Salut,
 
Je viens d'acheter une Alfa 156 1,6L TS, et un détail me chagrine : suivant la charge moteur la température varie entre 65 et 90° (le plus souvent elle est à 65).
Ca me fait bizarre car toutes les voitures que j'ai conduites jusqu'ici étaient stabilisées vers 90°C...
Est ce que c'est aussi comme ça sur vos Alfa 156 ou j'ai vraiment un problème?
 
Merci!
 
NB: comme j'avais un doute je l'ai déjà emmené chez mon mécano mais il n'a rien trouvé d'anormal...

Euh... Personne n'a d'Alfa 156?

Sur ma voiture aussi la temperature varie en 60 et 90.
Mais moi, c'est une escort 1.6L 16V.

Moi aussi température de fonctionnement autour de 70 ° (156 1.8 ts) ce qui parait peu puisque à priori la température de fonctionnement idéale d'un moteur 4 Temps se situe plutôt vers 80 ° , bon on va pas se plaindre d'une mécanique qui ne chauffe pas, même lorsque le niveau de liquide est un peu trop bas! Auparavant j'avais une 33 carbu quui restait impertubablement entre 80 et 90°  

A quel moment ta temperature reste a 60?

Elle descend à 60/70 quand je roule à vitesse modérée, entre 60 et 90. En fait, voilà ce que j'ai observé:
 
- sur autoroute: env.85°
- au ralenti: 90°
- en ville : entre 75 et 95°, suivant la fréquence des arrêts, la température extérieure,...
- sur nationale : entre 60 et 75°
 
J'ai téléphoné à Alfa, ils ne savent même pas à combien elle est censée fonctionner LOL!

Je déterre ce topic :
 
J'ai une Alfa 156 1.8TS et j'observe les mêmes chose que vous.
La température reste sur 70 sauf en ville ou elle monte jusqu'à 90-95°C.
 
Alors soit c'est normal, soit on roule à trois avec des calorstat foirés... ;o)
 
Mais la voiture monte assez vite en température au bout de 3 à 4 km de route (hors ville) la température se stabilise à 70°C, si le calorstat était foutu (genre à moitié ouvert) la voiture chaufferai en bcq plus de temps nan ?
 
Merci @+

BONSOIR  
Oui tout a fait mais quand vous etes dans les embouteillage elle monte normal ,le circuit de refroidissement et important ,un avantage et un inconveinant l hiver pour le chauffage elles sont longue a chauffer

Ben en fait pour m'enlever le doute je l'ai emmenée chez mon mécano préféré qui l'a entièrement contrôlée : tout est parfaitement normal :-)
 
Par contre, d'après ce qu'il a mesuré et ce que j'observe sur ma jauge, il semblerait que la graduation que je croyais être 70 serait en fait 80...
Je dis ça parce que mon aiguille oscille la plupart du temps autour de cette graduation, et lui a mesuré que le calorstat s'ouvrait systématiquement à 81°C et se fermait à 76°C... Ca tombe bien, c'est ce qui est indiqué dans la revue technique!

Pareil 70° tout à fais normal.  
 
Peut être une des raisons pour lesquelles ces moteurs dépassent facilement les 200.000kms. Sinon en aglo ca chauffe vitte
 
 
 
PS : Mon thermostat étais défectueux quand je l'ai achetée et l'affichage bloquais entre 70 et 90.
 
 

 
Ta 156 1.8TS elle est d'origine? Ca va trop bien ce moteur! J'adore (PS : Après 3000 trm )