mon garagiste qui n'est pas agrée mercedes n'arrive pas à defaire les injecteurs sur mon vito 112 cdi de 99 et me propose de le déculasser
 
y a t il une autre solution et est ce que Mercedes peut prendre en charge une partie des réparations

Bonsoir. Avant de deculaser faut epuiser toute les autre option. Il y a des arrache a inertie specialement pour sa. Des fois on passe du temp mais sa vient quasi toujour. Essaye des degrippant a refroidisseur.

Excatement, de plus tu aurais dû te rendre chez un reparateur de la marque pour la réparation.
Mercedes-Benz est équipé d'outils speciaux pour ce genre d'interventions, arrache speciaux qui se fixe sur la tete de l'injecteur, arrache a inertie de "gros calibre" etc...  
@+

Quel est le principe de fonctionnement d'un arrache à inertie ? Ca m'intrigue ...

C'est une griffe qui vient se plcer à la place de l'étrier et au bout on y met une contre-poids.

Même avec cet outil, le garage n'a pas réussi à sortir les injecteurs. Il a même mis du dégrippant mais sans succès.

Petite combine : mets du liquide de frein pour liquéfier cette calamine après avoir laissé agir.

En effet le liquide de frein donne de tres bon resultat.
Perso. je casse le plus gros du "charbon" ensuite un bon coup d'aspirateur ou de souflette.
Ensuite j'utilise un diluant tres puissant que je laisse agir toute une journée.
Ensuite arrache à inertie classic generalement ça vient. Dans le cas des injecteurs recalcitrant l'artillerie lourde est de rigeur arrache special H. un peu moins d'1M50 avec un contre poids de plus de 5 kilos.
L'injecteur ne resiste pas longtemps aux coups de buttoir. bien sur il faudra remplacer l'injecteur concerné.

J'ai 2 injecteurs complètement H.S. et deux en mauvais état. Mais quelle est la marque ou le genre de diluant que tu utilises ?

Tu devrais aller chez merco pour ce genre d'opération risqué.

nouveau sur la forum, bonjour a tous et je me permet d'intervenir
 
sur mon vito 112 cdi de 99 j'ai eu une belle facture cet automne de 1300 € pour remplacement des injecteurs car le moteur ,apres avoir calé, ne voulait pas redemarrer  
mais impossibilité de démonter un injecteur j'ai eu peur pour ma culasse et apres avoir tous changé, le vito démarait toujours pas et nettoyage du reservoir puis OK
 
mais cher cher le depannage surtout si c'était une merde dans le reservoir

Le problème est connu chez merco grosse facture à prévoir voir remplacement de la culasse dans le pire des cas.

D'accord que le probleme soit connu ,mais ils devraientt le prendre en charge, voir faire un rappel et les changer avant qu'ils ne grippent.

honnètement a une certaine epoque je travaillait chez renault, et lorsque qu'il y a je genre de soucis la note d'info constructeur est clair ne rien prendre en charge si le client ne menace pas ou ne parle pas de garanti meme si le vehicule est encore garanti.J'aurais du les photocopiés !!!

Bonsoir. Chez mercedes c'est l'inverse. Pas de question pour la garantie contractuelle et demande informatique systematique avec reponse instantanée pour une garantie commerciale. Si garantis informatique refusé je demande au client de se tourner vers la relation clientele qui peux etudier le dossier. Si tu as des preuve pour renault envois sa chez auto plus sa va faire boom.

Personnellement j'aurais du beneficier d'une garantie commerciale alors, parce que le vito n'a que 125000 km,
Dois je donc me tourner vers la relation clintele, les 1300€ me sont restés en travers ?
 
merci.

Bonsoir à tous...
 
Je possède un 112CDI et après démontage j'ai pu constater une ou des fuites au niveau de mes injecteurs. Je n'ai pas encore nettoyé (il est tard!).
 
Mais je recherche une personne qui serait déjà intervenue à ce niveau là afin de me donner un coup de main. Afin de ne pas faire de bourde! En échange de quelques chose cela va de soit...

attention, si tu t'y lances et qu'il est quand meme grippé tu seras bon pour remorquage du véhicule car des que tu fous un injecteur en l'air et qu'il sort pas, tu n'auras guere d'autre choix que de deculasser