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Reprise du message précédent :

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ça dépend. Le 1.3 endura est de conception ancienne, et la 5W30 lui va comme un gant (aucune perte d'huile, baisse de conso, et c'est maintenant les préconisations de ford); idem sur mon 1.6 16V qui est de conception des années 1990 (préconisation ford aussi).
 

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Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
L'être humain reste fidèle à soit même... Toujours imbus de soit même, egoïste et près à écraser les autres pour sa propre renommée.

C'est juste bon à mettre dans les burettes d'huile
Je n'aurai pas pris le risque de mettre ça dans un moteur.
J'espère pour toi, que tes deux moteurs ont plus de vingt ans...

Ca c'est le genre d'économie de bouts de chandelles qui peut couter cher....
PAs facile de dire a distance si tes bidons d'huiles de 20 ans sont encores bons   , 5 ou 6 ans oui c'est bon, mais 20 ans !!!!  alors dans le doute s'abstenir, pour 15€ d'huile foutre en l'air un moteur qui en vaut entre 15 et 50 x plus ....  .
En plus de la 15w50 c'est pas mal épais, la 10w40 est mieux pour ce genre de moteur ; et même souvent c'est de la monograde 30 de conseillée...    
A mon humble avis, vidange tout ça et remet de l'huile plus "sure" !!!
En plus ça fera un rinçage moteur ces 2 vidanges rapprochées   .
 

petite question:
 
j'ai lu ici maintes fois qu'une huile 75w80, malgré le même indice, était plus fluide à froid qu'une 75w90...
 
info ou intox? beaucoup parlent de différence notable (chimiquement j'entend)
 
tout ça pour dire que je compte faire la vidange de ma stilo, qui réclame 2 litres de 75w80 api gl5, et qu'à la maison il me reste 1 litre de 75w80 api gl5 et 2 litres de 75w90 api gl5...
 
de mémoire, ma clio réclamant la même chose que ma stilo, marchait moins bien à froid (en même temps elle est fatiguée) quand j'avais mis de la 75w90 au lieu de la 75w80...
placebo? possible, et puis j'avais mis du mecacyl par la suite...
 
sachant que la stilo va y passer aussi au mecacyl lors de cette vidange... je me demande si je vais pas mélanger le litre de 75w80 qui me reste avec un litre de 75w90...

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Puisqu'on dérive sur les huiles de boites: il me faut de la 75W80 GL5.
Je n'ai trouvé que de la GL4+.  
Quid de la hiérarchie des huiles de boites?

motul fait de la 75w80 gl5...

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Si tu mets de la 75w90 au lieu de la 75w80, ta boite accrochera à froid.
Certains membres ont essayé la 75w90 à la place de la 75w80 et ils ont refait une vidange avec la bonne par la suite.

c'est bien ce qu'il me semblait aussi... j'exclue donc aussi le mélange d'1 litre de 75w80 avec 1 litre de 75w90

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 C'est le mieux !    
En règle générale il vaut mieux éviter le mélange des huiles, car le résultat est un produit aux qualités inconnues et incertaines.....  

je me suis servi de mon tracteur hier pendant 3h pour tondre, il s' agit d' un John Deere 855 pour ceux qui connaissent, et tout s' est bien passé, mais vous avez raison, je vais vidanger et mettre de l' huile "normale", par contre le filtre étant neuf et n' en ayant pas d' autre sous la main, je pense le laisser, le peu d 'huile qu' il y a dedans se mélangera à la neuve, qu 'en pensez vous??

Normal, ça va pas non plus exploser ton moteur sur l'instant, faut pas exagéré    .
Pour le filtre c'est pas grave, un peu d'huile restante , propre en plus, ne vas pas porter à conséquence    .
 

de toutes façons, je viens d'aller verifier sous la caisse: je suis dans l'impossibilité technique de le faire moi même, je n'ai pas l'outillage nécessaire et le faire tortiller sous la caisse c'est très moyen, faudrait un pont (et j'en ai marre d'acheter des outils qui servent une fois en 10 ans...) donc je vais essayer de trouver un mécano qui voudra bien me faire la vidange, et qui respectera bien les préconisations de fiat (à défault, s'il est d'accord je lui fourni l'huile mécacylée)

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merci pour vos bons conseils...

 
Avec plaisir !

interessant, j'ai pu trouver l'huile de boite pour ma voiture, donc G50=GL5

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
http://oxyacetylen.labrute.fr
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 339704.htm

C'est bien ce que je disais, c'est de la bonne  

Perso j'en avait marre de raquer un max chez mon concessionnaire VAG pour mon huile 5W40
 
Mon concessionnaire met de l'IGOL lors de la vidange et donc je lui ai fait un jour remarqué que VAG préconisait de la Castrol.
 
En fait VAG m'a expliqué qu'on pouvait y aller les yeux fermés avec de l'IGOL Process 505.01 (5W40).
 
"Que l'on mettede L'igol ou de la Castrol ça ne change pas grand chose. L'essentiel étant la qualité de l'huile ! Et franchement on ne peut pas reprocher grand chose à l'IGOL. C'est pas de l'huile de supermarché.
"
Maintenant c'est vrai que c'est plus cher.(que l'huile de supermarché)
 
Du coup j'ai cherché un peu et maintenant je me sert là :
 
 
http://www.motorparadise.com/huile [...] 33330.html
 
Ils l'ont même en 4 et 5 L (bon pas évident pour laisser lebidon dans le coffre...)
 
http://www.motorparadise.com/huile [...] 33337.html
 
Ben quand j'ai vu combien mon concessionnaire VW me vend la  même j'étais un peu sur le c.. (surtout que c'est lui qui m'a conseillé cette huile).
 
Du coup, je prend même mon huile de boite chez eux et je fais faire l'entretien par un ami mécanicien. Désolé pour mon concessionnaire mais les factures commençaient à être vraiment trop salées !

 
Perso j'aurais pas confiance dans un mécano tenant de tels discours    
 
Tu ne trouves pas d'Igol en supermarché pour la simple et bonne raison qu'ils ne vendent qu'aux professionnels...
 
Par le passé ils ont vendus en grande surface t'inquiete pas...

"C'est pas de l'huile de supermarché. "
 
Il voulait dire de l'huile sans marque. Biensur qu'on trouve aussi de très bonnes marques d'huile dans les supermarchés.
 
Mais effectivement on ne trouve pas del'huile IGOL partout, en tous cas chez moi c'ést pas évident ou alors chez les garagistes ou concessionnaires mais là pour les prix... ça tape un peu
 

 
VAG a toujours été connu pour flinguer les clients lors du passage en caisse dans le cadre de l'entretien de leur voiture ! En plus, pour couronner le tout, côté prise en charge commerciale c'est catastrophique ! Il paraît que c'est le prix à payer pour avoir le privilège rouler avec une allemande !      

question. VAG recommande CASTROL, les garages ou concessionnaires agréés de la marque ne doivent pas utilisé que de la CASTROL?

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Freude am Fahren
 
j' bmw

tu sais il recommande la marque qui leur fera le meilleur prix
Quand j'ai acheté ma Golf le garagiste vendais que de la Shell.
 
Tout est affaire de contrat, sachant que chez quasi tous les fabricants tu as de l'huile spécifique pour chaque marques

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Voici un petit lien de chez Shell pour choisir son huile:
 
http://www.shell.com/home/page/fr- [...] 10507.html

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 Les constructeurs n'ont plus le droit de préconiser une marque plutot qu'une autre, donc les concessionnaires s'approvisionnent auprès de celui qui leur fait le prix le plus avantageux, à la condition, bien sûr que le produit corresponde au cahier des charges du constructeur, concernant VW, la concession la plus proche de chez moi utilise l'huile AGIP.

merci à meca 32 et à roby 589, maintenant c'est plus clair.

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j' bmw

bonjour, je dispose d'huile de synthèse en 5W40 et 10W60 , laquelle est preferable pour un moteur de sportive kilometrée, sachant que je fais à 99% de la route et 1% circuit?

 
Si on mélange les deux, on aura peut être une 7,5W50 !! Cool !    

de la 10W60  
 
 
dans ton cas une 5W40 ou une 10W40 fera tres bien l'affaire

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Evites la 10w60, indice a chaud de 60 très élevé pour les moteur de série " classiques"  et pas utile, trop visqueuse .
La 5w40 ira très bien    .
 
 

merci des reponses! à la limite je garde la 10W60 pour faire des sorties circuit dans ce cas! là elle est sans doute préférable à la 5W40 non?

Reste a la 5w40, ou a la limite 5w50 si T° élevées , ton moteur ne s'en portera que mieux .
La 10w60 est plutôt accès moteur de compétition toujours a la limite de la zone rouge , charge maximale et avec des T° trés élevées, pas  moteur de séries même utilisés occasionnellement sur circuit ou a fond .
Une 5w40 ou 5w50 a des performances hyper élevées.

 
Pour en revenir à ton huile de boîte, il y a en effet peu de 75W80 en API GL5... mais Carrefour en fait... En dehors de ça, tu peux acheter la ESSO, tu la trouve chez Peugeot, c'est une vraie API GL5, et elle est très prisée par les possesseurs de 4X4, mais c'est une huile minérale. Sinon, il y a YACCO qui est en fait en 1/2 synthèse... très difficile à trouver   . Si tu as une préconisation à 75W80, ne mets surtout pas de 75W90, les 75 ds les 2 formules ne veulent pas dire grand chose, et l'indice de viscosité est fort différent...Enfin, ne mets pas non plus de Mecacyl... Dans les huiles...pas d'additifs ! Pour plus d'infos, va directement sur les sites des pétroliers, et tu verras ds les notices techniques que les propriétés des huiles varient bcp...
 
En règle générale, il faut faire très attention aux appellations des huiles... l'information première est d'abord commerciale alors qu'elle devrait être technique...
 
Bye !

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En fait, ce sont les concessionnaires qui choisissent la marque d'huile. Et c'est vrai qu'à une époque pas lointaine, c'était la SHELL. Je parie qu'ils sont passés à la CASTROL pour faire plus "sport"... mais la CASTROL ce n'est rien d'autre que de la BP. A une époque, on trouvait la longlife BP Visco 7000 je crois, qui était exactement la même que la CASTROL, mais à un prix nettement moindre...
Par ailleurs, avant VW travaillait avec Yacco, et depuis qu'il est passé avec Castrol, et plus encore en longlife, les VW consomment de l'huile, bizarre... C'est dommage de ne plus pouvoir trouver facilement de la YACCO, parce que ça c'est qd même autre chose...
 
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