Bonjour à tous !
 
Je compte acheter une alfa 147 mod.2002 1.6L 120CV de 53.000km
Problème, lors de l'essai, je ne pouvais pas passer les vitesses...
 
D'après le garage, "c'était une bague de la pédale d'embrayage qui n'était pas fixé et qui faisait qu'on ne pouvait débrayer."(?)
En bref, cela ne marchait que si on appuyait à fond sur la pédale, et maintenant que la bague est fixée, la pédale est de nouveau en position haute.
 
Voila pour la version du garage et voici enfin mes questions :
 
1) Est-ce mécaniquement possible ?
2) Si oui, avez-vous déjà entendu cela?
3) Rien a voir avec la boite de vitesse ou l'embrayage ?
4) Peut-on acheter le véhicule?
 
Je ne voudrais pas acheter un véhicule et changer l'embrayage et la boite de vitesse 6 mois plus tard.
 
Merci en avance pour votre aide.
 
Lionel
 

Y'a des chances que ce ne soit que ça, mainteneant si tu achète par l'intermédiaire d'un garage ils sont forcé de te proposer une garantie minimum de 6 mois (en dessous refuser) alors t'aura tout le temps de controler tout ce qui risque de clocher.
De plus à 53000km c'est vraiment rare qu'un embrayage soit foutu à moins que le précédent proprio l'ai massacré.

Merci pour ton avis !
 
Sur le forum on dit que certaines Alfa on des boites de vitesse qui ne passent pas bien, j'aimerais savoir si c'est vraiment fréquent et si il existe maintenant une solution durable de Alfa.
 
Y'a t'il des points importants à vérifier ?
 
Merci.

Laisse tomber sauf si prix inferieur à 3000 € de la normale.
Si demain la boite casse tu comprendra que tu t'es fait arnaquer et que la garantie est bidon. Des 147 il y en a des milliers à vendre actuellement en France alors passe ton chemin. De plus le faible kilometrage me fait plus penser à un defaut de conception de la boite que de l'embrayahe et c'est bien plus cher. Enfin un garagiste serieux ne vendrait jamais un vehicule en mauvais état.

Je n'acheterais pas un véhicule qui présente des problèmes lors de l'essai ...
 
Sinon, il y a une directive européenne qui oblige le garagiste à donner une garantie de minimum 1 ans, pièces et main d'oeuvre, sans aucune limite de kilométrage.
 
S'il ne mentionne pas cette garantie sur la facture de vente, elle est d'office de 2 ans!
 
A vérifier en France : est-elle déjà d'application ?
 

 

C'est vrai qu'un garage qui fait essayer un véhicule qui présente d'entrée ce genre d'avarie ça fait pas très sérieux mais bon peut être que c'est une reprise qui venait de rentré et que le nécessaire n'avait pas été fait mais au moins on le signale.
Maintenant demande à revoir le véhicule et vérifie l'embrayage en passant la 3ème à l'arrêt et en lâchant complétement l'embrayage, si le moteur ne cale pas c'est qu'il est mort (évite de faire ça devant un mur car bonjour les dégats).
Pour le reste soulève le capot regarde :
-l'état de propreté des éléments
-fait tourner le moteur et tend l'oreille, tout bruit anormal est à proscrire (cliquetis, frottements, couienements ...)
-essai sur route des freins (pas de déport)
-accélérations franches et pas de craquements de boite
Si tout ça est OK t'aura au moins l'essentiel et exige une révision complète si tu conclut l'affaire
PS : le réseau Fiat/Alfa doit te proposer une garantie de 1 an sur un véhicule d'occasion récent - de 3 ans.
 

Merci beaucoup pour vos réponses,
 
effectivement le garage Fiat me propose 1ans de garantie, le véhicule vennait tout juste d'arriver et il n'avait pas eu le temps de l'inspecter.
 
Mais c'est vraie que cela ne rassure pas trop...
 
Je vais ce soir faire des essais, pour vérifier l'embrayage,la boite de vitesse,les freins et les disques de la voiture, vos tuyaux m'ont beaucoup servi.
 
Avant de ma la vendre, il va faire une révision complète et me changer toutes les pièces usées.
 
Merci beaucoup !