Bonsoir,
 
J'ai besoin de conseil suite à un incident survenu aujourd'hui sur une Opel Corsa 1.7D de 1997. C'est un peu long
 
Récemment (15 jours) elle a eu une "grosse intervention" sur le train arrière, c'est-à-dire changement des pneus, jambes de force, amortisseurs, kit de frein. Tout cela a été réalisé par une enseigne connue (pour les amortisseurs particulièrement, pour ne pas citer de nom)
 
On a ensuite été ailleurs faire changer la pompe à eau et le garage qui a fait cette intervention l'a emmenée au controle technique (OK, avec une remarque sur l'anti-brouillard arrière qui vieillissait). Cela date de mercredi.
 
Ce week-end on est parti pour Lille (Rouen-Lille. Aucun problème à l'aller. La voiture avait également été utilisée jeudi et vendredi sans problème).
 
On était sur l'autoroute quand la voiture commence à faire un drôle de bruit à l'arrière et à chasser du train. On s'arrête sur la BAU, je descends voir rapidement ce qu'il y a mais je ne vois rien (je ne me suis pas attardé, la BAU était particulièrement étroite). On repart, la voiture est un peu bizarre, mais roule normalement (enfin en ligne droite je veux dire). Puis le truc recommence et on  pousse jusqu'à l'air de repos qui n'était pas très loin. Là je démonte la roue arrière droite pour voir. Les écrous sont brûlants mais je ne trouve rien.
 
On repart, je prends le volant mais on est obligé de s'arrêter tout de suite, la voiture recommence à chasser méchamment. Appel sur la borne et dépannage. Le dépanneur me fait remarquer que la roue a vraiment un problème: elle est légèrement penchée sur le côté.
Au garage il la monte sur le pont et là le bilan est rapide: la roue arrière droite bouge dans tous les sens, roulement HS... En gros on a eu de la chance aujourd'hui...
 
Maintenant je me demande comment un tel problème peut survenir: un roulement ne lache pas comme çà. En plus la voiture a passé le contrôle technique trois jours avant et ils auraient du remarquer quelque chose (une faiblesse, une usure ?).
Enfin le garage qui a fait l'intervention sur le train arrière a sans doute du tout démonter pour faire celà. Ils n'auraient pas du faire l'intervention si le roulement avait présenté un problème, non ? Ou alors ils ont fait une connerie...
 
J'aimerais avoir votre avis là-dessus parce qu'il s'agit, à mon sens, de quelque chose de très grave. Vous me conseillerez quoi ? Retourner voir le garage pour essayer d'expliquer ce qu'il s'est passé ? Pensez-vous qu'ils auraient du voir quelque chose ?
 
Du coup il faudra sans doute en plus de la réparation, refaire le changement du freinage arrière qui a du souffrir... La voiture est immobilisée à plus de cent kilomètres de chez nous, avec frais de parking. Et vu les frais récents faits dessus, on arrive vraiment au bout...

Le garagiste à sûrement dû mal resserrer le roulement à la suite de la dépose du tambour de freins .
 Je te conseille de retourner voir le garage qui t'as changé tes freins et de lui faire voir un devis (ou un OR).  
Si c'est un garagiste honnête il te proposera de payer la réparation intégralement si tel n'est pas le cas, fais le forcing, il a fais une erreur il doit payer.  
Tu aurais pu perdre ta roue sur l'autoroute , je te laisse imaginer le résultat.
Pour les réparations avec un peu de chances seulement le roulement aura pris mal.

Les conséquences que ça aurait pu avoir, j'ai eu le temps d'y réfléchir pendant le retour... en train.
 
Tu penses que ça serait le "garagiste" qui aurait mal resserré le roulement, alors ? Parce qu'on comptait retourner le voir (bon, c'est Speedy, je ne veux pas faire de mauvaise pub, mais je suis un peu énervé ce soir) et je voudrais être sûr de ce que j'avance. Pour moi, ça ne casse pas comme ça et en tous cas, s'il y avait eu un problème, ils auraient du le remarquer...

Je suis moi même mécano donc je pense effectivement que se soit le roulement qui est été mal serrer ou que la goupile d'arrêt n'est pas été remise (si c'est bien une goupille qui arrête l'écrou, j'ai un doute ).
Le mieux serait de téléphoner au garage qui ta dépanner et de lui demander ce que lui en pense et si oui ou non il y avait cette goupille.

 
En effet cela était arrivé sur ma voiture, en demontant les tambours le mecano a "arraché" les roulements et ils ont donc été changés. C'est certainemnt lié.

Qu'est-ce que tu appelles la goupille d'arrêt ?
 
J'ai essayé d'en savoir un peu plus, mais le garagiste ne voulait pas donner son avis (il ne faisait que le dépannage et ne voulait pas "dénigrer un collègue". Mais en gros d'après ce qu'il disait (ou ne disait pas justement) le garage était en tord.
 
En plus il ne voulait pas toucher au cas où il y ait une expertise...

La goupille d'arrêt est une goupille qui traversse ton écrou etle moyeu. Elle sert à empêcher ton écrou de se desserer.
Si le prix des réparation est élevé, une expertise ne serais pas une mauvaise idée car elle permettrais de déterminer si le garage à fait une erreur ou non

Je n'ai aucune idée du prix des réparations.
 
On va appeler le service juridique de l'assurance demain pour voir ce qu'ils en pensent.

Tout est réglé.
 
Speedy a reconnu qu'il y a probablement eu négligence de leur part. Ils ont pris les réparations à leurs frais. L'assurance a couvert le reste (sauf pour aller rechercher la voiture).
 

Oui sur Corsa il y a un goupille d'arret.

Ma cousine a une corsa 1.7D, elle l'avait acheté a une copine qui avait fait changé les roulements arriere, et moins de 50 000 apres elle a du les refaire ...  
 
Y aurait pas un probleme de roulement connu sur les 1.7D ou c'est une coincidence ?

Les roulements ont certainement été mal montés car un roulement tiens au minimum 100 000.Ces roulements sont assez "ch****" à régler car il leur faut juste ce qu'il faut de jeux, ni trop ni pas assez sinon il s'use prématurement

C'est quand meme un garage qui les a montées ...
 
Mais c'est pas connus comme probleme ? Car je viens d'en acheter une et je voualais savoir si j'ai ça à prévoir ?

A ma connaissance il n'y a pas de problème spécifique sur ces modèles là au niveau du roulement.
 
Tu sait je bosse dans un garage qui fait du travail de m**** que je nomerais pas et bien eu c'est roulements ci , ils les bloquent à fond.Donc immagine que tu soit tombé sur un mauvais garage...

Ca arrive ... Je pensais plutot qu'il pouvait y avoir un pb au niveau de la voiture aussi ... Donc je me renseigne d'ou ça peux venir, a part d'un pb de montage.

Bonjour, j'ai lu quasiment tous les posts sur bruit de roulement sur train arrière corsa, j'ai sorti la mienne du garage hier, j'ai fait changé les deux roulements avant et vla t'y pas que j'entends le même ronflement à l'arrière sur le train de roulement que j'ai fait changé en octobre. Le garagiste me dit "ça doit venir du roulement d'essieu ??" et moi, je me demande, si c'est pas lui qui a comme dit ici, trop serré le roulement neuf en octobre et qu'il essaie de m'empapaouter, que me conseillez-vous, je la lève et je lui bouge les roues du train arrière ? Si c'est le roulement qu'il dit : "est-ce qu'elle fait aussi le même bruit que le roulement de moyen ?" "Est-ce que si le test des roues est positif, je peux aller lui mettre un coup de cric....au garagiste"  
Merci d'avance