Salut,
 
J'ai une mégane aïda 1.6e de 1999. Depuis quinze jours, j'entends un sifflement en dessous de la voiture quelque soit le régime moteur. En fait lorsque je mets le contact, le sifflement se fait entendre (sans que le moteur soit démaré) puis s'arrête tout seul au bout de deux secondes.
 
Puis lorsque je mets le moteur en route, le sifflement apparraît en permanence et n'est pas du tout fonction du régime moteur. la seule chose c'est que lorsque j'ai un équipement électrique qui demande de la puissance se mets en route (par exemple le ventilo de refroidissement) le bruit s'atténu un peu pour revenir rapidement. Ca doit donc être un équipement électrique.
 
Est-ce que quelqu'un pourait m'aider sur l'origine de ce bruit même si je sais qu'avec Renault il y a un nouveau bruit chaque jour
 
Merci

Salut,
Le sifflement en question c'est le moteur de la pompe electrique d'amorcage d'essence.
J'ai le meme bruit sur ma laguna et ca fait 250 000 km que ca dure! donc pas de probleme a priori!...

Normalement ce moteur devrait se couper apres le demarrage de la voiture?

Personnellement le mien ne s'arrette pas. Je croyais meme que mon pot etait percé au début! (en fait ca fait un leger dziiit?)

Merci de la réponse,
 
Le problème c'est que j'ai la mégane depuis seulement septembre et qu'elle n'a que 73000 km
 
Est-ce que ce moteur est facile à changer?

Salut
Désolé du retard, suis débordé de boulot!
Pourquoi veux-tu changer le moteur il fait vraiment beaucoup de bruit?
Si tu prêtes attention à une voiture identique tu verras qu'elle fait le meme bruit!
sinon pour répondre à ta question, je ne sais pas si c'est facile à changer, j'ai jamais essayé!

Salut
Désolé du retard, suis débordé de boulot!
Pourquoi veux-tu changer le moteur il fait vraiment beaucoup de bruit?
Si tu prêtes attention à une voiture identique tu verras qu'elle fait le meme bruit!
sinon pour répondre à ta question, je ne sais pas si c'est facile à changer, j'ai jamais essayé!

Merci quand même
Je suis désolé mais je suis un peu trop perfectionniste. dès qu'il y a un truc qui cloche, je me sens obligé de le résoudre

hier soir je suis tombé en panne d'essence alors que la jauge indiquait qu'il restait de l'essence.
 
A mon avis les deux problèmes sont liés. ets-ce que quelqu'un aurait plus d'informations sur cette pompe d'ammorçage??
 
Merci

 
Ben en fait ce moteur sert a mettre en pression l'essence pour que l'injection fonctionne, 3 bars sur les monopints et 5 sur les multipoints si je ne me trompe pas. Ce moteur s'arrete quand tu mets le contatc au bout de quelque secondes car c'est une sécurité pour ne pas abimer le pompe quand le moteur ne fonctionne pas. En fait elle met en pression et après ce coupe si le moteur n'a pas été mis en route. POur ton probleme de panne d'essence, je ne sais pas trop si c'est lié.

D'accord je te remercie beaucoup de ta précision, j'y vois plus claire.
 
Et du coup c'est peut être un peu lié car si ce moteur est fatigué et qu'il ne monte pas assez haut en pression, peut être que la hauteur d'essence compense ce manque. Donc quand le niveau baisse, il n'y a plus assez de compensation d'où panne d'essence alors qu'il en reste.
 
Merci encore.