Salut à tous, je vous explique, j'ai une 205 td depuis 5 ans qui a 208000 kms, je peux dire en parfait état sauf que depuis un an à peu près, elle me cause quelques soucis, notamment d'alimentation.  
Je n'y connais pas grand chose mais je vais essayer de vous expliquer du mieux possible.  
Il y a un an environ, ma 205 a commencé à avoir des à-coups à la réaccélération. Je l'ai donc amenée à un garage qui a resserré tous les colliers des durites, qui a changé le corps de mon filtre à gazole et qui a aussi vidé et nettoyé mon réservoir de carburant ainsi que réglé ma pompe à injection.
Voyant que cela n'y faisait rien, le garagiste me conseillé d'aller chez le dieseliste, après m'avoir pris au passage 300 euro pour ces différentes opérations !!
Le dieseliste a trouvé l'origine de la panne, qui était une membrane, située juste avant la pompe à injection, et qui était percée, qui régulait l'enrée de gazole dans la pompe à injection.
Après son changement (150 euro), tout allait pour le mieux jusqu'au mois dernier où les à-coups ont refait leur apparition.
Retour chez le dieseliste, qui après inspection, me dit qu'il s'agit sans doute d'une sorte de piston du turbo, qui ne coulisserait plus aussi bien avec le kilométrage de la voiture, et pas d'un probléme de pompe à injection.
Il me dit également que le remplacement nécessitait le recalage de la pompe et que le tout s'éléverait à 1000 euro, me conseillant d'attendre que le probléme devienne vraiment très génant, et que tant que cela était seulement désagréable, il n'était pas utile d'intervenir.
Ma question est: Certains connaissent-ils ce probléme de turbo. Je précise que je posséde la voiture depuis ces 100000 kms et que je suis particulièrement soigneux. Pour vous dire, le controle technique datant du mois de mars est vierge et l'embrayage est d'origine.
Le probléme ne serait-il pas directement de pompe à injection, et dans ce cas, est-ce que çà vaut le coup d'envisager une réparation, dont j'ignore le coùt, d'ailleurs, sachant que j'aurais prochainement à changer la distri et l'embrayage bientôt, sur une voiture de ce kilométrage et qui a quand même presque 14 ans...
Enfin, combien coute une réfection ou échange standard de pompe à injection ?
Mon probléme peut-il venir d'autre chose: pompe à vide, pompe à gasoil ou autre..
Merci d'éclairer ma lanterne !!!!!!!!!!