salut à tous !
j'ai plusieurs problemes: j'ai un peu de mal à démarrer ma super 5 (1.1 moteur C1E tournant au sans plomb 98), et ce malgré changement des bougies, de la tête de delco etc.
C'est pas non plus catastrophique, une super 5 de 15 ans je pense que c'est normal en hiver mais j'aimerai bien bricoler avec la résistance dun seche cheveux un tuyau dadmission d'air qui réchauffe l'air juste au démarrage (avec un interrupteur dans l'habitacle) pour faciliter le démarrage. vous en pensez quoi ? c'est possible ?
 
je me demande aussi si les trous à l'accéleration sont normaux si le moteur est froid et si il est normal que le moteur se noie si le starter est à fond moteur chaud, le starter ou l'allumage serait-il mal réglé ?
 
merci beaucoup !

Le moteur se noie si le starter est à fond moteur chaud ==> normal.
Les trous moteur froid ==> normal si tu enlèves le starter trop tôt.
 
Par contre, pas normal que ça démarre pas bien. Les bougies tu les as achetées où ? C'est une bonne marque ? Pas des Leclerc ou des daubes du genre ?
 
Les vis platinées ont été changées et réglées ?
 
Moi je penche pour un problème d'allumage.

Tout a été fait chez Renault, je pense pas qu'ils aient oubliés de régler qqchose, c'est une super 5 de 15 ans et 54000 km réel, quant elle est bien froide, starter à fond, pompe une fois laccelerateur à peu pres à fond (mi course mm résultat), quand je démarre, je sens que le moteur tourne mais il sarrete aussi tot dès que je lache le démarreur, la 2eme fois ou 3eme fois ça part et encore pas facilement (je joue avec laccélérateur pour emballer un peu au démarrage quand il veut bien).

Salut c'est le problème de beaucoup de voitures à carbu et pompe mécanique, l'essence arrive peu ou pas au démarrage, sur les super 5 tu peux mettre un filtre entre la pompe et le carbu (il est monté d'origine sur certaines), sinon ma méthode c'est de pomper une dizaine de fois et de démarrer en effleurant l'accélérateur, en été je démarre au premier coup, en hiver au second, a+.

Salut c'est le problème de beaucoup de voitures à carbu et pompe mécanique, l'essence arrive peu ou pas au démarrage, sur les super 5 tu peux mettre un filtre entre la pompe et le carbu (il est monté d'origine sur certaines), sinon ma méthode c'est de pomper une dizaine de fois et de démarrer en effleurant l'accélérateur, en été je démarre au premier coup, en hiver au second, a+.

 
Comment peut on savoir si il est monté d'origine ? tu n'utilise pas le starter ? 10 coup ça noie pas le moteur ? J'ai une super 5 TL de 90

Mais pour ce qui est de l'idée de réchauffer l'air avant vous en pensez quoi ?

A mon avis, ça va pas faire grande différence. Normalement, l'air est déjà réchauffer par le moteur (quand il est chaud). Mais laisse tomber ton histoire de sèche cheveux, c'est plus dangereux qu'autre chose. Pomper sur l'accélérateur devrait beaucoup aider.

Salut  
 
Sa me fait pareil avec ma fiat tipo a carburateur starter tiré a froid sa démarre nickel, mais si par malheur je l'arrete a chaud et que je veux remdémarrer la faut obligatoirement retirer le starter, puis tourner la clef pendans au moins 10 seconde et la sa par....  

Tu noieras pas le moteur, le pb c'est le manque d'essence pas la temperature de l'air, le filtre est monté sur un support qui tient par les 2 boulons du crochet pour soulever le moteur.

Effectivement, vu ce que tu dis, c'est peut être un manque d'essence. Pour moi dans ce cas : pompe à essence fatiguée. Normalement, les moteurs Renault Cléon démarrent très bien par tout temps.

Laisse tomber le seche cheveux. Tout ce que tu vas gagner, c'est de mettre le feu à ta voiture.

J'ai une super 5 avec le même moteur, mais moi elle demarre trés bien et elle a 245 000 km.
 
Je roule au SP95 et je n'ai aucun probleme.
 
Mais j'ai peut-etre une idée. Tu a déja fait reglé ton carbu ?
 
J'utilise le starter à fond pour le demarrage à froid, puis je diminue au fur et à mesure (et ne pas oublier de l'enlever, sinon on noie le moteur ).
 
Si le moteur est chaud, je ne met pas le starter et j'appuie légerement sur l'accelerateur.
 
Avec l'habitude, on s'y fait.