Bonjour à tous. Ma xm fonctionne impeccablement(115 000 kilos), entretien nickelkrome et bichonnage ,etc..Sauf que: 1) cet hostie de témoin ABS s'allume parfois alors que les plaquettes sont OK, la "lecture auto-diagnostic des codes" a été faite en concession et n'a pas révélée de panne du circuit!
2) la sonde de clim à côté du plafonnier bourdonne régulièrement comme une guêpe en manque de susucre(déjà changée).
3)la voiture vibre entre 100 et 120 km/h, et ce, pas à chaque fois. les pneus Michelin ont 2000 kms et le train a été règlé sur banc Facom. Ca a débuté après avoir roulé avec une hernie au pneu AV gauche et persiste après tout ça.Merci pour vos conseils!

Bonjour,
 
L'ABS: rien à voir avec l'état des plaquettes. Il y a des chances que cela provienne d'un ou plusieurs capteur(s) encrassé(s). Nettoyage et vérification que c'est toujours aimanté, si c'est le même système que sur Xantia. Actuellement, moi j'en ai un dont le fil de liaison est coupé en interne. Pour savoir s'il y a ce genre de problème, il faut un multimètre et mesurer la résistance (qui doit être de l'ordre de 1000 ohms sur Xantia). Sinon, voir le calculateur d'ABS et les connections et le répartiteur d'ABS, mais c'est plus cher.
 
Sonde de clim: je n'ai pas de clim, mais sur Xantia climatisée, elle est au tableau de bord et comporte un petit ventilateue qui sert à aspirer l'air de l'habitacle afin de l'amener à la sonde pour mesure de la température ambiante. Lorsque ça bourdonne, c'est tout simplement ce petit ventilo qui est encrassé. Donc Nettoyage (s'il est un peu grippé, un petit peu de WD40 avec soin).
 
Vibration train avant, ça peut être beaucoup de choses. Si ce n'est pas un mauvais gonflage ni un mauvais équilibrage des roues, il faut faire contrôler le train avant (parallèlisme, carrossage), ce qui est un peu compliqué sans outillage spécial. Par contre, il est possible de contrôler soi-même en utilisant des chandelles s'il y a du jeu dans les moyeux, roulements, cardans, pivots et biellettes de direction et de barre stabilisatrice.

Merci pour cette réponse détaillée.
On va déjà vérifier les connecteurs car cela se produit surtout après un lavage ou un séjour à l'humidité, parfois après une nuit dehors..La vérif en concession + contrôle avec la valise n'avait rien révèlé aux mesures.
la sonde de clim n'a que 3 ans, elle pourrait déjà être encrassée??
le train a été règlé sur un banc Facom étalonné, est-ce que ça pourrait venir d'un problème dans la  direction( vibration à une certaine fréquence liée à la vitesse?).
ENCORE MERCI.

Pour les vibrations ====> Equilibrage des roues AV + Ar si ça persiste.
ABS: vérifier la masse du calculateur (problémes sur les 1 ers modéles)
Sonde : suivre conseils de MichelPIPERAUD.

Merci bcp. Car ma brave XM 16s(9 bougies en Septembre)me donne entière satisfaction pour le reste!

Enfin! tout est rentré dans l'ordre pour les vibrations.mais ça craint car j'avais déjà fait l'équilibrage en Aout04 dans une concession Citroen, puis en novembre 04 chez un revendeur Norauto: leurs machines sont complètement dérèglées!!!!!!!!

Sonde de clim : c'était un moucheron coincé entre les ailettes du microscopique ventilo! Loupe et pince à épiler et c'est fini...
Merci des tuyaux.