Un garage peugeot me propose 380 euros pour refaire toute la distribution de ma 205 1.4 essence, et 360 euros pour tout le système de freinage arrière. Ne trouvez-vous pas ces prix un peu excessifs ?
 
 
PS : 205 1.4 Génération, fin 96, 90 000 kms

Je trouve cela excessif également.
 

Oh oui un peu! Déja pour les freins arriére, je pense environ 150 euros de piéces mais il n'y a pas 3 heures de MO!!!! Pour la distri la pompe a eau est elle compter? Mais méme avec la pompe a eau c'est chére!

Apparemment pour la distri il me fait l'intégrale, pompe a eau comprise (82 euros). Et il prévoit effectivement 3h, mais pour la distri uniquement. Quand aux freins AR, il semblerait que ce soient des pièces très coûteuses :

C'est du VOL tout simplement
 
Pour la Distri + Pompe à eau, en MO par un pro il y en à pour 1H et 120€ de pièces (environ).
 
Pour les freins, faut voir ce qu'il change exactement... Mais le kit de base c'est 150€ à la louche (!!) + 1,5H de MO.

Vraiment trop chere pres de 800 € soit il s'est trompe ou alors il a un tarif horaire tres eleve.

Freins AR : tarif élevé mais raisonnable s'il comprend le remplacement des câbles de frein à main.
Distri : tarif beaucoup trop élevé pour un TU.

A mon avis pour les freins arrière il doit changer les tambours, le kit machoir avec les cylindres et les câbles de frein à main et purger le system.

Je ne pense vraiment pas.

A ce prix là, il peut

Suite des évènements : MO + changement des bougies à 55 euros, MO + changement filtre essence à 40 euros  
 
Là ça me semble plutôt abusé !

Change de garage.

migoul a écrit :   Change de garage.

 

 
Trop tard... J'ai fait ma bonne poire, j'ai accepté tous les points du devis. Ca va faire très très cher la révision (quasi 1000 euros O.O ), mais tous les points-clés auront été contrôlés et le CT sera vierge -et ma voiture en parfait état
 
Ceci dit, merci pour vos avis, mais dans le domaine de l'auto les prix varient considérablement en fonction du modèle de véhicule, du garage, de la tête du client ... Je préfère pas avoir à (trop) m'occuper des réparation, quitte à payer bien plus cher chez un professionnel.

_WIP_ a écrit :     Trop tard... J'ai fait ma bonne poire, j'ai accepté tous les points du devis. Ca va faire très très cher la révision (quasi 1000 euros O.O ), mais tous les points-clés auront été contrôlés et le CT sera vierge -et ma voiture en parfait état

Ton compte en banque aussi sera vierge

kazouille a écrit :   Ton compte en banque aussi sera vierge

 
Gain de poids avec l'allègement compte en banque

_WIP_ a écrit :   Ceci dit, merci pour vos avis, mais dans le domaine de l'auto les prix varient considérablement en fonction du modèle de véhicule, du garage, de la tête du client ... Je préfère pas avoir à (trop) m'occuper des réparation, quitte à payer bien plus cher chez un professionnel.

Justement, on peut être professionnel sans être voleur. C'est limite foutage de gueule chez Peugeot à ce niveau-là!!!

Même pour un pro, et pour avoir la tranquilité, ça fait chéro!
 
Pour ma Gti, je viens de faire faire la distri, complète comme tu dis ( courroie, pompe à eau, galets, plus courroie d'alternateur en passant), tout ça pour 295 Euros, et dans ce prix ils ont compté 4 H de M.O !  
Il y a des pros qui sont pas tous chers, si tu vas dans une concession, tu payes indirectement le KF qu'il t'offres ( rarament ) pour te faire patienter ou le lavage de la voiture quand tu  viens la rechercher. Moi je vais chez Ragues, un distributeur, franchisé, de pièces d'origine. Ils ont un atelier et font 22% de remise sur les pièces si tu fais les travaux chez eux. Ca fait un prix correct et le boulot est aussi bien fait qu'ailleurs.
 

Si vous voulez voici les prix des pieces en B chez Devilers (comme Norauto) mais avec une ristourne soiciete de +/- 30%... donc les prix des garagistes
Kit Distri 205 1.4 L 1987 60.42 euro (courroie + tendeur)
Kit tambours de marque Bosch (garnitures+cylindres de frein+ cables frein a main) 108.17 euro
Carlos