Bonjour,  
Tout d’abord félicitation aux membres actifs du forum pour toutes les réponses et astuces apportées aux membres.
Voila mon problème, j'ai mon auto radio qui a grillé, le voyant d'air bag qui c'est allumé, puis les ampoules des codes et des phares qui ont lâchés, et en regardant la batterie, je me suis aperçu qu'elle avait explosé. Je suppose que le problème vient du régulateur de l'alternateur  mais j'aimerais en avoir la confirmation.  
Egalement, j'aimerais savoir si la casse du régulateur est lié à une usure naturelle ou a autre chose.
Dernier point, si quelqu'un peut m'indiquer ou se trouve le régulateur et si je dois aussi changer l'alternateur.
 
Merci a vous.
Cédric

C'est la cata, ton histoire !
 
Commences par remplacer la batterie en nettoyant bien en dessous, y compris au jet d'eau pour diluer toutes les traces d'acide sulfurique. Laisses sécher et remontes une batterie neuve.
 
Ensuite tu débranches le petit connecteur (1 à 2 broches) qui est raccordé à l'alternateur (en principe, l'alternateur ne charge plus dans cette situation), puis tu démarres ta voiture (au ralenti) pour faire un bilan des dégâts et réparer ce qui a "souffert". Tu peux en profiter pour mesurer la tension batterie (12 à 13V dans cette situation où l'alternateur ne fonctionne pas)
 
Si la tension dépasse 14V, arrêtes immédiatement car l'alternateur continue à cracher plein pot sans aucun contrôle.
 
Pour tout savoir sur l'alternateur, tu peux consulter le topic Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification...

Merci pour tes informations mais pourrez tu me dire si je doit changer seulement le régulateur(et ou il se trouve)ou bien l'alternateur.
Cédric.

Le régulateur est monté sur l'alternateur.  
 
Pour confirmer le diagnostic, il faut que tu fasses quelques mesures de tension complémentaires.

Je confirme les informatiions et conseils de Juju Y mais suis inquiet à propos de ton auto radio "grillé" et de la batterie qui aurait "explosé", ce qui signifie que des surtensions et surintensités très musclées se sont produites sans que des fusibles aient fondu (ils sont là pour ça !). N'as-tu pas (par mégarde) mis la batterie en court-circuit franc et permanent ?) L'alternateur seul (en tant que générateur de tension alternative) n'est pour rien dans tes malheurs et c'est effectivement le régulateur de tension qui n'a pas fait son boulot. Avant de brancher ta batterie neuve, vérifie soigneusement qu'elle ne débite pas sur un court-circuit.