Bonjour,
Mon scenic I 1.6e cale en plein roulage quand le moteur est chaud et il faut attendre 5-15 mn avant de pouvoir redemarrer. J'ai remarqué que l'une des 2 bobines d'allumage chauffe beaucoup. Je l'ai donc remplacée mais la bobine neuve chauffe pareil et ca cale toujours.  
D'ou cela peut-il provenir ?

As tu changé les bougies et les fils de bougies ?

Celle qui est plus chaude ne serait-elle pas située dans un endroit plus chaud que l'autre?
 
Sinon je pense à un problème de calculateur qui commande mal la bobine.

La voiture fait 87000km et les bougies ont été dernièrement changées à 80000. Les fils sont d'origine.  

Non, il n'y a pas de différence de température notable entre les emplacements des 2 bobines. J'ai lu sur ce forum à propos de la qualités des contacteurs de chez Renault. J'ai débranché le connecteur du calculateur et j'ai comme l'impression que les contacts mâles sont tous couverts de dépot blanc ... mais je ne trouve pas le moyen de les nettoyer et je sais meme pas si ca peut aider.
 

 
Voila, j'ai vérifié les bougies et résultat : une qui baigne dans de l'huile!!
Est-ce un signe de segment piston usé ? Ce "bain d'huile" peut -il expliquer le ratage et la difficulté de demarrage à chaud ?
 
Merci.
 

Tout est peut être lié. La bougie huileuse n'est sûrement qu'un des résultats d'un problème plus conséquent. À 87000, (il faut voir l'entretien) mais il me semble improbable l'usure des segments. Contrôle ou fait contrôler tes compression.Que dit le liquide de refroidissement ?

 
Je viens encore d'avoir une panne (20mn bloqué dans dans une rue a tres fort trafic dans Paris) mais en vérifiant les bougies elles étaient toutes sèches et propres à ce moment-là. A 2 jours de mon départ en vacances je suis donc allé chez M. Renault et verdict : capteur PMH hors service. Je peux donc partir tranqille mais j'ai du payer ce que je voulais éviter : 100 euros de MO.
Merci a tous et a bientot
 
 
 

J'ai déjà eu le même souci au garage.
Contrôle ton isolement du fil de commande (mise à la masse de la bobine) et ta masse.
Court circuit franc

J'ai le même soucis sur une megane 1.4 de 1997, et c'est pas le pmh dans mon cas, donnez-moi un indice mais ne me dites pas que c'est un problème de compression!!svp aidez moi