Pourriez vous m'aider ou m'eclaircir sur certains problèmes concernant le réglage de mon train-avant.

T'aider sur quoi aussi, quelle est ton probléme?

Les biellettes de direction ont un écrous de butée du coté rotule et un du coté crémaillère.Faut-il déserrer les deux.

 
Accouche, si tu nous sort out au compte goutte c'est impossible, on n'est pas dans ta tête pour savoir à quoi tu penses
 
Tu veux faire quoi ?!

Eh gros malin t'est gentil mais la question du dessus tu la lu ou quoi ,tu fait quoi dans la vie.

Question = Point d'interrogation => "?"
 
Donc =>

Réponse: Pour faire quoi ?!
 

Mais réfléchis je suis en train de faire quoi sur ma voiture.

Tu répond ou quoi.

 
Gentillesse, stp!
C'est vrai que n'est pas très clair.
Tu veux faire quoi, paraléllisme je suppose, non?

Ok je suis d'accord gentillesse mais bon mon problème concerne le parallèlisme car je viens de la rabaisser et la hauteur de crémaillère change donc faut régler.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet194456.htm
 

Il est bien écrit ci-dessus: Donner le plus d'infos possible.... Non ,!
 
Quand vous comprendrez que se n'est pas pour vous CHIER mais pour aider les autres mambres à vous apporter rapidement des réponses efficace, putain vous aurez fait un grand pas !!!
 
Maintenant ce que tu fais je m'en bats les testicules  Si tu n'es pas foutu de répondre à une question simple c'est ton problème. Mais vient pas jouer les victimes, les incompris, les donneurs de leçons ou autres petits rôles minables que l'on retrouve, hélas, fréquemment, sur le net  
 
Tu veux faire quoi régler le train avant ? Et après, sais tu ce que tu vas régler ? L'angle de pivot ? De carrossage ? La chasse ? Le pincement ? L'ouverture ?

Voilà. Fallait le dire dès le début, là c'est clair.
Par contre, moi je sais pas, désolé.

Tu essayes de n'en desserrer qu'un et si ça ne convient pas, tu desserres les 2

Bonjour,
 
Je possède une Peugeot 106 Max (achetée d'occasion, c'était alors une première main), c'est une série limitée commercialisée en Espagne, date de mise en circulation 25/06/1999. Moteur diesel (1.1 L je crois ou 1.4 L, j'ai un doute).
 
Je l'ai achetée le 11/05/2007, elle avait 95000 Km
Elle en a aujourd'hui 115000 Km
 
Peu de temps après l'achat de cette voiture, un bruit est rapidement apparu lorsque le véhicule est à l'arrêt,que je braque ou contre-braque et que dans un sens comme dans l'autre je m'approche de la butée de la direction. Ca fait une sorte de "Shklong", bruit sourd, localisé sur le train avant, comme si une pièce, genre une rotule sortait de sa cavité et s'y remettait. Ca le fait aussi lorsque je passe à très faible vitesse sur un trou ou une petite rigole et qu'à ce moment là je suis entrain de tourner le volant (toujours presque en butée).
 
J'ai entendu dire que ça pouvait venir du "prisonnier" et de la vis de fixation de la crémaillère, en butée la crémaillère sauterait...Est il possible de réparer cela soi-même (je précise que la seule réparation que j'ai fait sur une voiture c'était de changer la pompe à vide sur ma 205 diesel)...si non combien cela peut il couter en garage histoire que je me fasse pas arnaquer?
 
L'autre problème que j'ai est apparu vers les 110000 Km, c'est une sorte de sifflement strident qui arrive vers 100 Km/h (disparait vers 130) quand on roule en ligne droite ou en légère courbe vers la gauche. Il est localisé côté gauche, en ouvrant la vitre on l'entend nettement venir du train avant gauche. Le même sifflement s'entend aussi lorsque sur une route de campagne, à vitesse proche de 80-90 Km/h, on appuie légèrement sur le frein (en ligne droite).
 
Voilà si vous avez une idée d'où se sifflement peut venir et pareil, une idée du coup que ça peut couter avant que j'aille chez un garagiste.
 
merci d'avance
 
 

  Bonjour
 
 Problème N°1: butées d'amortisseurs mortes.
 
 Problème N°2: plaquettes de freins qui sifflent, pas de quoi s'inquièter, à vérifier quand même pour voir l'état.