Bonjour,
Dans le cas où vous aviez deja rencontré ce probleme avec une FORD MONDEO de 1994 Essence 1l8 GLX, j'apperierais enormement vos conseils sur le sujet car FORD ne peut rien pour moi.
En fait , le moteur se coupe au moment que je ralenti ( arrivé sous un feu, retrograder dans un rond point etc ...) ce qui engendre une perte totale de la direction , du frein. Je dois aussitot remettre le contact pourqu'elle reparte.
Je l'ai confiée a FORD 7 fois pour le meme probleme mais a chaque fois sur le rapport d'intervention FORD mentionne que rien n'est a signaler. Je ne sais que faire !!! J'ai un colleque qui a la meme voiture que la mienne et a le meme probleme, lui non plus ne sait pas le resoudre! Si vous avec deja rencontré un tel probleme , merci de m'aider.
Bien amicalement
 
JC

J'ai aussi le même problème, et ça arrive souvent lorsqu'il fait humide. Si quelqu'un a résolu ce problème, qu'il nous aide. "Urgent".
 
Merci

Ca ressemble a un boitier-papillon encrassé.Il suffit de le nettoyer avec un aérosol prévu pour.

C'est quoi qui ressemble à un boitier-papillon encrasé ? tu pourrais être un peu plus claire !
 
Merci.

Bonjour,  
 
Il nous serait tres utile de nous fournir les details et la maniere de resoudre ce probleme si vous l'avez deja rencontré et resolu car ,comme je l'ai dit, FORD ne peut rien. Le probleme etant difficilement decelable. D'avance MERCI

Le pire,c'est pas d'avoir une bagnole qui déconne,c'est de ne pas de ne pas écrire correctementas de E à clair au masculin.Le produit idéal est le KENT One-Shot mais il est réservé aux (bons) professionnels.On peut se contenter du WINN'S Nettoyant Circuit d'Air.Il faut operer moteur chaud,déposer la goulotte entre boitier-pap. et débitmetre et arroser copieusement le papillon,et ses articulations pour dissoudre tout les depots stockés à cet endroit.le premier redémarrage sera difficile (insister pied à la planche).recommencer plusieurs fois si nécessaire.

Dites-donc les gars,vous pourriez nous tenir au courant du résultat non?

Hé bien , cela  a dû marcher tes conseils nico96 ...
Ils sont déjà loin  loin loin ... Avec la Mondéo !!!!

Mais non, pour moi, ca ne marche toujours pas. Mon moteur vient encore de s'eteindre dans la journee d'hier alorsque j'etais sur l'A1. J'ai ete chez FORD garges pour me faire dire que tout va bien sur la voiture et que peut-tre ce serait peut-etre lié à l'huile du moteur( Mettre l'huile de synthese 5)
Pas trop rassurant ces professionnels de Ford. Le probleme court toujours......

Toujours pas d'idee sur le probleme .....! ou la solution!
 
Merci

Bonjour,
tu dis que ton moteur s'est coupé sur l'autoroute: toujours en rétrogradant ou en accélération ??
Si c'est lors d'un passage de vitesse, cela ressemble à un ralenti défectueux ... Peut-être, la vanne de ralenti encrassée ...

Merci de ta reponse !
La voiture cale quand je ralenti ou retrograde mais jamais en accelerant. Au sujet du ralenti ou de sa vanne Ford m'a confié avoir tout changé.
Le jour de cette reparation, sous le premier feu, le meme probleme s'est reproduit.
 
Merci encore !

bonsoir j'ai eu le meme probleme sur ma mondeo 1.8 glx 16v sur la prise d'air de l'injection electronique il y a un petit boitier qui sert de rechauffeur d'air quand on le demonte il y a 2 petites resistances , sur ma mondéo ce boitiers se mettait en court circuit par hasard je l'ai débranché depuis plus de problemes ma voiture ne cale plus.
  En espérant que cela t'aideras.
 bon courage!

 
Ce "petiT botier avec 2 resistances" ressemble a y se meprendre au debimetre...non??

Merci de cette reponse.
j'aimerais avoir plus de precision sur le type de boitier et surtout de savoir ou il se situe afin que je fasse de meme.
Etant doné que je ne m'y connais pas dutout, je prefere demander beaucoup d'explication meme si elles peuvent paraitre terre à terre afin que je sois sur de ce que je vais faire.
 
Merci encore de cette aide.

S'git-il du boitier a la forme rectangulaire sur lequel est ecrit ABDCE et Air Flow se troubant sur le filtre la paroie deu filtre a air? Il y a une connection electrique dessus avec ou  fil?  
Il y a des vis gripe, je crois qui ne se demontent pas au tournevis cruciforme .
Merci de toute aide

S'agit-il du boitier a la forme rectangulaire sur lequel est ecrit ABCDE et Air Flow se trouvant sur la paroie du filtre a air? Il y a une connection electrique dessus avec 4  ou 5 fil?  
Il y a deux vis (gripe), je crois qui ne se demontent pas au tournevis cruciforme .  
Merci de toute aide

Bonjour,
 
J'ai cru avoir identifié le boitier pour l'avoir debranché et constaté que le moteur ne cale plus.
Maintenant, je souhaite savoir quelle peut etre la cause de ce probleme et comment je peux la resoudre .
 
Merci
 
JC

Personne n'a d'avis ??

Mets toi face à ton moteur.
 
Tu as derrière celui-ci un boitier noir avec une grosse durite qui arrive directement du boitier de filtre à air.
Tu démontes ce boitier et le boitier de papillon se trouve juste en dessous.
 
J'ai vu ça dans le manuel Haynes.

Merci beaucoup de l'information.

Je viens d'avoir le même problème avec ma ford mondeo 1,6 de 1993
Un garagiste m'a fait deconnecter le debitmetre et je n'ai plus de problème à bas régime
Quelles sont les conséquences de rouler ainsi
si un bon connaisseur pouvait me renseigner  
Merci

Je n'ai pas de reponse a cette interrogation mais si effectivement quelqu'un parvenait à nous eclairer, j'en serais ravi.
J'ai aussi fait la meme chose sur ma FORD: ENLEVER LE CABLE DU DEBIMETRE et le moteur ne cale plus mais j'ignore toujours les consequences que cela engendre.
Le pire est que meme FORD ne parvient pas à resoudre le probleme, il faudrait peut etre qu'on pense à attaquer Fors pour vice cachée.... à voir .
 
Bon courage et a bientot
 
JC

Pas d'idee ??
 
Merci
 
JC

bonjour
 
J'ai une mondeo essence de 94 et j'ai le meme problème depuis un moment.
Comme vous FORD n'a aucune idée du problème.
On m'a effectivement parlé du débimètre d'air .
Alors je cherche aussi comment resoudre ceproblème.
a+

Bonjour
 
je voudrai débrancher ce boitier .Après avoir oté le bloc audessus je vois le boitier papillon ,est ce que le connecteur dont vous parlez est celui en haut a droite?
j'ai uploader une photo de l'ensemble.
 

merci pour vas réponses

Slt
J'en suis donc au même point que vous tous.
J'ai débranché le débimetre et depuis je ne cale plus.
Maintenant reste a savoir quelle en est l'impact sur le moteur.
 
A suivre

Merci de ces infos.
Je n'ai toujours pas d'explication quant à la cause de ce probleme ni aux eventuelles conséquences que le debranchement du debimetre peut engendrer.
je vais poser la question à FORD et on verra bien ce qu'il en est !!!
Par contre, je ne vois pas avec precision sur la photo la position exacte du boitier papillon, le cable que j'ai debranché ne corespond pas trop à ce que montre la photo, pouvez-vous m'eclairer ??
 
Merci encore
 
JC

Bonjour. Et bien le calculateur d'injection se sert du débit d'air mesuré par le ..débimètre (logique..) pour injecter au mieux l'essence. Si le débimètre ne fonctionne pas ou mal la voiture fonctionne en mode dégradé, tu risques de consommer d'avantage, d'avoir des perfs inférieures, voire d'abimer le catalyseur. Accessoirement ça doit faire un code d'erreur. Ta voiture a-t-elle été passée à la valise diagnostic chez ford avant leurs interventions? A condition qu'elle ait la fameuse prise diag ce qui n'est pas le cas sur les tous premiers modèles où tu peux toi même faire ton diag avec une ampoule. A ta place j'irais récupérer un débimètre à vil prix (10 euros? 15 ?) dans une casse et verrais ce que donne l'échange. Pas la peine de débourser 100 ou 150 euros juste "pour voir" si ca change quelque chose d'en mettre un neuf. sinon au passage parmi les trucs louches sur la mondeo ya un connecteur situé en haut coté droit du moteur (dans le sens de la marche), branché sur un tube métallique qui va à la direction assistée. c'est un capteur de pression qui augmente le ralenti quand on tourne la direction afin de ne pas caler. comme c'est situé très haut ca peut frotter sur le capot et sectionner le fil, ce qui aura aussi une incidence sur le ralenti.
informatons tirees de l'excellent site http://www.btinternet.com/~madmole/index.html
(dans la colonne de gauche, voir "information" puis "the bad idle guide" , c'est fou ce qu'on apprend..)

Merci pour ces infos tres utiles. Ford n'a toujours pas d'explication au probleme que rencontre ma FORD mondeo et je ne suis pas dutout rassuré.  
Cette voiture est deja passée plusieurs  fois sur les BANCs FORD et leurs fameux ordianteurs n'ont toujours rien revelé d'anormal dessus.  
Cependant quand je debranche ce cable (voir la photo jointe) la voiture ne cale plus mais j'ignore completement les consequences que cela engendre.
Je joins plusieurs photos à mon  post.
Esperant que vous y comprendrez quelques choses.
 
NB: Je ne parviens pas a uploader les images, dommage pour moi.
 
Merci encore de vos lumieres
 
JC

 
 
Si tu débranches ton débimètre, tu dois exploser ta consommation d'essence ...
 
Sur à 95%
 

Bonjour a tous.
 
Je reviens aux nouvelles .
Je viens d'acheter un debimetre au pris fort ( 186 euros et ce n'est pas un original) je l'ai monté sur ma ford ce matin et sur le chemin du travail, ma voiture a de nouveau calé.
Je vous avoue , je ne comprend plus rien.
Je compte remettre cette copie de debimetre au garagiste car le probleme ne vient pas de la , je crois.
Merci de vos lumieres.

Bonjour a tous.  
 
Je reviens aux nouvelles .  
Je viens d'acheter un debimetre au pris fort ( 186 euros et ce n'est pas un original) je l'ai monté sur ma ford ce matin et sur le chemin du travail, ma voiture a de nouveau calé.  
Je vous avoue , je ne comprend plus rien.  
Je compte remettre cette copie de debimetre au garagiste car le probleme ne vient pas de la , je crois.  
Merci de vos lumieres.

j'ai une ford mondeo TD GLX de 1994 et je cherche le boitier de fusible car mon siege electrique ne marche pas et je voudrais voir si ca vien de la merci d'avance