Bonjour à tous.
 
C'est le retour du petit bricoleur du Week-end sur Laguna 2.2Dt.
Toujours en tournant autour de la vanne EGR, (je lui ai fait sa fête. Enfin presque ) j'ai continué mes explorations: j'ai démonté la boite à air et quelques tubes d'admission.  
 
Et sur celui se trouvant juste avant la tubulure d'admission, j'y ai remarqué des gouttes et traces d'huile. Comme de l'huile moteur noire (ouais je sais, la couleur c'est normal c'est un turbo-Gazout )
 
Est-ce normal? Et d'où ca peut venir? du turbo?

Huile dans l'admission pres du turbo ,  
Ca pourais voiuloir dire que le turbo commence a rendre l'ame

Ha ca non, ca me plairait pas.
Le véhicule en question à 195000km. Mais je ne sais pas si le turbo est d'origine.
 
 
Il n'y à pas énormément d'huile, mais quelques dépots en bordue de tuyau. Et je ne sais pas si c'est du l'huile, j'ai pas gouté .
 
 
Pas d'autres idées?

Alors personne n'a d'autres propositions?
Personne ne confirme cette hypothèse?
 
Ce matin, je vais continuer à démonter, pour m'approcher un peu plus du turbo. Ca fera toujours de nouveau éléments.

Ca y est, j'ai démonté le tube juste après le turbo.
Verdict: rien de significatif le turbo a l'air propre et la tubulure
très peu grasse.
 
Je ne pense pas que je doive m'inquiter non?

G8T a écrit :   Ca y est, j'ai démonté le tube juste après le turbo. Verdict: rien de significatif le turbo a l'air propre et la tubulure très peu grasse.   Je ne pense pas que je doive m'inquiter non?

C'etait ou qu'il y avait de l'huile ?

Principalement au jonction entre les tubes rigide en plastique et les flexibles en tissu et caoutchouc.

Avant l'entree du turbo ?

Bah c'est pas dû à l'aspiration des vapeurs d'huile ?

Ce serait pas juste le reniflard d'huile?

L'endroit ou j'ai trouvé le plus d'huile, c'est après l'échangeur air-air qui refroidit l'air après la compression du turbo.

Donc ça peut bien être ce que je dis plus haut...

Ok mais j'avais cru comprendre que c'etait  la durite qui etait juste apres le turbo , c'est surment des vapeures du reniflard

Oui j'en suis presque certain mais sans photos c'est pas évident...

Désolé pour les photos, mais je ne pourrais pas en mettre, je ne récupère mon appareil que dans quelques semaines.
 
Sinon, tant qu'on y est , est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer vite fait le fonctionnement du reniflard d'huile et où peut il se trouver. Car j'ai cru comprendre qu'il pouvait être à plusieurs endroits.
 
 
 
 
Encore merci pour tout.

Le fonctionnement précis je c'est pas trop l'expliquer mais en gros il récupére les vapeurs d'huile (la merde).
Sinon la plupart du temp il se trouve sur le couvre culasse, une durite sort du bas moteur est elle est relié dessus.