Reprise du message précédent :

 
Et vu que c'est une concession et non le p'tit garage du coin, en stock, il y a plusieurs types d'huile et heureusement d'ailleurs !      

 
Tout à fait car moins cher c'est pas possible !  

 
C'est bien ce qu'il me semblait !    

"Et vu que c'est une concession et non le p'tit garage du coin, en stock, il y a plusieurs types d'huile et heureusement d'ailleurs !    "  
 
J'ai travaillé 1 ans dans une concession donc je suis au courant . Beaucoup de concession de marque francaise se fournisse uniquement avec de l'huile Total.

Tiens Romain89, en exclusivité par Palatino   du Carrefour de Lomme (59) :

ACEA A3/B4/C3 à 24€50 / 5 L, ça va faire plaisir au possesseurs de FAP   et aux autres qui cherchaient une 5W30 A3/B4 !

Allez Romain89, sans rancune  

Edit : je parlais d'offre sur les huiles 100% synthèse Carrefour, la dernière remonte à mars 07 pour la 5W40 . . .

Putain la norme de ma voiture ! Génial

On peut dire merkiiii  

 
Ben t'es peut être au courant de ce qui se passait là où tu bossais mais faut pas en faire une généralité ! Avant son rachat, ma concession Renault ne travaillait qu'avec de la ELF ou de la Motrio et l'on pouvait trouver toute une gamme d'huile (en bidons et/ou en fût) capable de satisfaire n'importe quel moteur et depuis son rachat, la concession travaille avec de la Shell qui je pense est un pétrolier sérieux, capable aussi de fournir une palette d'hile très large !  

"Ben t'es peut être au courant de ce qui se passait là où tu bossais mais faut pas en faire une généralité !"  
Les concession Renault, Peugeot et Citroën avait des contrats chez Total (dans mon département)  
Il y a quand même un monopôle sur les marque d'huile.  
 
"Allez Romain89, sans rancune" sans rancune !   .
 
Mais qu'est ce qui change dans la composition entre une 5w30 B4 et une 5w30 B5 ?  
 
"Edit : je parlais d'offre sur les huiles 100% synthèse Carrefour, la dernière remonte à mars 07 pour la 5W40"  
Ok moi je parlais de la 10w40 à 15 € les 5+2 litres.

Pour la composition, je ne sais pas mais la différence, c'est le High Temperature High Shear (HTHS, en français : forte température, fort cisaillement).
C'est une donnée qui caractérise le comportement de l'huile à 150°C.

ça ne rentre pas en conflit avec le C3 qui indique aussi une HTHS élevé ?

 
En règle générale, une concession utilise l'huile moteur préconisée par le constructeur donc le mécano ne va pas te mettre ce qu'il a en stock (comme tu l'as si bien indiqué) mais bien ce qui convient au moteur de ta voiture !  
 
Sinon, chez Renault, ce n'est pas Total mais Elf.   Bon d'accord c'est le même groupe mais quand même faut le préciser !  

ralphi, ta déja fait de la gestion atelier ?

 
Non et je m'en tamponne un peu ! Par contre avec mes deux concessions (puisque j'ai deux voitures),, depuis le début je fais dans le relationnel et l'amitié ce qui me permet de dire aujourd'hui que lors des vidanges, l'huile qui est mise dans les moteurs de mes voitures n'est pas avant tout celle que "Le mécano a en stock" mais bien l'huile qu'il faut ! De même toutes les interventions et autres pec sans sans reproche        

 
Désolé Chaced, j'ai pas compris ta question    

voilà le terme que je cherchais

 
Une huile C3 est forcément B4 non ? (le C3 indiquant un HTHS élevé, donc qui coincide avec le B4)

 
Tu dois être dans le vrai mais je n'arrive pas à retrouver la définition des normes Cx
 

 
Et désolé, c'est bien HTHS et non HTFS (informatique   )

d'ailleurs elle est à quel prix cette 5w30 carrefour A3/B3/C3 comparé à leur 5w30 A5/B5?

 Comme toujours . . . regarde bien sous la photo  

je ne connais pas le prix de l'autre 5w30 A5/B5

salut les gars je me pose une question... est ce qu'il est bon de mettre une huile pour les fap dans un moteur sans fap? je m'explique j'ai un dci 106 sans fap et je voudrais savoir si en mettant de l'huile sans fap le moteur réagis mieux fumera moins peut etre car si j'ai bien compris les huile dites fap ont pour but de cracher moins de particules.. apres je me trompe je ne suis pas expert en la matieres donc je vous demande sans me faire jeter par breizhman44 et palatino mdr!!!

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

 
Salut buuzz
 
De ce que j'ai lu, si la norme ACEA de l'huile low saps (huile spéciale FAP) est acceptée par ton moteur (voir les préconisations du constructeur dans le carnet d'entretien), il n'y a pas de problème car une huile low saps sera toujours plus bénéfique qu'une autre ! C'est d'ailleurs ce que je m'apprête à faire pour la prochaine vidange de ma Mégane II 1.9Dci non FAP !    

Désolé pour la pub mais le concept est assez original ===> http://news.caradisiac.com/L-huile [...] lution-301
Pour moi c'est le concurrent du Zenox: il est au même prix
Mais dans un Diesel je pense pas qu'elle reste blanche longtemps

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COD MW2

De mémoire c'est interdit pour les dCi non FAP la 5W30 de ce type.

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COD MW2

 
Pourquoi ça serait interdit ? une huile qui produit moins de cendre ne peut etre que bénéfique meme si on n'a pas de fap.

 
Faudrait apporter des précisions car si l'huile répond à la norme ACEA fixée dans le livret d'entretien du véhicule, je ne vois pas pourquoi cela serait interdit !  

personne ne va te jeter
 
tout dépend de l'huile que tu comptes employer... en admettant que le 1.5 dci accepte les huiles A5/B5, tu peux y mettre une huile qui est en plus C2
si le 1.5 dci ne supporte pas les huiles A5/B5, il  y a la castrol magnatec, 5w40, A3/B3 et C3

plus bénéfique je sais pas mais en tout cas ça ne va pas poser de soucis

déjà connu depuis bien longtemps sur caradisiac, à la différence que la zenox est C3 et la spheretech est une 505.01
 

C'était sur une fiche technique Elf, je vais essayer de la retrouver
EDIT: Ralphi, tu peux me donner la référence exacte de l'huile? (Solaris, LLX )

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COD MW2

J'ai trouvé la fiche technique, et apparemment ils n'excluent que le 2.2dCi donc à priori c'est bon, mais c'est bizarre, il me semblait avoir vu que c'était pas compatible En toute logique c'est une ACEA B4 donc ça ne doit pas poser de problème
Mais faudrait que tu me donnes quand même la référence de l'huile pour confirmer.

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COD MW2

Elf Solaris DPF

Tient la shell que j'utilise, on peut l'utiliser avec n'importe quoi, meme un moteur essence : http://www.lubexcel.com/uploads/au [...] a_5w30.pdf

Ben si il y'a une norme A oui, même si le fabricant marque huile pour moteur Diesel
Elf Solaris DPF: "Convient tout particulièrement à tous les moteurs Diesel récents respectant les normes Euro IV de réduction des émissions polluantes". Elle est de norme C4, mais c'est une B4 car on le voit nul part

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COD MW2

B4 = HTHS élevé.
C4 = HTHS élevé (>=3.5).

Donc si C4, c'est forcément B4.

 
Mégane II - moteur 1.9Dci sans FAP pour laquelle le carnet d'entretien indique l'utilisation d'une huile répondant à la norme ACEA A3/B3/B4 donc en 2004, elle a reçu en usine de la ELF 5w40 Excellium LDX, remplacée par la suite par de l'Evolution SXR.
 
Actuellement, je pense partir vers  de la Shell Helix Ultra Extra 5W30 A3/B3/B4 C2/C3 car d'une part, ma concession ne travaille plus avec de la ELF (tout en restant concession Renault) et d'autre part parce que cette huile SHELL est plus performante tout en restant A3/B3/B4.  

Si quelqu'un trouve l'indice HTHS de la Shell (a part qu'il est >=3.5) ça serait cool.

En tout cas la Helix Ultra (sans le extra) était a 3.50 pile poil.

Ps : mobil 1 ESP C3 5w30 : 3.58