Bonjour les amis,
 
J'ai acheté hier après-midi une nissan bluebird 2.0 slx de 89 (essence), j'ai parcouru 60 km sur autoroute avec ce véhicule et soudainement dés que je passais une vitesse, l'embrayage ne répondait plus, ou presque plus. Lors de l'essai, j'ai mis la troisième et le frein à main et la voiture a calé tout de suite (embrayage très bon). Je n'avais plus de pression dans la pédale d'embrayage, en effet il n'y avait plus d'huile d'embrayage, j'en ai remis et me suis rendu compte d'une fuite au niveau d'une pièce dont j'ignore le nom en mécanique.
 
Voici la pièce qui fuit,  

En grand, ici --> http://www.communaute-medal.com/Photo120.jpg
 
Voilà mon problème, pourriez-vous me dire ce que c'est comme pièce, comment puis-je refaire un joint pour cette pièce, est-ce que ca aurait pu foutre en l'air complètement l'embrayage? Dés que le joint sera réparé, comment purger l'air qu'il y aura eu dedans? Et surtout, est-ce que en réparant cette pièce, enfin le joint, est-ce que l'embrayage refonctionnera (logiquement?) car en me laissant en deuxième, elle roule à 10 à l'heure mais dés que j'accèlère ca ne va pas.
 
Merci pour vos réponses,
 
amicalement,
 
Béru

UP
 
alors, personne ne peut m'aider? :s

Je pense que c'est le récepteur d'embrayage, non?

Bonjour,
Si en accélérant le moteur augmente de régime alors que la voiture n'avance pas plus rapidement, c'est que ton embrayage patine donc il est usé et doit être remplacé.
Lorsqu'il y a un problème avec le cylindre hydraulique récepteur de l'embrayage (perte de liquide ou présence d'air) la pédale d'embrayage est molle ou va au planché sans résistance et il est alors difficile, voir impossible de passer les vitesses (surtout la première ou la marche arrière).
Amicalement et A+

Change le récepteur (pièce que tu as entourée) et met des joints neufs.

achete du neuf.conseil

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Salut faut essayer une voiture avant achat