bonjour à tous,  
si quelqu'un peut aider qu'il le dise maintenant  
et je cois qu'on est 2 avec jeanspeed.
 sur une golf 2 essence de 89 , le démarreur tourne et le moteur s'obstine à ne pas partir.  
ça commencé par des ''trous de 30 '' sur autoroute à 120 ou 130 km/h.
 j'ai pensé au type d'essence ( 95, 98 ...). j'ai envie de comprendre et d'y remédier moi même mais avant d'y arriver il y'a d'abord tatônnements, angoisse, fausse joie... bref le doute.  
tout renvoie à l'allumage, pourtant il y'a aussi le carburateur qui intervient. j'ai repmlacé bougies, faisceau et tête d'allumeur+ doigt: rien à faire . à ma connaissance il ne reste que la bobine et le carburateur pour faire "causer ensemble" mélange et étincelle. lors des coups de démarreur, le carbu gicle de l'essence à la verticale et rien d'autre.  
bienvenu à toute aide du forum,  
pourtant avec un peu de logique, la patience et ... les revues (haynes et rta) j'arrive à mécaniquer fde l'embrayage, des amortisseurs, transmissions ou encore distribution.  
 

Moi j'ai eu unproblème similaire sur une golf essence 55cv à l'époque et chez VAG il m'avais changer "une capsule" pulldown au niveau de la carburation ou du moteur.
 
Recherche un peu je crois qu'il y a des messages sur ce sujet.
 
@+

Tu as regardé la semelle de ton carbu ? Sur ma Boston 90cv elle était coupée en 2, le carbu ne tenait plus qu'avec la dépression .

oui, c'est le bas du carbuateur qui repose sur le collecteur d'admission qu'on apelle la semelle ?
j'ai déposé le carburateur et à cet ndroit il y'a un joint qui était entier, je l'ai donc laissé et je n'en avais pas pour le changer (dimanche). Grrr
 c'est quoi la capsule pulldown, tu sais où elle se trouve ?  
enfin je pense à un gicleur ou un flotteur mal positionné mais comme je ne connais pas trop et je crois que c'est délicat  ces petites choses j'attends de changer la bobine pour l'allumage.    
 

regarde ce topic http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet281122.htm
 

www.golf-a-carbu.fr.st
 
:-)