Voila il y a longtemps j'avais posté pour un problème sur ma culasse, donc j'en ai pris une neuve, mais voilà vendredi après avoir tout remonté, joint neuf culasse neuf, vis culasse neuves, j'ai encore plus de pression dans mon bocal, qu'avant, dès que le moteur commence à prendre. le vendeur de ma culassse me dit que c'est la pompe à eau, donc bien que pour moi ce ne l'est pas, ce soir pompe à eau neuve, quels sont vos avis. merci

 
 
Avant de pose la culasse as tu regardé avec attention l'état du bloc moteur ( fissures dans un cylindre par exemple ? )
De toute façon la culasse que l'on t'a vendue a peut être un problème si c'est une échange standard ou alors ton bloc moteur a une fissure quelque part  si le montage a été fait correctement . Pour info la pompe à eau ne fait pas de gaz . Un controle à faire supprime le thermostat met le moteur en marche regarde si le liquide de refroidissement circule si tout est ok  , problème que je cite plus haut . As tu monté la bonne culasse  sur le bon moteur ? car si la voiture est d'occasion il est possible que le moteur de cette auto ne soit pas le même . je veux dire un 1,905 L pour un 1,798L ????
Bonne chance.

Donc avant l'arrèt du véhicule, je consommait beaucoup d'eau, mais très peu de pression dans le vase, la culasse était fendu entre les soupapes, pour le bloc, les chemises avaient l'air en très bon état. le thermostat est neuf.

On voit nettement que la pression arrive par la sortie du vase, la durite qui va au rechauffeur de gazoil

 
A la mise en marche du moteur aprè 2 minutes environ  si tu as déjà des bulles dans le vase celà veut dire que ton bloc moteur a une fissure dans un cylindre .  
RE donne un coup d'oeil à mon post précedent en ce qui concerne les pièces que tu as remplacées . Si tout est ok pour les pieces , et bien problème bloc moteur .
 

Ce n'est meme pas après 2 minutes, c'est dès que je lance le démarreur, et avant le démontage j'avais juste une forte consommation d'eau, et lors du démontage de la culasse les fissure était très visible, a priorit le bloc n'avais rien.

C'est une culasse neuve AMC de 205 TD 1L7

 
De toute façon si les gaz passent dans le radiateur celà veut dire que quelque chose n'est pas étanche . Lors du montage de la culasse as tu fais attention de ne pas laisser de l'eau ou de l'huile au fond des trous de vis de culasse sur dans bloc ? Si c'est le cas celà a provoqué des fissures dans la fonte d'ou gaz dans l'eau .
Moi il me semble que ton moteur avant réparation a eu un gros coup de "chaud" et que le bloc a une casse que tu n'as pas vue . J'ai bien peur que tu sois obligé de redémonter pour regarder avec minutie ton bloc moteur !
Bon courage .

J'ai vraiment fait attention lors du remontage, moteur déposé, mais si mon bloc à un soucis, je l'aurai eu avant déjà, or là c'est vraiment flagrant dès que l'on actionne le démarreur l'eau commence à remonter très vite

 Tu as démonté ton moteur car il consommait de l'eau .Cela veut dire qu'il y avait un problème . Le fait de démonter nettoyer si il y a fissure ne fait que augmenter le défaut montage terminé car au serrage de la culasse tu prolonges les fissures donc forcément les gaz dans l'eau .(dans le cas d'un bloc fissuré )
Autre chose , ton founisseur de pieces t'a il donné le bon joint de culasse ?
Je veux dire un joint pour un 1,9 l monté sur un 1,7 l ?
Je pense que tu es dans l'obligation de faire une dépose culasse car tu ne pourras pas régler le problème comme ça

C'est clair qu'il faut que je redémonte mais je voulais votre avis sur le problème. je pense qu'il m'ai donné le bon joint.