Salut à tous,
 
je possede une laguna V6 et lorsque je demmarre, j'entends comme une fuite d'echappement mais ce bruit disparait au bout de 5 min, que se passe-t-il ???
 
De plus, au ralenti, il y a comme de petits accoups sur ma voiture, savez vous d'ou cela peut il venir (un ami m'a dit que c'etait normal sur ce moteur qui n'est pas bien equilibré)...
 
Merci d'avance.
 
PS : Si qqun a une portiere conducteur noire de laguna, je suis preneur car je viens de me faire rentrer dedans par un badboy de poids lourd...lol

Je ne sais pas ce qui se passe. Il faudrait voir .
 
Par contre, je peux te filer un truc pour vérifier si tu as ne fuite à l'échappement. Mets ta voiture dans un endroit sombre ou fait ça le soir dehors( plus prudent). Glisses un néon sous ta voiture et tu bouche la sortie d'échappement avec un chifon. Si il y a une fuite, tu la verra en regardant ta ligne.  
 
Essaie dans un local aéré, bien sûr...
 
Il faudrait que tu localise l'origine de ton bruit. Savoir si cela vient du moteur, de l'échappement. Ca le fait au ralenti ou en roulant?

Ca le fait au ralenti et en roulant juste pendant 5 min (en gros le temps que la ligne chauffe), mais je n'ai pas réussit à localiser la fuite, et comme elle disparait vite, c'est un pénible....
 
On entend bien la fuite lorsque la voiture est à l'arret, au ralenti, et que j'accelere brusquement assez fort, la on sent que de l'air sort...

Si ça semble venir du compartiment moteur fort à parier que c'est le joint de collecteur Si ça sent aussi sous le capot Sinon vérifie tous les raccordements

Je pense au raccord (olive) entre le collecteur et le tuyau qui va au catalyseur.
 
Depuis que j'ai touché à ma ligne, j'ai une petite fuite à cet endroit : pas d'odeur d'échappement mais bruit (léger) et le moteur broute (un peu plus au ralenti).

 
Si c'est le V6 PRV, je confirme.
 
Pour l'echappement, lève ta voiture sur chandelle et glisse dessous. En général, on distingue bien l'endroit où se trouve la fuite à l'oreille.

Salut à tous,
 
oui c'est le PRV, et l'olive c'est le petit morceau de 10 cm qui relie le collecteur au tube primaire sur la branche du V de devant, juste derriere le radiateur....
 
Le joint de collecteur est neuf donc je pense pas que ce soit ça, et en plus ca ne disparaitrait pas au bout de 5 min (j'ai deja eu ce pb sur une autre voiture)....
 
Mais j'ai deja mis ma voiture sur chandelle, deja démonté toute cette partie, et impossible de localiser comme il faut, je n'ai meme pas vu de traces de suie qui pourrait trahir la fuite, je ne sais plus exactement comment faire pour résoudre le pb...
 
En tout cas merci à vous, et si comme vous dites, il y a un pb spécifique au PRV en matière d'échappement, dites le moi toujours..
 
Merci d'avance.

 
Ce n'est pas tellement un problème d'échappement sur le PRV, c'est plutôt que ce moteur devait normalement être un V8 avec un angle d'ouverture de 90°.
Comme la crise pétrolière est passée par là au moment de sa commercialisation, il a été décidé de lui retirer 2 cylindres, mais de conserver son angle, ce qui fait donc un V6 de 90° alors que d'habitude, les V6 ont un angle de 60°, c'est ce qui explique en partie le fonctionnement un peu haché du moteur en régime ralenti.
 

OK, merci pour l'explication,
 
un pote me l'avait dejà  dit ce truc de V8 reconvertit en V6...
 
Et il n'y a donc aucun avantage à cette architecture lorsqu'il s'agit d'un V6 (c'est juste plus emcombrant..
 
Et sinon, personne n'aurait une petit portière de Laguna à me vendre...la mienne est morte (complèteùent enfoncée)...

Va falloir faire un tour dans les casses

UP !!!

Une fuite à l'échappement fait quel genre de bruit?
Apars le system de mettre un chiffon sur le silencieux et se glisser sous la voiture vous avez pas autre chose?Car il faut être 2 pour ça.
Merci

Ca pourrait pas etre le collecteur ????

???