Reprise du message précédent :
quelques différence en effet, mais rien de très "important"
 
dans la théorie une 5w40 tient un peu plus à chaud, mais dans les faits, tu ne verras pas la différence... et ton moteur non plus
sur certains moteurs, entre une 5w30 un peu plus fluide à chaud donc qu'une 5w40, tu pourrais peut être constater une conso d'huile supérieure, mais chez ford, j'en doute fort, les moteurs sont tous lubrifiés à la la 5w30 et 0w30: des huiles très fluides à chaud comme à froid: les moteurs sont conçus pour
 
une autre différence, ce sont les normes ACEA
 
une 5w40, restera une huile A3/B3 voire C3 (pour les filtres à particules mazout)
 
une 5w30, peut être une A3/B3 (rarement) mais plus souvent une A5/B5 et C2 pour les fap (qui remplace les A1/B1 ) càd des huiles appelées à économie d'énergie...
 
l'avantage, c'est que tu as le choix, les moteurs sont compatibles avec ses huiles dernières générations, ford utilisant ces huiles depuis des années maintenant
 
tu peux aussi mettre une 0w30 ou une 0w40, tout dépend du budget aussi: une 5w40, même avec les fap (C3) sont des huiles devenues presques basiques les 5w30 sont devenues plus haut de gamme
 
0w30 étant le "plus" haut de gamme de 5w30, et 0w40 pour le 5w40
 
pour ma part, même si dans une région tempérée comme la notre, techniquement parlant, nous n'avons pas besoin d'une huile aussi fluide que ça, dans les faits, ça peut pas faire de mal de mettre des produits haut de gamme

Ok merci pour ta réponse je vais voir pour la 5w30 ou 0w30, par contre pour avoir de la motorcraft faut passer par Ford  
Une marque a me conseiller ?
 
 
PS : Ce n'est pas un mazout que j'ai

Car ford est associé a Motorcraft, mais bon met de la 5w30 de marque ça ira tres bien. (style castrol, mobil...)

oui la motorcraft va rien apporter de plus à part payer plus

Ok merci a vous deux faisant une vidange par an des € économisé sur la M.O et l'huile c'est toujours ça de gagné

 
Tu fais allusion à l'offre sur la 10W40 ?
 
Parce que je parlais d'offres sur les 100% synthèse 5W30 et 5W40.

J'ai roulé à la 5W30 à la place de la 5W40 sur ma Mégane.
 
Je n'ai constaté aucune différence de conso.

 
Les différences "annoncées" seraient de ~2% par rapport à une huile minérale 15w40 dite "de référence" . . . alors par rapport à une 5W40 . . . .  

+1 pour palatino, c'est juste commerciale...
 
sachant que 2%, c'est du foutage de gueule: sur une caisse qui fait du 10 litres aux 100, bah tu tomberas à 9.8 bref, pas de quoi se pignoler

 
Mégane avec quel moteur ?
 
je demande cela car la mienne à 60000km (1.9Dci sans FAP) et a toujours roulé avec de la ELF 5w40 (Excellium LDX et Evolution SXR) mais comme j'ai droit à une vidange gratos par Renault et que la concession a changé de proprio, on me propose soit de la Shell Helix Diesel Ultra 5W40 B3/B4 CF (donc comme la ELF), soit de la Shell Helix Ultra Extra 5W30 A3/B3/B4 C2/C3 et je serais bien tenté par la 2ème mais je crains que cela nuise au moulin !    

 
Les huiles à économie d'énergie sont bien de grade 5W30 soit, mais de normes ACEA A1/B1 ou plus récemment A5/B5.
 
Ralphi, regarde dans le manuel d'utilisation les grades recommandés par Renault.
 
Il me semble me souvenir que les diesel de la gamme, le grade 5W30 est accepté mais seulement en A3/B3-B4 (comme la Shell Helix Ultra Extra . . . . ). A vérifier !

 
Sur le manuel (de 2004) Renault préconise de la ELF Excellium LDX 5W40 et le respect de la norme ACEA suivante A3/B3/B4

je partirais sur une 5w40 aussi, vu qu'on trouve pas d'infos sur la compatibilité B5 pour cette version du 1.9 dci...
 
surtout que pour une majorité de personne, une 5w30 B3 et une B5 c'est pareil

 
J'ai la meme voiture mais avec fap et c'est de la 5w30 qui est préconisé, vu que le moteur est strictement le meme, tu peux bien mettre de la 5w30.

5W30 A3/B4 ?
 
Ralphi,
 
Pas de tableau comme celui ci dans le manuel :
 

Fap, donc norme C3.

C3 et B quoi ?

 
Ben non !

 
Certes mais la Shell Helix Ultra Extra 5W30 est classée A3/B3/B4 C2/C3 et non B5 et comme cette classification A3/B3/B4 est acceptée dans le manuel Renault, selon moi, c'est possible d'utiliser cette huile !

Olivier utilise de la 5W40 Motul et a également une 135i à Tenerife, où il fait assez chaud donc c'est un bon choix.
Il faut savoir que ce 6 cylindres a quelques soucis de surchauffe donc la 5W40 est plus préférable que la 0W30 qu'ils mettent d'office

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COD MW2

Pas vraiment, du moins pour ce moteur c'est assez spécial...

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COD MW2

5W40

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COD MW2

Mégane 1 ph2 essence, 1,6 litre 16V.

 
C3/A3/B4

mais faut être sur que c'est une 5w30 B3 que le mécano utilise quoi

 
Le mécano est un pote donc il me fera voir le bidon et de plus je reste sur place durant la vidange. Donc si tel est le cas, pour toi, no problèmo, je peux utiliser cette huile ?

Salut Ralphi, pourquoi vouloir absolument mettre cette 5w30 ? de la 5w40 serait bien plus sage comme choix non ?

bien sur puisque c'est une B3

Bonjour à tous,  
 
Qu'elle est la différence entre 5w30 B3 et une 5w30 B5 ?  
 
Le mécano mettra se qu'il a en stock, sauf si t'est un client VIP . .

La différence, c'est HTFS.
 
Mettre une B5 sur un moteur non adapté est une grave faute professionnelle, signes de méconnaissance et d'incompétences !
 
Sur la gamme des diesel Renault (mes données remontent à l'époque des Clio II), il est interdit d'utiliser une huile B1 ou B5 sauf mention contraire.
 
Les moteurs essence eux, bénéficient de cette prestation.

Tu peut mettre de la 5w40 B3. Ca revient au même.
 
Si je met de la B5 pour m'amuser quel vont être les conséquence ? .

Au même que quoi ?
 

 
Une lubrification inadaptée

Bah c'est un compromis avec la 5w30 B5 . Et la 5w40 B3 et moin cher en plus.
 
"Mettre une B5 sur un moteur non adapté est une grave faute professionnelle, signes de méconnaissance et d'incompétences !"
Tu travail dans les huiles ? Si non, ta raté ta vocation.  

Le prix ne semble pas être le problème pour Ralphi vu son message  

Mais çà sert à rien se qu'il fait . Il balance de l'argent par les fenêtres ! .

 
Et vu que c'est une concession et non le p'tit garage du coin, en stock, il y a plusieurs types d'huile et heureusement d'ailleurs !