Là je ne saurais dire, parfois il se produit des entartrements au niveau des raccords avec colliers, et il suffit d'ouvrir, nettoyer, resserrer, etc...
Mais si c'est une fuite importante c'est probablement plus grave : robinet de chauffage, radiateur en lui même, tout ça selon la matériel installé, faut regarder quoi.
On doit pouvoir trouver des radiateurs moins chers qu'en pièces d'origine, dans les magasins de pièces auto.
Ce qu'on peut faire provisoirement, c'est supprimer la dérivation de chauffage qui part du circuit de refroidissement du moteur par 2 durites. Avec un peu de chance on peut faire ça même sans vidanger, avec de quoi pincer les durites, et un morceau de tube en cuivre recuit du bon diamètre et courbé comme il faut.
Mais bien entendu, faut quand même bricoler un peu.
Et puis, il faut rétablir le niveau de liquide de refroidissement bien sur.
A+
