bonjour,
j'ai un pbs avec ma bva de classe A 170 éleg/2000/45000 km.
elle patine en première et en deuxième (sur s et w)mercedes propose la dépose pour diagnostic mais refuse toute participation (trop vielle !)
devis de remplacement de la boite et du convertisseur 4680 € !!
 

Ou as été fais l'entretien ?
 
Car changer de boite au bout de 5 ans, et 45000km, j'ai du mal à trouver cela "normal pour l'âge".
 

ah ouais, quand même...
 
Utilise la fonction recherche, je crois avoir entendu parler d'autres personnes ayant aussi des soucis de BVa sur Classe A.

Bonjour mon père a la sienne qui a cassé sur une E240 de 1998 à 87000 kms, il y a 6 mois.  
Pas de prise en charge par mercedes, mais changement fait en belgique avec reprise de la pièce défectueuse donc 3000 euros environ et prise en charge par l'assurance casse de son assurance auto, garantie un peu foireus mais qui a allégé la facture de 1500 euros environ car on a fourni la facture de plus de 4000 euros, il y avait une facture à part pour l'avoir sur la boite cassé.
 
Opération faite chez mercedes en belgique car nous sommes frontalier, véhicule acheté d'occasion en france dans le réseau vag à 60 000 kms avec garantie mais celle ci était expirée lors de la casse de la bva

jusque maintenant je n'ai rien fait sur cette classe A, sauf une vidange.
pour la belgique les prix sont plus bas ou c'est idem qu'en france.

salut
 
est tu sur que le niveau de la boite est correct?
si oui est ce que l'huile te parait noir ou sent t'elle le brule?
beaucoup de probleme de bloc hydraulique sur les classe A,la plus part du temps elle se met en mode secours et un F apparait sur ton combine d'instrument

Je confirme, j'ai aussi entendu parlé de personne/lu qui avait des problèmes de BVA sur la Classe A.  

Salut à tous,
 
J'ai déjà rencontré un problème similaire avec la classe A de ma femme en fin d'année dernière.
La boite s'est mise au point mort, arrêt en roue libre sur la voie d'arrêt d'urgence. Indicateur montrant la lettre F.
Après arrêt du moteur et redemmarrage, la boite fonctionnait normalement.
 
Problème connu chez Mercedes, changement de la boite, la moitié du coût (pièce et main d'oeuvre) pris en charge par Mercedes plus une compensation pour le retour de l'ancienne boite chez Mercedes. Au final, j'ai payé environ 1600 Euro.
 
Précision, la voiture est d'Août 2000, elle avait donc 4 ans 1/2 et 45000 km au moment des faits mais elle avait été scrupuleusement entretenue chez Mercedes au moins une fois par an et selon la demande du système Assyst.
 
Au final, cela reste malgré tout surprenant de devoir changer une boite à 45000 km.

desole de te decevoir,mais c'etait un probleme electrique et non mecanique
pas besoin de remplacer la boite complete,le bloc hydrolique peut se changer separement, effectivemnent un probleme connu chez Mercedes

Merci beaucoup pour vos réponses.
Pour le moment la voiture est chez mercedes. J'ai demandé un diagnostic précis de la panne je suis donc en attente d'une proposition et d'un devis détaillé de la réparation à faire autre que le remplacement de la boîte et d'un convertisseur.
La suite dans quelques jours.

Merci beaucoup. Je vous solliciterai peut-être en fonction des résultats de l'expertise de Mercedes en particulier si je demande une prise en charge partielle.

Bilan après diagnostic de Mercedes. Arbre de boîte cassé soit 1700€ sans prise en charge.

J'ai exactememnt le meme probleme..et je soupconne le meme diagnostic...mon probleme en region parisienne...tous les garages Mercedes n'effectuent aucune reparation sur la boite...L'arbre de boite est bel et bien une piece dans la boite automatique???? Donc les concession ils font juste un echange standard de 4200 euros de la boite... Je cherche une solution... Merci de me conseiller une adresse ou on pourrait reparer pour 1700 la fameuse arbre de boite... Merci

Mercedes est dans l'obligation de vous faire un devis détaillé donc de déposer la boîte, de l'ouvrir et de vous montrer la pièce qui est défectueuse (cf.charte Mercedes). Dans ce cas il faut payer le démontage et le remontage de la boite soit 10 heures de travail. Par contre ils peuvent sous-traiter la réparation de la boite. Dans tous les cas, ils ne peuvent pas vous dire : "c'est la boite et le convertisseur qu'il faut changer" sans vous démontrer que le remplacement est nécessaire et pour ça donner des preuves visuelles.Une BVA ce n'est pas une carte à puce.
Cela dit, sur le web vous trouverez des spécialistes des BVA sur Paris. En Belgique et en Angleterre ce type de spécialistes existent aussi et proposent des prix plus bas avec les mêmes garanties cf. web pour un devis.