4 tdci moteur Duratorq.Je voudrais savoir quelle est la meilleure huile pour ma voiture et a quel intervalle faire les vidanges sachant que mes trajets sont 50/50 ville-autoroute ?  
 
De plus je voudrais savoir s'il faut que je change le filtre a carburant et le filtre a air a chaque vidange ou si ça peut attendre plus ?
 
Merci

c'est pas de la 100% synthèse plutôt en 5w40  

Salut ludo_b
 
si l'on se réfère au manuel d'utilisation, c'est la 10W40.
Bête et discipliné, c'est ce que j'ai prit. Et puis, sans rentrer dans un débat, etant donné que l'huile ne passer pas l'été; il vaut mieux qu'elle ne soit pas trop fluide au vu de la chaleur là bas.
 
cdt

Justement, une 5w40 et une 10w40 ont la même fluidité à chaud.
Et la 5w40 en étant 100% synthèse et donc de meilleure qualité tiendra mieux la température : elle "brûlera" moins, donc moins de "dépôts", dégradation plus faible du reste de l'huile, meilleur nettoyage du moteur (plus détergent qu'une 10w40) etc....
Par contre je suis vraiment surpris qu'alfa préconise de la 10w40 sur un tel moteur!
Sur le 1.9 jtd c'est de la 5w40 c'est sûr! et la 5w40 est de bien meilleure qualité que la 10w40.
Sur une essence je n'aurais pas été surpris mais une diesel c'est étrange!
 
Ceci dit rassure-toi çà ne cassera pas ton moteur, y'a pas de souci. Renault sur ses dci de dernière génération continue à mettre de la 10w40.
Le plus important c'est que çà soit de l'huile de qualité (marque) et que tu vidanges régulièrement (avant 15.000kms)

Salut Crazymac, sur le forum 6enligne.net octobre (qui est aussi sur ce forum) dit qu'il a ouvert plusieurs fois des carters de 320d, 520d... nourries à la synthèse et qu'il y avait des boues et dépots...
il disait cela comme argument contre les vidanges par aspiration...    
 
Certes, je préfère te croire    

 
salut ludo
 
nan je m'inquiete pas trop, sur mon autre 2.4, mais injection indirecte, je tourne egalement à la 10W40, et il a juste 205mKm. Fume très peu, tire bien.
 
Mais on est d'accord sur l'essentiel, vidange+ filtre reguliers, et pas de l'huile Casino. Ca coûte cher à remplacer un moteur...
 
Petit HS, le probleme sur les vehicule kilométrés, ce n'est pas tant le moteur si on est precotioneux, mais les trains roulant et autres qui s'usent irrémémediablement.
 
En tous les cas, merci à vous pour les infos.  

Bonjour
jusqu'à présent j'utilisais de la mobil synth spécial V norme 505.01 en 5W40 (audi a3 tdi 130 ch)
Elle ne se fait plus apparemment et on m'a proposé de la mobil 5w30 toujours en 505.01 (norme injecteur pompe; même bidon avec en plus le logo  VW 505.01 en rouge ).
 
Quelle conséquence(s) cela pourrait-il avoir  sur le fonctionnement du  moteur  ? Quelle différence y a-t-il entre ces deux huiles ?
 
Merci pour vos réponses.

 
De la 10w40 chez Renault pour un Dci   Une tolérance certes, inscrit dans le manuel mais pas l'huile mise en usine lors de la fabrication de la voiture !    
 
Vidanger avant 15 000km avec une huile haut de gamme voire parfois long life est pour le moins inutile pour ne pas dire incohérent !  

 
C'est pour ça que ma megane dci est préconisé a etre vidangé tout les 15000km avec une huile haut de gamme (Elf Solaris RNX)

 
A cause du FAP ! C'est la seule exception vu que chez Renault la régénération du FAP (qui se fait sans additif) a comme incidence de rincer l'huile moteur par une introduction trop importante de gazole !  
 
Ceci dit, l'ELF Solaris RNX n'est certainement pas une 10w40 alors que le moteur de ta voiture est bien un Dci !  

bonjour:
peut on remplacer la 506.01 pour moteur non FAP par de la 507.00. pour une skoda octavia 2  105 merci