J'ai un petit soucis. Voila j'explique mon problème comment cela se fait que aux bornes d'un plafonnier je trouve de la tension mais quand je met l'ampoule il n'y a plus de tension? (l'ampoule est bonne mais ne s'allume pas quand je la branche)

Comment tu sais qu'elle est bonne l'ampoule? C'est le bon modèle?

Parceque je l'ai tester sur le plafonnier arrière et que l'ampoule de devant marche et que l'ampoule du plafonnier arrière qui marche ne marche pas à l'avant.

T'as de la tension sur les 2 bornes quand y'a pas l'ampoule?

Ben oui j'ai de la tension aux bornes mais j'en ai pu quand je met l'ampoule.

T'as masse est bonne?
Peut étre le porte ampoule qui merde!

Ben je pense que ma masse est bonne car quand tu controle une tension tu controle une différence de potentiel donc je controle la différence entre la tension du + et du -

Controle l'isolement du porte ampoule avec la masse.

Comment ça le porte ampoule? Car l'ampoule est bien fixée, je ne vois pas ce que tu veux dire

Au niveau des plots ou y'a l'ampoule!

Ben l'ampoule est bien fixe sur le porte ampoule elle ne bouge pas.

Doit y avoir une résistance sur le faisceaux...

Comment ça une resistance? un fusible tu me parle? Je ne comprend pas là

Un défaut de contact qui empêche le bon passage du courant. As-tu mesuré la tension?

Ca fait 4 fois que j'écris qu'il y a de la tension quand il n'y a pas d'ampoule mais quand l'ampoule est branché il n'y a plus de jus

Un mauvais contact, c'est équivalent à une résistance. Avec ton voltmètre (puisque je suppose que tu en utilises un), tu peux ne pas "voir" cette résistance.  
 
Lorsque tu installes l'ampoule, quelle tension mesures-tu, de chaque coté de l'ampoule, en prenant comme référence du moins, la borne - de la batterie ?

En gros jujuy tu veux que je test s'il ya de la tension avec l'ampoule branché en mettant une masse en direct sur la batterie c'est ça?

Je pense qu'il veut que tu branche la lampe, puis que tu test la tension en prenant la masse sur la caisse, et un autres coup en prenant la masse sur la 2éme cosse! Mais avec un multimétre!

Ben je fais tout mes test avec un multimètre mais quand je met branche entre les deux cosses je n'ai pas de jus.

T'as essayer de prendre la masse sur la caisse?

Et sans l'ampoule tu mesures quelle tension ?

Non je ne l'ai pas fais mais il faut que j'y retourne pour faire d'autre contrôle.

Sans l'ampoule j'ai 11 et quelque volts

Ouai mais je ne vois pas où il y aurait un mauvais contact. Car en tous cas s'il ya un mauvais contact il ne sera pas au niveau du plafonnier car j'ai déjà bidouiller les cosses et tout dans tout les sens toujours pareil

T'a une belle chute de tension sur ta ligne et sans shéma électrique bon courage .....
Tu peut avoir un problème de masse plafonnier ou alors une épissure ou un interconnecteur planqué qqu part avec un très mauvais contact !!
Encore une fois si ta pas le shéma tu y va un peu à l'aveuglette.

Mais j'ai le shéma (j'ai la revue technique). Mais je vais essayé peu etre tout à l'heure en mettant en direct la masse du plafonnier avec celle de la batterie et voir si l'ampoule marche

J'ai eu la meme chose sur une marche arriere !!! J'ai tout essayé (enfin sauf la solution), changer la platine, perdu du temps (10 h) et j'ai abandonné

Je sait c'est chiant l'électricité. Mais en gros si tu veux je vais vous expliqué mon problème cela vient d'une opel astra.
A la base il y a le fusible des clignotants qui claqué tout le temps soit en actionnant les clignotants soit en mettant l'alarme (et c'est même arrivé qu'en fermant la voiture au bout de pas longtemps l'alarme se mette en route toute seule) donc j'ai d'abord penché pour un problème du bouton de warning (vu que tout passe par là mais pas ça) après le commodo (et toujours pas ça) donc après cherché un court circuit autre part. Et là j'ai vu ce truc au niveau du plafonnier.

En clair et précisement, c'est combien le "quelque" ?
 
Ce que je te demande, et au lieu de mesurer la tension aux bornes de la lampe, c'est simplement de mesurer la tension entre un point de référence (la borne moins de la batterie) et chacune des bornes de la lampe (2 mesures de tension), lorsque la lampe est en place. Et de donner la valeur mesurée en Volt (en général, je me moque de la deuxième décimale, par contre la première décimale est intéressante, dans certains cas)
 
L'électricité automobile, mais c'est très simple (pour paraphraser un auteur célèbre des années 60/70). il faut simplement être méthodique et comprendre ce que l'on fait.  
 
Si on ne comprend pas tout, on pose des questions simples sur FA (en décrivant les mesures réalisées) de manière à ce que d'autres comprennent à distance sans "voir", pour donner des pistes ou des tests complémentaires à réaliser. Si on ne comprend pas le test proposé, on se manifeste.
 
Et ainsi l'initiateur du topic va progresser (et sûrement d'autres avec lui...) dans la résolution de son problème.

Je viens de retourner à la voiture.
Donc ampoule débranchée: j'ai controler la tension entre les deux bornes du plafonnier je trouve 11V. j'ai controlé la masse en me mettant à la masse du plafonier et à la masse sur la carrosserie je trouve de la resistance donc la masse est bonne.
Ampoule branchée: je trouve 0V entre les deux bornes donc pas de DDP et entre la masse du plafonnier et une masse sur carrosserie je trouve 11V.
 
C'est à dire que ampoule débranchée tout est normal mais lorsque je branche l'ampoule bizarrement à la place d'avoir ex: 12V d'un coté et 0V de l'autre, et bien là j'ai 12V des deux cotés.
C'est à dire qu'elle laisse passé le courant tout simplement
Vous me comprennez?

 
Ca veux dire que ton ampoule est bonne.
D'après tes tests on peut voir que tu as une résistance du coté potentiel négatif donc à la masse.
Tu peux d'ailleurs essayer avec un fil volant de rapporter une masse entre la batterie (-) et le plafonnier du coté ou est prévu la masse.

Je voulais le faire pour voir si l'ampoule aller s'allumé en faisant ça et j'ai oublié de le faire quand j'étais barré dans mes controle. lol

Si il y a 0 ampoule branchée, je pense que c'est parce qu'elle bouffe tout le peut de jus qui lui arrive et que çà ne suffit pas à l'allumer.
Tu devrais démonter ton plafonnier pour voir ce qui se passe (faux contact, rouille, contact tordu, soudure, etc...)