Salut,
J'ai un problème de saturation de mon filtre à air par l'huile provenant de mon reniflard. En moins de 1000km mon filtre est mort. J'ai pincé le tuyau du reniflard par soucis d'expérience, résultat c'est la jauge à huile qui est sortie pour laisser s'échapper la surpression.
Le niveau d'huile est bon (même un peu faible ces derniers temps), le filtre à huile a été changé il n'y a pas très longtemps.
Si quelqu'un a une idée elle sera la bien venue...

Segmentation H.S. désolé...

la segmentation serait morte, pourtant elle tourne nikel quand le filtre à air est propre.
Puis-je confirmer ce diagnostique en prenant les compression ?
Et connaits-tu les valeurs que je dois trouver (une fourchette car elle a plus de 180 000 km alors ça doit forcément être usé...)

Effectivement, symptome de la segmentation.
Et encore ta tenu 180 Mkm !
Moi, sur 205 1.9l D j'ai du refaire ma segmentation à 140 Mkm.
Pareil, trop d'huile sur filtre à air, sur le plat la voiture roulais nickel mais à la premiere côte, oublie pas de repasser la première !
Autre phénomène, à froid fumée bleutée qui sort du pot.
Segmentation refaite (profite s'en pour changer les coussinets de bielle), ma petite auto marchais mieux que ma Clio II 1.9D de 60 Mkm !
C'est des frais mais un moteur neuf à la clef.

Je vous remercie, je crois que je vais la trainer encore un peu comme ça et je la mettrais à la casse... C'est une voiture qui ne me sert qu'à aller au travail alors je ne veux pas me prendre la tête  et faire des frais dessus...

En même temps c'est une maladie bien connues des moteur XU diesel... Il faut voir la quantité d'huile qui sort du reniflar.
Voici quelques liens qui pourront peut être t'aider :
Réalisation d'un filtre à reniflar d'huile 205 Diesel
Voir messages de Lauf
 
Ma 205 Diesel à 190 000Km et la segmentation va bien. Enfin je crois. Une segmentation HS n'implique t'elle pas une conso d'huile ? La mienne ne consomme aucune huile.

Finalement j'ai pincé le tuyeau du reniflard, c'est un peu barbare j'en convient, mais pour un véhicule récupéré destiné à la casse ça va très bien...
L'huile crachotte par la jauge, pour le moment ça tient (3000km plus loins, mais ça cassera peut-être demain...)