Bonjour.
J'ai un soucis de démarrage. Ma golf ne démarre plus.Elle broute sans jamais vouloir démarrer. Je vais tester les gougies de préchauffage mais je ne suis pas sur que cela soit le problème. Ce n'est pas la batterie puisse que j'ai essayé en me connectant à un autre véhicule...donc si vous avez une idée, n'hésiter pas à me faire signe.
 

Combien de km? Si le demmareur se lance bien et que la batterie est ok, c'est doute les bougies de prechauffage.

Est-ce qu'elle produit de la fumée? Si oui:
 
Vérifier le serrage du pignon de vilebrequin: désserrage et décalage de la distribution très fréquents sur ce modèle. (vice caché non reconnu par VW)
 
Ca m'est arrivé sur une TDI en roulant (150 sur autoroute) et moteur HS.
 
Si ça vient juste de se désserrer, l'axe du vilebrequin n'est peut-être pas trop maté.

Oui il y a de la fumée. Bon, mais comment je peux resserer le pignon de Vilebrequin.????

Si c'est le cas, il faudra recaler la courroie de distribution avant de resserrer (caler arbre à came, pompe injection et vilebrequin). Pour le serrage, sur le TD, je ne sais pas. Sur le TDI, c'est un couple assez élevé, puis serrage angulaire (clé dynamométrique).
 
Ca doit pouvoir se vérifier en soulevant la voiture et en regardant par dessous.

Oui il y a de la fumée. Bon, mais comment je peux resserer le pignon de Vilebrequin.????

Ok merci Routard.

De rien Nouveau Membre.

Tu veux dire que ce cas la peut se produire meme sur les TDI ? Il etait de quelle année le TDI ?

TDI90 de 1996 avec clim manuelle.
 
Oui, ça se produit. C'est plus rare, mais ça existe. D'après le chef d'atelier que j'ai vu chez VAG, la vis est resserrée lors des révisions à l'insu des clients (jamais facturé). Ca touche bien évidemment les autres modèles du groupe VAG qui ont le même moteur.
 
D'après ce que je sais, la fixation est plus sérieuse que sur le TD, mais la conception est en faute: poulie d'accessoire fixée sur le pignon, surtout avec la clim...

Donc c'est surtout risquée pour les TDI avec CLIM? C'est bien sa?

Ca, je ne peux pas évaluer le risque. Il est certain que le compresseur de clim tire sur le moteur, surtout à faible régime, mais le gus de chez VW, parlait de tous les TDI de l'époque.  
 
A mon avis, si tu ne fais pas l'entretien chez eux, c'est un point à surveiller assez régulièrement.