Le verdict est tombé ce matin turbo cassé montant de la facture 1800 euros et une prise en charge derisoire de 30 % de la part de renault du foutage de gueule!
Un vehicule acheté d'occcasion dans le meme garage il y a 10 mois ( il date de juillet 2002), ayant depuis seulement que je l'ai acheté roulé 15 000 km en ville uniquement (affichant 80000km au compteur) n'ayant subi aucun retour au garage depuis donc aucuns trifouillages quelconque  et dont la garantie a pris fin le 15/01 de cette année c'est vraiment se moquer des gens!
J'ai pris contact avec le service clientele et est constitué un dossier (telephonique et ecrit avec lettre accusé de reception). J'attends une reponse car j'ai demandé une prise en charge total mais je ne me leurre pas comme a chaque client auquel c'est arrivé (et nous sommes apparement pas mal nombreux) ça va etre prise en charge de misere! j'ai aussi contacter le service juridique de mon assurance (gmf) qui va se charger aussi du dossier si vous voyez d'autre procedure a lancer ou quelques choses a faire en plus merci de m'en faire part
 
gridou

Salut...
 
Tu peux aussi contacter l'association de défense des consommateurs de ta région et déposer une plainte contre le garage pour vice caché après avoir fait expertisé ton véhicule.....Ceci pour donner + de poids a ton dossier...

C'est un ^probleme sur ce moteur les turbos?

Pour la plainte je compte le faire via mon aide juridique gmf et ce apres avoir eu la reponse du service clientele (si elle ne me satisfait pas!!on sait jamais l'espoir fait vivre ).  
Car en cas de litige et sans reponse positive au bout de 8 jours mon assureur prendra directement le dossier en main pour faire effectuer une expertise et deposer en mon nom une plainte pour vice caché conformement a l'article 1644 du code civil.  
Meme si j'obtiens 70 ou 80% de prise en charge je compte bien les attaquer pour recuperer les 30 ou 20% restant (d'apres mon assurance meme si je paye les reparations que ce soit a hauteur de 70% ou de 20% y'a pas de soucis on attaque).
 
gridou  

C'est juste un turbo?
 
tu vas te faire jeter dans tes demarches, puisque la durée de vie de celui-ci dépend énormément de l'utilisation qu'on en fait!

Le conducteur exclusif de ce vehicule est ma femme (conduite pepere ;-), de plus elle est enceinte de 6 mois, en arret maladie donc je la vois mal conduire façon rallye avec le ventre qu'elle a deja que c'est limite coté volant)  donc le vehicule parcours depuis 3 mois une distance journaliere de 2km (et encore !)
De plus le mecano qui a controlé le vehicule a trouver le reste du moteur et de la voiture dans un etat proche du neuf (ma femme est maniaque pour la maison comme pour la voiture ).  
Une voiture pour laquel on a une credit 4 ans on ne la conduit pas comme un fou, on y fait attention et surtout on espere une grande longevité!  
En plus il s'agit apparement d'un probleme frequent c'est pour cela qu'ils font une prise en charge de 30% (ils reconnaissent deja qu'effectivement il y a probleme) plusieurs proprietaires ont obtenu 80% de prise en charge alors pourquoi pas moi!
 
gridou

C'est la pire des situations pour détériorer un turbo, il ne tourne qu'à froid sur petit parcours.
 

La propreté exterieur du GMP n'est pas forcement représentatif de son état d'usure, de toute manière 80 000 km, il faut bien se douter qu'il n'est pas neuf!
 

C'est ton avis mais malheureusement dans la réalité c'est loin d'être le cas.
 

Là, on va passer aux arguments plus valables, il y a eu des problemes de turbo sur scenic, c'est exact. La plupart d'entre eux sont dus à la viscosité de l'huile. D'autres tout simplement à la fragilité du turbo par lui meme.
Un changement de turbo ne peux pas se faire seul, il faut impérativement changer l'ensemble des durites ainsi que l'échangeur (d'ou le montant de la facture). C'est la seule maniere de garantir une réparation de qualité après casse.
Je pense que tu as tout à fait raison de pousser un peu la relation clientele pour augmenter la prise en charge. Par contre il faut uniquement rester sur des faits concrets et non sur de l'impalpable. Tu ne pourras jamais prouver que tu roules cool ou non, l'argument du crédit ne vaut guere plus, quand à ta femme enceinte...
Savoir aussi que les turbos modernes ne sont plus aussi robustes qu'avant.
Difficile de croire qu'ils tiennent la vie du véhicule.
 
A mon avis, vu l'age et le kilometrage, 50 à 60% de prise en charge serait deja bien, reste à voir avec le garage en direct pour qu'il fasse un effort supplémentaire à titre de participation commerciale.

C'est vrai que ça c'est trés mauvais pour un turbo  
Et il ne suffit pas de rouler comme un fou pour flinguer un turbo, il suffit d'arriver à 3000 tours/min, s'arrêter et couper immédiatement le contact.

C'est arrivé à mon père sur une mégane 1.9 dci de 2001 97000 km toujours entretenu chez renault. Il lui ont fait un rabais de 20% et il en a eu pour 1000 €. Pourtant mon père se sert de cette voiture que pour aller bosser et il travaille a 50 km de chez nous. Le mécano a dit que les turbos de cette génération était assez fragile...

 
 
Bonjour
 
J'ai eu le meme probleme avec mon scenic 1.9dCI 105 ch de nov 2001.
Pour l'instant je suis sans nouvelle car le garage renault me donne 15 jours pour m'apporter une reponse.
 
Ton moteur s'est t'il emballé ?
 
Ou en est tu dans tes demarches.
As tu obtenu les 100% de prise en charge ?
 
Merci de me contacter car je suis dans le flou en ce moment

Bonjour,
 
J'ai eu le même problème avec une Laguna II.
 
Une note interne portant la référence 4563A a été émise à ce sujet et elle spécifie les conditions de garantie.  Le problème c'est que si l'utilisateur n'en est pas informé, il ne sait pas qu'il a droit à la prise en charge.  Si le véhicule a maximum 5 ans, et max 150.000, la prise en charge est totale.
 
Si le véhicule a subie un emballement moteur, Renault est obligé de remplacer le moteur et pas uniquement le turbo.
 
Si votre garagiste ne vous a pas mis au courant ou ne vous a pas communiqué que ces réparations devaient être prises en charge par Renault, vous êtes en droit de vous retourner contre eux.
 
Grâce à un vent favorable, j'ai copie de cette note interne et je la communiquerai à toute personne ayant eu les mêmes désagréments avec le service clientèle inexistant de Renault.
 
Sont concernés les modèles Megane II, Scenic II, Laguna II et Espace IV disposant du moteur F9Q càd le 1.9 Dci.
 
Ca fait 1 an que je me bats contre Renault, et ce n'est que depuis que j'ai communiqué avoir cette note qu'ils ont dit qu'ils prendraient 40% des frais à leur charge mais ce n'est pas suffisant.    
 
Ma voiture a subi un emballement moteur, ce qui est très dangereux car véhicule incontrollable.  C'est arrivé dans une rue très fréquentée et juste en face d'une école.  heureusement c'était tard le soir, imaginez ce qui aurait pu arriver en pleine jouréne ou sortie des écoles!!
 
Renault est devant quelque chose de grave et devrait prendre les mesures nécessaires.

[b]

je suis rassurer car cela vient de m'arriver dimanche 27 juillet 2008
et de plus un autre scenic identique au miens a 6 mois d'ecart a eu la meme chose 2 minutes apres la plateforme renault ne sais que repondre je cite "que puis je faire pour vous et qu'attendez vous de nous "je reve JE SUIS A LA RECHERCHE DE LA NOTE INTERNE
mon vehicule de marque renault est un 1,9 dci 12/2001 et 117 000 km serons nous les coude

Bonjour,xarox

Depuis deux jours, je parcours les forums parlant des laguna 2. J'en possède une de 2001, et la galère commence. J'avais entendu parler de manière négative de cette voiture, je n'étais pas encore concerné jusque là mais ça y est; samedi matin le turbo a lâché à 113 000kms. Un agent Renault m'a indiqué gentillement que j'avais fait une belle connerie en achetant ce véhicule; merci!!! Il m'a aussi expliqué qu'il ne fallait surtout pas les lâcher, que c'était une panne connue chez eux et qu'il fallait tout faire pour une prise en charge.
C'est donc en lisant votre post que j'ai vu que vous étiez dans la même galère!! Pouvez vous m'envoyer par mail la note interne que vous possédez. Ce serait super sympa!
Savez vous exactement sur quels points insister pour les faire lâcher? Avez vous déjà monté un dossier?
D'avance je vous remercie et vous souhaite bon courage pour la suite.
Je vous laisse mon adresse mail : jejo43@hotmail.com

JEJO

Bonjour,
J'ai exactement les mèmes problèmes que vous avez énoncés ci-dessus.
Je me débats entre expert, vendeur et concesionnaire renault, protection juridique etc....
Par contre mon véhicule a 5 ans et demi, 130 000 kms, acheté d'occasion il y a 6 mois et demi, avec une garantie contractuelle de 6 mois!!!( quelle veine !)
Renault refuse la prise en charge : véhicule de plus de 5 ans, malgré la limite kilométrique non atteinte
merci de m'éclairer des démarches que vous avez entreprises et si possible me faire parvenir la note  4563 A
avec mes remerciements

Bonjour à tous,
 
J'aimerai savoir s'il est possible que quelqu'un m'envoie cette fameuse référence 4563A s'il vous plaît. Je suis en train de monter un dossier pour espérer me faire remboursser les quelques 2000 € que j'ai déjà débourssé. Et c'est pas fini, ma voiture continue à faire des siennes.
 
Merci.

regarde tes messages prives !

un emballement n'est pas dangereux débrayer passée la 5 ieme et calé , devant une école partisans de dire qu'il suffit débrayer s'arrête puis calé avec la 5 ieme.
 
 
Donc bon courage a vous les victime de renault, j'en suis aussi victime mais pour une bielle cassé a 150 000 km