Salut a tous,
 
J'ai un probleme de chauffe sur ma corsa, elle atteint les 100° voir un peu plus. Il y a toujou/rs du liquide de refroidissement, le ventilateur a l'air de se mettre en route ( vers les 100°). Avant cela je n'avais jamais une si grande variation de temperature !
J'ai un peu regardé sur le site et on parle de thermostat (ou calorstat, je pense), thermocontact et de sonde ?
Est ce que je peux continuer a rouler? Je ne risque pas de claquer mon joint de culasse?
Sinon j'avais allumé ma clim pour la premiere fois depuis longtemps, ça peut avoir un rapport ?
 
Pourriez vous m'éclairer un peu car je ne suis pas trop calée en voiture!!
Merci pour vos reponses.

Salut...
 
Effectivement, commence par regarder du coté du thermostat, qui peux ne plus s'ouvrir a la température adéquate...
 
Sinon, ca peut etre le radiateur qui serait bouché...( cas classique sur Super 5 et déjà arrivé sur Opel)....
 
Essaye d'aller dans un petit garage qui pourra regardé ca moins cher que chez Opel (je le sais, j'y bosse.... )

Merci pour ta reponse , un pote va en effet me changer les sondes de temperatures (j'espere que ce n'est pas trop compliqué à faire).
Je verrai bien apres.
Mais s'il s'agit du radiateur qui est bouché, comment on fait pour le "déboucher"?
Et sinon y a un risque alors si je continue à rouler, pour le joint de culasse?
 

Merci pour ta reponse , un pote va en effet me changer les sondes de temperatures (j'espere que ce n'est pas trop compliqué à faire).
Je verrai bien apres.
Mais s'il s'agit du radiateur qui est bouché, comment on fait pour le "déboucher"?
Et sinon y a un risque alors si je continue à rouler, pour le joint de culasse?
 

En faisant une purge complete de ton systeme de refroidissement, tu mets ensuite un tuyaux d'eau dans le radiateur et tu ouvres, si ca coule bien c'est pas bouché.
Les modeles clim ont deux radiateur.
ton 1.2 est le 16V ou non ?

le systeme de refroidissement a été purgé,apparemment le radiateur n'est pas bouché.
En fait je me suis plantée , il s'agit d'une 1.4l (mais avec seulement 54cv). Ce n'est pas le 16V. La clim a était monté par la suite a ce qu'on m'a dit et un second radiateur a été rajouté !
A voir maintenant si elle continue à chauffer, on m'a changé une des 2 sondes de temperatures.

le 1.4 c 60cv, pas 54.

Putain 60cv et la clim, ça rame pas trop?
 
Sinon il y a sans doute un calostat a changer tout du moins a vérifier sont bon fonctionnement. Je ne pense pas que changer les sondes de température change quoi que ce soit. Apres ton circuit est sans doute encrassé nettoie le eu jet d'eau comme ont te l'as deja dis.
Il est de quelle couleur ton Liquide de refroidissement?

Mon pote me dit 54 et pas 60cv !! Mais effectivement elle rame quand je mets la clim, c'est pour ça que j'evite ! lol  
On a changé une des 2 sondes de temperatures mais la voiture chauffe toujours, et changé le liquide de refroidissement qui avait une sale tête (un peu brunâtre)!!
Résultat : il veut changer la 2eme!
Je lui soumets les idées que vous me donnez mais il est deja sympa de me filer un petit coup de main! Alors il écoute pas toujours ce que je dis! lol
Sinon il pensait egalement à un souci au niveau du thermostat!
 
Et sinon cette histoire de couleur du liquide de refroidissement ça pourrait indiquer quoi?

 
Ton pote dit n'importe quoi, je sais de quoi je parle j'avais une 1.4i avec la clim aussi...
 
Bref cherche pas aucun moteur Opel fait 54cv, ton pote C planter.
Pour la clim l'auto ne rame pas plus que cela avec, déjà que à la base elle se traine un peu, mais une fois lancée ca va la clim ne fait pas consommé des litres en plus.
Pour le calorsthat attention sur ce moteur il faut tomber la courroie de distribution pour le remplacer.

En effet ton liquide est sale si il est de cette couleur là il faut le vidanger et faire un rinçage voir deux.