Bonjour !
Je suis possesseur d'une peugeot 505 GTI 2.2l de 1984 et depuis quelque temps, elle me fait des choses bizarres; j'explique:
 
Lorsque je roule, il lui arrive que le moteur se "coupe". En fait j'ai beau faire des vas et viens avec l'accélérateur, le moteur ne réagit pas; je n'ai alors plus qu'à me poser gentiement sur le bord de la route. La je constate qu'elle a beaucoup de mal a garder son ralenti ( toujours pas de réaction sur l'accélérateur).
 
Si je coupe le moteur et que je redémarre, ca ne change rien. Mais d'un coup, en manoeuvrant l'accélérateur, la elle reprend et g un gros "paf" dans le pot.
 
Je pense à un problème d'allumage, vu le paf qu'elle fait, mais je voudrais savoir si quelqu'un a déja eu ce problème... Je veux pas me lancer dans un diséction du moteur si je peux savoir directement d'où vient la panne !
 
Merci pour vos réponses, et désolé pour le roman...
 
@micalement,
Séb.

C'est un allumage électronique ou à vis ?

Allumage électronique

Tu peux controler l'avance dans un premier temps alors mais je doute fort que ça vienne de là, si elle était déréglée ça merdoierait tout le temps. Peut être un problème du côté du module d'allumage mais pour tester ça... ??? Peut être aussi une prise d'air quelque part, à mon avis mieux vaut tout contrôler.

C'est peut-etre un probleme d'injection autrement non?  
Si quand il touche la pédale rien ne se passe peut-etre que la pompe n'envoie rien justement.
Ou alors comme dit tranxen peut-etre une prise d'air mais une prise d'air si je me souviens bien tu as d'abord une grosse perte de puissance c'est à dire tu roules et d'un coup ça ralenti tu n'as plus rien même si tu actionne la pédale le moteur ralenti mais ne monte pas dans les tours jusqu'à caler puis tu luttes pour redemarrer, ça repart tu fais 500m puis tu recales et ainsi de suite.Si c'est pas une grosse prise d'air tu peux repartir jusqu'à ce que ça le refasse plus tard.

Ba, quand j'accelere, ya rien qui réagit et quand je la laisse s'arrêter, elle ne retrouve pas son ralenti.
 
Si je coupe le contact et que je redémarre, elle reprend... donc je ne pense pas que ça soit une fuite, je pense plutôt à l'allumeur ou à la bobine, mais j'ai pas trop envie de faire des frais si la panne ne vient pas de la... Et pour faire des tests c la misère, jpx pas prévoir quand elle va couper !

Autrement elle est exposée aux intenpéries? Enfin je veux dire pas de fuite à signaler lorsqu'il pleut ou alors fuites moteur du circuit de refroidissement ou autre? Car si il y a de l'humidité ou de l'eau de pluie peut-etre que ça ne fait pas bon ménage avec l'éléctronique de ta voiture et du coup tout ton système plante...Tu es déja arrivé à faire un lien avec les conditions météo peut-etre qu'elle aime pas l'humidité. Si quelqu'un à une idée...

C'est une voiture qui couche dans un garage isolé. Et pour le problème elle le fait peut importe le temps... SAuf qu'avant c'était une fois de temps en temps mais la ça fait une semaine qu'elle le fait souvent... donc je vais profiter de mes vacances pour voir d'où ca vient !