Reprise du message précédent :
Yep les gars !
 
ce topic m'interesse aussi bcp,
 
cf http://super-ethanol.fr/forumE85/v [...] 4964#14964 pour ce que j'ai fait pour l'instant !
 
j'ai des relevés de trames aussi mais elle ne font pas la même longueur que sur R21 ...
 
je précise que c'est pour une Mégane 1.4e calculateur FENIX3(B ?)
 
si y'a d'autres meganistes ici .... viendez !!

J'attends une description fiable de la trame de deux trois modèles. Les variations ne devrais pas êtres trop méchantes des unes aux autres.
Je vous tiens au jus.

OK cool !
 
sur un FENIX3 de megane moteur e7j ça ressemble à ça une trame :
 
FD C7 7F 9B FE FF AF FF FD EF FF FF FF FF FF 15 22 FF DB B2 F9 FE FF FF FF BF FE 06 91 01 02 DA FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF BD D5 37 65 FF EB D9 D7
 
51 octets, commence par FD C7 et fini par D9 D7  
 
apres ce qui me gène c'est sur logi a le même moteur dans sa R19 et ça m'etonnerait que renault aie changé les données de l'une à l'autre donc je comprends pas pkoi il a des trames de 31 octets et pas moi ... pourtant mon motif FD C7 ... D9 D7 se repette bien tout le temps ... à 62500 bds
j'ai jamais FF 00 moi ...
 
si on peut arriver à regrouper des infos là dessus c'est bien ... j'ai qq trames pour différents régimes moteur pour ma part
obtenues via un FT232R aussi.
 
Bonne chance à tous !

Tu as tenté d'inverser le signal avant de l'injecter dans le FT232 ? Y a beaucoup trop de FF a mon gout....

Hey !
 
idée interessante, mais les trames que j'ai etaient déparées de nombreux octets à 00, en nombre variable, donc je suppose que l'ECU emet qd elle en a le temps ... donc j'ai pas jugé interessant d'inverser le signal sur le coup .. mais pkoi pas ...
 
apres le pb c'est que là je suis en suede jusqu'en decembre donc j'ai pas acces au montage , ceci dit si c'est juste inverser les bits ça change pas bcp les trames ... et ça ne permet pas non plus de leur trouver un lien avec celles de la R21 Turbo
 
faut voir si un manque d'inversion pourrait pas fausser les bits de start et de stop et du coup faire sortir nimporte quoi au montage coté USB ... je vais y réflechir
 
Merci de ton aide, j'attend les infos sur les trames que tu dois récupérer avec impatience !

 
C'est la cas en général, tout en produisant des paterns reproductible. C'est très dépendant du chip de décodage RS232 utilisé et du flux sur lequel il tente de se synchroniser (donc pas de correspondance octet a octet).

Ouais, j'y crois de plus en plus donc je verrai .... à Noel en rentrant en France ^^

Salut à tous !
 
Concrètement, quelqu'un a-t-il un schema electronique peu couteux permettant d'adapter du 62500bauds en 115kb ou autre comptible avec une liaison serie de pc ?
 
Apres niveau soft je pense qu'il n'y a pas de soucis, c'est vraiment sur l'electronique que je bloque
 
Sinon je suis tombé sur ça aujourd'hui en cherchant :
 
http://www.fenixecu.com/
 
Un peu cher juste pour "m'amuser" ...  
 
Merci d'avance

Pour de l'USB, il y a ça :
http://apple.clickandbuild.com/cnb [...] -USB232M-G
ou son successeur (mais qui fait plus de mode synchrone) :
http://apple.clickandbuild.com/cnb [...] tle=UM232R
 
Ou encore plus simple: le câble complet tout fait juste pour le RS232 a base de FT232R:
http://boutique.ebconnections.com/ [...] e.php?sc=4
http://apple.clickandbuild.com/cnb [...] 232+cables
 
Des news pour bientôt surement sur fenixecu.com    
 
(PS: Je ne suis pas l'auteur de ce site pour ceux qui se poseraient la question).

Merci !
 
Je suis un peu déçu par le site fenix ecu, on voudrait rendre le truc plus 'libre' (protocole etc...) et ceux qui ont eu les infos ont décidé de vendre
 
Je leur ecrirai quand j'aurais des trames voir si ils veulent pas m'aider, mais bon, we'll see
 
En tout cas thx Taz

Bonjour,
 
Je me permet de répondre à t0rt0r0 qui parle de moi et de mon site, donc :
 

 
Il y a un travail conséquent sur ce topic qui te permet de faire ce que tu veux en USB ! Tu n'a pas tout lu ?
 

 
Tant mieux, tu verras c'est de longues heures tout de même. Moi aussi au début je pensais que... Puis quand j'ai voulu faire j'y suis pas arrivé. Alors j'ai contacté quelqu'un qui avait un soft déjà opérationnel pour le distribuer. Mais entre ce que je fait et ce que les autres font, la propriété intellectuelle n'est pas la même. Donc impossible de "DONNER" un soft qui n'est pas de moi... Et même si c'était possible, la décision ne m'appartient pas ! Mais as-tu vu Fenix2Log ? Ça c'est cadeau non ? Ça c'est de moi ! Mais je sais, c'est pas assez, il aurait fallu que je donne le source avec, ainsi que mes centaines d'heures de travail...
 

 
On vends pas l'info mon garçon car comme tu peux le voir y'en a tout de même pas mal que tu as pas du voir souvent exprimées aussi clairement.
 
Par contre on vends le travail, le matériel et les heures passées à chercher, développer et tester. Ne dit-on pas que tout travail mérite salaire ?
Donc dire que le site te déçois me gène un peu. Tu n'as trouvé aucune information qui te convienne ? Tu n'as téléchargé aucun fichier sur ce site ? Alors tu n'as besoin de rien car le système Fenix n'a plus de secrets pour toi !
 
En même temps, juste pour t'amuser, tu peux acheter une XR25 d'occasion. Ça se trouve à environ 350€ sur eBay pour prix de départ !
 
Ensuite depuis combien de temps travaille-tu sur les système Fenix ? Moi personnellement cela fait plus de 3 ans et crois moi j'y ai passé des heures. J'ai trouvé des contacts, lié des amitiés, dépanné du monde, me suis fais dépanner, etc. Par contre j'ai jamais craché dans la soupe.
 
Donc tu dis simplement que tu es "déçu" que j'essaie d'aider les gens ? C'est ton point de vue. Personnellement ça me touche beaucoup. Mais on me l'avais dit quand j'ai parlé de ce projet de site à mes amis => "Tu va te faire descendre". Merci t0rt0r0 de confirmer.
 
Cordialement.
Manu

Je me permet de répondre au sujet de fenixecu....
 
Cela fais environ 2an et demi  que j'ai attaquer de me pencher sur ce système car je le montais sur mon gtt.  
Jai commencer de rien mais alors vraiment rien.A la base je susi mecanicien industriel donc l'electronique et moi c'etait pas gagné.  
A cette époque on ne savais rien ou presque sur la gestion fenix.
Il y avait une petite poigné de personnes qui détenaient les informations et cela resté relativement secret.  
La premiere personne qui m'a vraiment aidé ma juste dis : tient voici des ficheir d'eprom de r21 turbo, prend un editeur hexadécimale et analyse tout sa, compare et persévère...
 
J'ai passer un an a essayer de comprendre l'hexadecimale , trouver l'architecture du fichier , le fonctionnement global du calculateur etc... et un jour j'ai trouvé les tables d'avance et d'injection!  
Par la suite jai prouvé que je m'interresser vraiment au sujet et les portes se sont ouvertes petit à petit.
 
Aujourd'hui le gars qui veux passer en gestion fenix, il va sur le site fenixecu.com  et en 10sec il a les informations. En 2h sur le net actuellement on trouve plus d'infos sur cette gestion que ce que la a pu trouver en 2 ou 3ans de recherche!!!!
 
Alors arrêtez de vous plaindre s'il vous plait. Certains choses sont payantes et cela est normal car il y a beaucoup de travail pour en arriver la!  
 
Fenicecu et les gens qui travaillent autour essayent de démocratiser l'utilisation de la gestion FENIX. Avec des réflexions de ce genre
vous ne faites pas avancer les choses...  
 
Si vous croyez tous savoir sur ce système tant mieux pour vous mais ne critiquez pas ceux qui essayent de partager leurs savoir et aidez les plutôt...
 
Voila , bonne réflexion
 
 
 

Bon, avant que les esprits s'échauffent, posez tous vos fesses, servez vous un bon verre et restez Zen.
 
t0rt0r0, je comprend ta frustration, mais si tu as bien fait attention a ce qui est écrit et comment sont présenté les choses sur FenixECU.com, tu remarquera que son auteur essai de réunir le meilleur de ce qui se fait aujourd'hui sur Internet sur le sujet en mettant bien en avant les auteurs de chaque réalisations.
Ces auteurs ont chacun leur manière de voir les choses et nous nous devons de les respecter même si nous n'y adhérons pas.
 
Fenixecu aurait je pense (et j'en suis même sur) préféré mettre en ligne un soft 100% Opensource, avec un câble tout fait au plus juste prix pour ceux qui ne veulent pas se lancer dans sa réalisation mais celui ci n'existe pas.
Il a néanmoins fait le nécessaire pour rendre accessible et mettre sur le devant de la scène d'autres solutions.
 
Pour le reste, il n'appartiens qu'a nous de l'aider, chacun avec nos compétences, notre temps et notre bonne volonté a faire le nécessaire pour construire une telle solution de remplacement.
 
FenixECU.com, je rêvais d'en être l'auteur, mais je n'en ai pas le temps et le courage aujourd'hui. C'est donc une première pierre à l'édifice que quelqu'un d'autre a posé pour moi. Je compte donc y contribuer a ma manière pour que l'on démocratise enfin une interface type XR25 accessible a tous et ouverte, vu que c'est le sujet chaud du moment.
Après, je compte bien aller jusqu'au désassemblage complet du programme avec décorticage commentaire et explication sur le fonctionnement de chaque sous blocs. Plus un milliard d'autre projets tournant autour du Fenix et pas tous techniques : l'histoire de la bestiole m'intéresse et j'aimerai pourvoir rencontrer des personnes de l'équipe qui a conçu la famille Fenix et le TCA(M) ou y ayant travaillé dessus.
 
Pour avoir discuté avec fenixecu, nous sommes en accord sur la philosophie de fond concernant tout ce qui est publication d'information, partage etc ....
Il a accessoirement monté un petit business pour fournir tout un ensemble de pièces dont nous pourrions avoir besoin. Pour ma part je m'en réjoui car je suis un fan des produits de TechEdge et un distributeur français manquait. Maintenant, comme pour tout ce qui est denrée matérielles, rien ne vous empêche d'aller ailleurs, mais rien ne vous empêche non plus de l'aider a trouver de nouveaux fournisseurs pour que nous ayons ces mêmes pièces et bien d'autres au meilleur prix.
 
Voilà, il y a quelques années, quand j'ai commencé tout ça, je pensait pas en arriver là. Tout ce que je voulais c'était faire rouler ma 19 (qui ne roule plus depuis, en attendant une restauration de fond en comble). Tous ces projets me tiennent a cœur, comme peut être a vous, mais comme tout hobby, ils passent après le reste. Le temps est très élastique dans ces cas là : 3 ans et demi déjà ....
 
Donc merci a tous d'éviter toute polémique, de garder votre sang froid et de rester constructifs.

Pas de soucis, MP envoyé a fenixecu et yanngtt
(je pense que la "polémique" n'a pas sa place sur ce topic )

C'est sûr !
++ t0rt0r0
Cordialement.
Manu

Bonjour à tous !
 
Tout d'abord, je tiens à vous félicitez tous pour le travail et les recherches concernant les ecu Fenix.
 
Quelle agréable surprise pour ma part lorsque je suis tombé sur FénixEcu.com. J'en croyais pas mes yeux !
Grand  Merci à Fenixecu pour cette mine d'informations : La grande classe !
 
Je bosse aussi sur ce type de calculateur depuis pas mal de temps (Fenix 3B pour safrane biturbo).
Et c'est la galère pour trouver des infos.
 
Parfois on se sent un peu seul, et ca fait vraiment plaisir de trouver des gars qui s'intéresse à ce type de calculo.
 
Et je trouve remarquable aussi que des gars se cassent la tête aujourd'hui pour dévelloper un logiciel de diag , des outils adaptés etc..avec des tarifs raisonnables à priori.  
Contenu des heures passés, quand on regarde bien, c'est pas cher payé quelque part. Même si bien sur il faut que ca reste abordable.
 
En tout cas, bonne continuation à tous. Faut pas lacher !
 
   
 
 
 
 
 
 
 

Salut à tous,
 
Juste pour vous signaler que après de long mois et années de travail nous avons développé une interface XR25 avec les logiciels PC associés.
Visitez notre site internet : www.fenixlive.fr
 
Vous y trouverez aussi une application PC FenixLive Editor qui permet de travailler les cartographie de R21T et cela sur tout les paramètres possibles (bien plus que l'injection et l'avance ....)
 
Voilà pour les interressés, une visite s'impose    
 
A+
 
Rdsoft  

Hello everybody !

I come back to see if there are some "open" news about the frames. Has someone found how the bytes
are related to reals values ? I'm looking for the signification of the bytes, and the conversion factors ...

Logi, Taz, mcfly, tortoro, yann ? Have you successfully decoded some ?

I want to say I fully respect your job, for those who sell their researches, but don't tell me to buy something,
that's not my state of mind. I don't want your code sources or some work like that, just the byte signification.

Thanks for all, and congratulation for all the work already done !

actyln

(I write this post in english for logi)

Salut,
 
Actyln je pense que ta trame est mauvaise car elle doit commencer par FF 00 XX YY où XX est la version de ton programme (72 pour R21, 74 pour R19 16S et Clio 16S non cata, 78 pour clio 16S cata ou wiwi) et YY la version de ta calibration qui doit être identique à la valeur immédiatement après ton identifiant programme dans l'eprom.
 
Ensuite à voir ta trame, sache que tu ne peux jamais avoir de valeurs FF autrement que multiples et par paire de 2 sauf pour le premier FF 00. Donc dans ta trame tu as 5 x FF qui se suivent. Cas impossible sur une trame XR25.
 
Essaye de corriger ton montage pour avoir un bon début de trame. Tu y verras plus clair après.
 
Cordialement.
Manu

Bonsoir,
 
Merci de ta réponse, en effet ce nombre important de FF est bizarre, ce que tu me dis rejoint l'idée de Tazmaniac : je reçois les bits à l'envers, ce qui me donne des trames périodiques mais fausses ... je ne vois que ça comme explication ! Je testerai avec le bit RxD inversé dans le FTDI (on peut le faire par config soft).  
 
Donc dès que j'aurais accès à ma voiture et à mon montage, je vous posterai mes résultats  
Encore un mois à attendre !!
 
Merci à tous encore une fois et bonne soirée

 
Beau travail que vous avez fais avec cette interface. Fastchip peu s'accrocher avec leur XRD :-)
 
Cordialement.
Manu

Salut fenixecu,
 
Merci pour les compliments ;-)
C'est vrai que nous avons beaucoup travailler pour arriver à ce résultat.
Les clients sont satisfaits de l'interface et de son fonctionnement.
L'interfaçage avec PowerDyn a été réalisé par l'application que nous fournissons avec l'interface XR25.
 
Des nouveautés vont arriver ....  
 
Merci encore et n'hésitez pas à vous rendre sur notre site www.fenixlive.fr
 
A+
 
Rdsoft

 
Salut Actylen,
 
Alors des nouvelles de ton montage ? J'ai un peu regardé de mon coté et je pense pas que l'inversion du bit soit nécessaire. Regarde plutôt du coté de la vitesse de transmission du FTDI (65200 baud) et la façon dont tu traite le buffer du chipset. C'est très important car si le buffer de rempli plus vite que ce que tu ne le vide tu perds de l'info.
 
Cordialement.
Manu

Hey, salut tout le monde !
 
Déjà je vous souhaite à tous une bonne année et une bonne santé    
 
Merci pour ton soutien fenixecu, j'ai pas retouché mon montage ces derniers jours avec les fêtes mais je me replonge dedans dans les jours à venir !! Je te tient au courant. Je vais revoir mon bout de soft, et tester l'inversion de bit, on sait jamais.
 
Bonne soirée
Eric

Bonsoir à tous et bonne année.
 
Pour information si cela peut vou intéresser, Diltronic à Saint-Germain-en-Laye (Dpt. 78) vend des interfaces USB-Serie à base de FTDI.
 
J'en ai acheté une là-bas.
 
++

 
bonsoir
 
venant d ouvrir un fenix 3b de xm v6 je viens de tomber sur ce magnifique topic
 
concernant les chip inconnue  le motorola ne serait il la memoire contenant le code de demarrage ?
 
 
mon but en ouvrant le fenix est de pirater le traitement du signal cliquetis
 
dans vos recherche avez vous regarder cela broche 7 32 et 31 32 ?
 
en vous souhaitant une bonne anne a tous
 

Alors pour info, ce chip est un ampli OP double a faible consommation et compensé en température (important en milieu automobile), connu sous la référence standard LM2904N.
Le code d'anti-démarrage est directement stocké dans l'EEprom interne du micro-contrôleur.
Le chip STMicroElectronics est le fameux TCA(M) responsable entre autre du traitement du signal du capteur de cliquetis.
Le LM2904N a l'air de servir au pré-traitement du signal du capteur avant de rentrer dans le TCAM.
 
Attention, le traitement du signal issue de ce capteur n'est pas trivial, traitement qui est complètement a refaire si on "vampirise" le signal du capteur broche 31 et 32.
 

bonjour
 
merci pour cette reponse
ayant passser un peut plus de temps sur le circuit  
je me suis apercut de mon erreur car sur ma platine cette ref n y est pas et le ciruit porte la ref normale  
 
le but de ma manip est de recuperer le sigmal cliqetis avant le microp pour surveiller le moteur que je tente de metre au poing
 
en vous remerciant
 
bonne reception

bonjour a tout les fous furieux de l'electronique je vois que vous pouvez surement m'aide je pratique le stock car et je viens de monter un moteur de laguna 2 l f3r calculateur siemens et malheureusement le calculateur est codée (ce que je ne savait pas)donc mon soucis est de savoir si quelqu'un d'entre vous pourrais me faire sauter se code car je ne dispose plus de la clé et du faisceau interieur de la voiture (j'ai moté le moteur dans une r11).merci d'avance et n'hesiter pas a me contacter.

Le F3R de Laguna est géré par un Fenix5, ici on parle principalement des Fenix3A/B et 1. Le 5 est une grosse évolution et est assez différent.
Le sujet de l'anti démarrage est assez sensible, le monde de l'automobile en étant encore resté à la politique de la "sécurité par le secret" qui emmerde tout le monde sauf les voleurs (du moins dans les génération de calculateur dont on parle, Fenix5 compris).
En résumé, le Fenix5 étant upgradable par soft, les personnes ayant le matériel pour t'uploader de nouvelles carto ont aussi le nécessaire pour faire sauter ou inhiber le code.

et tu connais du monde qui pourrez me le faire ?moyenne argent ou service biensur !!

 
Bonsoir à tous,
 
je viens vous donnez de mes nouvelles, même si elle sont pas terribles ^^
 
Voici ce que j'obtient avec mon montage basé sur un FTDI:
 
Avec le bit de réception inversé
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00 00 00 01 00 03 2D 02 04 00 12 12 51 B3 11 D1 00 00 00 91 9D 9F 40 06 00 00 00 00 44 00 00 00 00 00 00 00 00 00 21 04 04 00 00 02 11 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01 FE 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 2F 00 00 00 00 00 70 9F 9E 1E 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B0 00 00 00 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 04 40 30 C1 00 00 00 00 00 00 20 02 06 00 36 02 60 B0 11 CE 00 00 00 90 80 80 80 2C FD 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 20 04 64 44 00 02 10 00 00 20  
 
Avec le bit de réception non inversé :
20 C0 F0 8C 1C 18 C3 FC 00 FF FF FF FF FF FB FF D8 C0 F8 8C 9E 18 C3 F8 E0 F0 00 FF E0 FF EB 5B E7 8F FF FF FF FB FF FF FF FF FF FF F7 00 F0 8C 1C 18 1E F8 00 00 80 FF 20 FF FF FF FF FF FF FF F8 C0 F0 8C 9C 18 C3 FC F0 E0 FD F7 FF FA FD FF FF FB FF 0C 18 1C 1C F0 F8 80 80 8C 1C 1C 18 FF F8 FF FF FF FF E0 0C 1C E3 18 FC F0 00 E0 F0 0C 18 C3 1C F8 F0 20 FF 80 F0 0C 20 86 18 F8 F8 C0 F0 8C 10 C3 1C FE 80 FF FF FF FF FF FF FF FF FF F0 00 FF F8 8C 1E 1E 18 FF F0 80 00 FF FC FF F6 FF FF EF BC A7 BD FF FF FF FF F8 80 F0 F8 0C 1E 9C 1C F8 00 F8 20 FF FF FF FF E0 80 F8 1C 1C 1C 9C E0 E0 FF FF BF FF FF FF FF FD 0C 10 1C 10 F8 F8 C0 E0 0C 18 18 C3 FC F8 6F 77 5F FF 02 F0 F8 0C 10 10 83 FC 80 C0 E0 0C 1E 18 1C FF F8 FF FF EC FF FF FF FF FF 20  
 
 
Voilà ... donc y'a bien des FF 00 de temps en temps avec le bit inversé mais je trouve pas que ça soit terrible comme trames ... non ?
 
Quelle longueur de cable avaient vous entre le FTDI et la voiture ? moi il est qd même assez long, c'est ptetre ça ? Sinon comment savoir si mon buffer déborde ou pas en réception ?
 
Utilisez-vous le mode "port COM" ou le mode D2XX du FTDI ? Si quelqun a un bout de soft "sûr" à me passer, histoire que je teste mon hard avec unsoft qui marche ça m'interesse !!
 
Si y'a des gens sur paris je peux aussi me déplacer pour tester votre montage sur ma voiture
 
Voilà, bonne soirée à tous !!
 

T'a clairement un problème de décodage.
Le plus cohérent semble bien être avec le bit inversé, mais comme tu le dis si bien, c'est pas terrible non plus.
T'as polarisé la sortie diag a combien de mA ? Poste ton schéma, doit y avoir un bug.
La longueur entre le FTDI et la prise diag n'est pas importante si t'as polarisé assez "fort".
Sous windows, le mode D2XX est fortement conseillé, mais faut développer pour et ça doit quand même passer en VirtualComPort mais faut lire assez vite le buffer.
T'as fait ton programme de lecture comment ?

D2XX je confirme    
J'ai essayé avec le VCP mais j'y suis pas arrivé
 
Pour le buffer la vitesse est importante, mais pas primordiale. Même sans la régler (ne la laissant comme d'origine du drivers) tu peux avoir une bonne trame. Par contre la longueur de trame XR25 n'est pas fixe. La longueur du câble n'a aucune importance (pas trop du moins)
 
++
Manu

bah j'ai juste mit une resistance de pull-up de 1k au Vdd (5v) et je rentre sur le FT232 ...
pour moi c'est bon puisque la ligne de diag est de type collecteur ouvert ...
 
concernant mon soft, j'utilise la dll de FTDI en mode D2XX :
 
Voici ma procédure d'init du FT232 :
 

 
Voici ma procédure de lecture :
 

 
Peut-être que la façon dont je lit les trames (cette procédure est appelée par un timer à fréquence fixe) n'est pas correcte ?
En tout cas je suis de plus en plus persuadé que le pb vient du soft !!
 
Merci encore pour votre aide
 
actyln

Et tes masses, elles sont bien reliées ou tu n'utilise que la ligne diag de la prise?
C'est souvent un problème: mélanger le +5 et la masse du bus USB et le +12v et la masse de la voiture n'est de toute manière pas l'idéal.
Tous les combien tu déclenche ton timer ? Tu a essayé avec un polling sans timer pour commencer ?