Bonjour,
Je vous demande vos avis sur la panne suivante:
AX de 17 ans, environ, 130000 km.
La proprietaire prend la peine de faire une révision dans un garage citroen
avant un départ en congé , payé 150 euros, le garage a changé une durite,
mais je n'en sais pas plus.
4/5 jours après, départ en vacances et dès les 30 premiers km, lampe de
température qui s'allume, puis s'éteind, se rallume, s'éteind.
La conductrice n'a pas le reflexe de stopper immediatement ca c'est vrai
c'est pas bien , si cela se trouve elle a roulé peut être 2 minutes avec ces
voyants allumés ? , puis bruits de pets dans le moteur, arrêt, appel du
depanneur.
Le garagiste lui parle de surchauffe moteur, de joint de culasse et d'une
somme de 1200 euro , qu'il ne conseille pas d'investir d'ailleurs.
Je rappelle le garagiste un autre citroen, celui qui a fait le remorquage
den WE pou parler un peu plus technique, il dit avoir mis en pression et
identifié à coup sur la cassure du joint de culasse et il dit qu'il
refuserait de ne changer que le joint de culasse sans ressurfacer la
culasse, etque avec 5/6 heures de main d'ouevre à 60 euros, + le surfassge,
etc.. on arrive à 1200 euros.
Q1)Le ressurfassage de culasse est il vraiment necessaire sur un moteur 1
litres essence de ZX ?
1200 euros vous ne trouvez pas cela un peu cher ?
Si c'était votre vieille AX , tenteriez vous de ne changer que le joint de
cullasse ?
Cela coute combien un ressurfassage de culasse ?
Q2) Je ne cherche pas à accuser le garage qui a changé une durit quelques jours avant, mais ne trouvez vous pas un peu bizarre que après une intevention sur ouverture du circuit d'eau, il y ait un pb de surchauffe ?
Sur une voiture si vieille, est-il possible que le citroën qui a fait la
révision assume la panne, faudrait il le prouver ?
Merci à tous de vos avis.
Pierre
) c'est le boulot du proprio 
