Bonjour à tous.
La fiesta de ma copinne a des trous à deux problèmes :
 
1) Son ralenti est très instable, il lui arrive ce caller à chaud même en arrivant en roue libre à un feu, on freine, on freine... et hop elle s'éteind tout seule. C'est assez problématique quand vous ralentissez à un cédez le passage où il n'y a personne mais du monde derrière !!
 
J'imagine qu'elle à un problème au niveau de la régulation du ralenti, mais c'est la que cela se complique je ne sais pas quel moteur il y a dedans !!!
C'est une fiesta Classic de 1997 qui vient d'Espagne. C'est un vieux modèle (genre AM94 ) mais les fiesta on pourtant été relookée en 1996 donc quand je cherche pour trouver je ne trouve que les correspondances des nouvelles fiesta !!
Sur la plaque moteur il y a écrit :
-Moteur : J6
-Type : FBJ
-Version : WE
Je voudrais savoir si c'est une injection ou une carburation (ca sera plus simple pour mettre le produit wynn's adapté )
 
2) sinon le deuxième problème c'est un énorme trou à l'accélération, en première uniquement, si vous accelez vite pour passer au rond point sur les coup des 2000 /2500 tr /min, vous vous manger violement le volant à cause du trou et puis ca repart...
du coup pour conduire faut avoir une première très très courte !!!
 
Merci pour votre aide !!

A prioris c'est une injection (vu l'année) et je dirais bien que ton problème serait lié au faisceau électrique (ça lui arrive jamais de ratatouiller ?)

 
Ratatouiller ? si de temps en temps quand on lui fait des trucs qu'elle aime pas.
genre ? genre ? appuyer sur accélérateur, lacher appuyer, en première par exemple, elle perd les pédales ! elle ratatouille

tu penses que ce serait le faisceau à quel niveau ? sur une connectique ou carément en plein fil ?
 
(ça me donne l'occasion de faire un petit
 
MERCI

Salut,
 
Tu confirmes que ton ralenti est instable seulement à chaud ??
 
Effectivement , il y a eu des soucis, sur les Fiesta de la génération suivante et les Ka, de vanne de ralenti. Et il y eu des soucis également de faisceau électrique sur Ka Fiesta Puma Escort ...
 
Mais ne connaissant pas ton moteur , c'est difficile d'affirmer quoi que ce soit ...

 
Non, le ralenti est instable un peu n'importe quand.
Par exemple à froid comme à chaud, au point mort, accelerer, puis lacher d'un coup l'accélérateur, le régime moteur donc baisse, passe en dessous de son niveau de ralenti habituel, de manière généralement alarmante (limite de caler) puis la voiture sans rends compte, le ralenti dépasse son régime normal (genre stater) fini par redescendre (et si on n'a pas toucher à l'accélérateur se stabilise)
Par contre en conduite dans les bouchons par exemple c'est limite caler à chaque instant...
Pour le moteur j'ai ça :
-Moteur : J6  
-Type : FBJ  
-Version : WE  
 
Pas plus désolé. une photo peut-être si je trouve.
 
C'est pour cela que j'ai penser en premier lieux a la vanne de ralenti... mais je ne sais pas où la trouver.
sur la RTA, ils en parlent mais pas pour le moteur qui ressemble au miens...
 
MERCI de votre aide.
 

Salut  
D'aprés les symptomes que tu viens de décrire et ce que j'ai pu voir sur ce forum, cela pourrait venir de la vanne de ralenti.
Beaucoup de modèles Fiesta essence et Ka en ont été affectés.
Peut-être une piste à suivre ...

Merci pour cette réponse.
Personnelement, je pense bien que cela puisse venir de là car le problème à l'air assez récurant. Cependant je ne sais pas ou trouver cette vanne.
un simple néttoyage peut être utile ou fait t-il prévoir le remplassement de la pièce ?
MERCI.

Salut,
Tu peux commencer par la nettoyer (nettoyant frein par exemple) et la tester. Des fois, cela peut suffir. Sinon la remplacer, c'est assez simple...
 
Tu peux la trouver en photo sur ce forum en faisant une recherche sur Fiesta ou Ka...

Hello.
Alors j'ai bien plus moins encore le liens du sujet de ce forum dont tu parles par contre, je crois me souvenir que ce n'est pas le même moteur que la mienne et que par conséquent je ne trouve pas cette fichue vanne.
 
En principe elle est fixée sur quelle partie du moteur ? injecteur ? durite ?
MERCI

Salut,
 
J'ai fait une recherche et voilà; C'est la même sur Fiesta (1.3 et Zetec) et Ka: